[TW125] Première trottinette , réservoir fini !!

bizarre ton cylindre ,c'est comme si un liquide l'avais attaqué ,mais avec le cylindre sur le coté ,genre bécane sur la béquille latérale sans bougie ,flotte ou produis a la con

BiGoRnO a écrit:

Matt_92 a écrit:

euuuuuuh le cylindre laisse carrement a desirer.... on dirait meme qu'il est HS total, on se rend pas trop compte en photo.... nettoie et reprend une photo ! en tous cas tu peux deja commander une paire de segments.. !!

La photo fait vraiment peur mais en vrais c'est quand même beaucoup moins mauvais. je vais essayer de récupérer le honoir demain. Pour la segmentation je suis justement a la recherche d'un site pour commander.

http://www.shogunmoto.com/piece/prox/kit-piston/segments/jeu-de-segments-prox-o57mm---R805388

Je pense que les segments d'origines sont en 57mm, mais je ne suis pas sur...

va chez Yam, c'est pas forcement très chère...

Matt_92 a écrit:

BiGoRnO a écrit:

Matt_92 a écrit:

euuuuuuh le cylindre laisse carrement a desirer.... on dirait meme qu'il est HS total, on se rend pas trop compte en photo.... nettoie et reprend une photo ! en tous cas tu peux deja commander une paire de segments.. !!

La photo fait vraiment peur mais en vrais c'est quand même beaucoup moins mauvais. je vais essayer de récupérer le honoir demain. Pour la segmentation je suis justement a la recherche d'un site pour commander.

http://www.shogunmoto.com/piece/prox/kit-piston/segments/jeu-de-segments-prox-o57mm---R805388

Je pense que les segments d'origines sont en 57mm, mais je ne suis pas sur...

va chez Yam, c'est pas forcement très chère...

Je ne trouve pas de concession dans ma region...dans tous les cas j'ai passé commande ce matin sur le net d'un kit segmentation en cote 0 et un kit de joints haut moteur.

Demain je vais recevoir ma nouvelle pate a roder ainsi qu'un honoir (comme ca plus besoin de taxer celui de mon pere )

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@Joodis : c'est vrais que ca donne cette impression, sur la photo on a l'impression qu'il manque de la matière dans le cylindre mais ce n'est pas le cas (enfin je pense... ).

Aujourd'hui je me suis dis "tiens j'vais ouvrir l'autre moteur pour voir a quoi il ressemble"... et la surprise !!











Il est comme neuf !! en fait je pensais que c’était le moins propre des deux, bin en fait pas du tout !

Le cylindre a juste besoin d'un léger déglaçage, je m'en occupe demain quand j'aurais recu ma commande.

Le piston après un décrassage





Il est vraiment nickel comparer a l'autre meme la segmentation semble bonne, mais je vais quand même la changer.

Je continu le démontage et nettoyage







Au global il semble avoir beaucoup moins de km de le premier.

Il y'a juste deux "soucis"... le premier c'est qu'il a y une fissure au niveau de la fixation



Grave ou pas d’après vous? recuperable?

Et le deuxième, qui m’inquiète plus



J'ai l'impression qu'une partie du siege de la soupape se décolle, je précise que c’était déjà comme ca au démontage. Je ne sais pas si c'est juste possible qu'il soit mal ajuster ou si il se décolle... c'est seulement le 3em moteur que j'ouvre.

J'ai recu ma commande avec pate a roder et honoir!



Mauvaise nouvelle... le cylindre du premier moteur est bien hs en fait, il manque de la matière





La c'est flagrant ! je ne sais pas ce qu'il y a eu dans ce cylindre mais ca la bien bouffé

Bonne nouvelle pour le deuxième! il est N.I.C.K.E.L !





Marche plutot bien ce petit honoir !

Apres ca je me suis mis sur l'embrayage, sur le moteur n°2 il n'y a plus d'embrayage... il est dans une boite.

En mesurant l’épaisseur des disques au pied a coulisse ils me semble presque neuf... je regarde donc sur moteur N°1 (celui avec le cylindre HS) et je m'aperçois que sur celui ci les disques mais aussi les ressorts ont des cotes de pièces neuves

Je ne comprend vraiment pas ce que l'ancien proprio a voulu faire, il a changé l'embrayage sur un moteur avec un cylindre HS...

J'ai donc transférer les pièces neuves du moteur 1 dans le 2

Par contre le disques sont gras, comme pour des disques de freins neuf, je dois les dégraisser avant?

surtout pas de dégraissage pour monter des disques d'embrayage !!!
sur un embrayage qui baigne dans l'huile si tu fais ça tu as toutes les chances que les disques se collent.
au contraire on m'a appris qu'il fallait les laisser tremper dans de l'huile neuve avant de les monter

bidule a écrit:

surtout pas de dégraissage pour monter des disques d'embrayage !!!
sur un embrayage qui baigne dans l'huile si tu fais ça tu as toutes les chances que les disques se collent.
au contraire on m'a appris qu'il fallait les laisser tremper dans de l'huile neuve avant de les monter

ok merci, dans le doute c'est ce que j'ai fais, ils sont toujours bien huilés

La segmentation et les joints arrivent aujourd'hui normalement, mais me horaires de boulot de ce week end bloquent les travaux


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J'aime bien ce style !


Sans le BO long et réservoir en blanc d’ailleurs si vous connaissez le model de réservoir n’hésitez pas

Mais pas moyen de trouver un réservoir de XS250!!!

ca ressemble a un reservoir de XS 360/400... la XS250, je pense, n'a pas ete commercialisee en France... mais c'est le meme reservoir que les 360/400, celui de la 500 a la meme forme mais plus long !

J'ai pas l'impression que le réservoir n'est pas le même que sur les XS (comme sur la TW200 plus haut).

Regarde bien l'avant du réservoir il est différent non ?

je comprends pas ta question........

Désolé c'est pas très compréhensible ce que j'ai écris. Le réservoir de la dernière moto que j'ai posté n'est pas le même que sur les XS apparemment... L'avant du réservoir en photo est différent (l'angle est vers l'avant \ ) de ceux des XS(l'angle vers l'arrière / ) .

Nain roux.....

j'ai rien dis... c'est bien un réservoir de XS

Par contre il reste toujours aussi difficile a trouver en occaz

J'ai bien recu mes joints et la segmentation, je vais essayer de les installer demain.



Pour le joints, avec ou sans pate a joint?

pour le joint de culasse, sans bien sur mais pour les autres?

Bonne nouvelle ! le moteur se remonte doucement !

Je viens de changer la segmentation, les joints du haut moteur et de remonter le tout.











Je vais essayer de trouver de la Motul 5100 10W40 demain pour faire le plein du moteur, et si j'ai le temps je vais essayer de le faire tourner ! je croise les doigts -_-'

tu vas peindre ou polir les carters ?

Je ne sais pas trop... j'aimerais bien avoir un truc dans ce style



Comme moi je vais avoir le BO en noir, je pense que le moteur poli (pas brillant juste mat) ca peux etre sympa.

T'en pense quoi?

moi j'aime pas le ton sur ton..... il faut qu'il y ait une nuance de couleur ou texture entre chaque pièce montées entre elle, c'est ma règle dans la mesure du possible ! genre moteur noir mat dans cadre noir mat, c'est juste pas possible.....

Ok, merci du conseil !

Une idee sur une solution pour dégager la peinture du bloc? a la brosse nylon sur perceuse ca risque d'etre long mais je ne vois pas d'autre solution...

BiGoRnO a écrit:

Ok, merci du conseil !

Une idee sur une solution pour dégager la peinture du bloc? a la brosse nylon sur perceuse ca risque d'etre long mais je ne vois pas d'autre solution...

c'est pas un conseil, c'est ma vision des choses....

pour la peinture, ben du décapant peinture que tu trouveras chez Casto... tu laisses agire et quand ca cloque, tu grattes a la brosse metallique ou nylon, pas trop dur les poils si tu veux pas laisser de traces derriere. Fais plusieurs passes/couches si ca a du mal a partir plutot que de prendre une brosse a poils durs...

Matt_92 a écrit:

BiGoRnO a écrit:

Ok, merci du conseil !

Une idee sur une solution pour dégager la peinture du bloc? a la brosse nylon sur perceuse ca risque d'etre long mais je ne vois pas d'autre solution...

c'est pas un conseil, c'est ma vision des choses....

pour la peinture, ben du décapant peinture que tu trouveras chez Casto... tu laisses agire et quand ca cloque, tu grattes a la brosse metallique ou nylon, pas trop dur les poils si tu veux pas laisser de traces derriere. Fais plusieurs passes/couches si ca a du mal a partir plutot que de prendre une brosse a poils durs...

Je prend tes idées pour des conseils car c'est mon premier deux roues, je ne sais pas trop ou je vais et ce que je veux... tu a beaucoup plus d’expérience que moi dans ce domaine.

J'aurais surement une idée plus précise de ce que je veux sur un second projet.

Pour le décapant pas de risque pour les joints? je fais un peu les choses dans le désordre... j'ai du retirer la peinture avant de reassembler le moteur

non non non, pas de fausse modestie, quand je vois le boulot sur ta mini, t'es loin d'etre un debutant... apres les gouts et les couleurs des uns ou des autres...

ben il aurait ete bien de decaper pendant que c'etait ouvert..........................
sinon j'ai pas d'idee de l'effet du decapant sur les joints, mais je pense que ca doit pas etre terrible...

Pour la Mini c'est ma première expérience mécanique j’espère faire mieux pour la prochaine (Une Dastun 240Z j’espère). Je viens se tomber sur ta XS vraiment très belle ! j'adore le style !

Pour la peinture du bloc je ferais un test demain avec une brosse nylon pour me donner une idée de la dureté de la peinture...

BiGoRnO a écrit:

j’espère faire mieux pour la prochaine (Une Dastun 240Z j’espère)

....rien que ca !!!!