600 ténéré rigide

Conti escape pour garder le clin d'œil au ténéré et au tout terrain à l'origine

4.10 derrière et 2.75 à l'avant

nainroux a écrit:

quoi trop bien finie ?

t'aurais au moins pu peindre le cadre en noir.... le peindre très mal, avec plein de coulures et de peau d'orange pour rester dans le Pascal's Spirit, mais au moins noir...

Matt_92 a écrit:

nainroux a écrit:

quoi trop bien finie ?

t'aurais au moins pu peindre le cadre en noir.... le peindre très mal, avec plein de coulures et de peau d'orange pour rester dans le Pascal's Spirit, mais au moins noir...

c'est d'un banal le cadre noir alors qu'un beau rouge plein de trace de graisse de d'éclat ça c’est la classe

nainroux a écrit:

Matt_92 a écrit:

nainroux a écrit:

quoi trop bien finie ?

t'aurais au moins pu peindre le cadre en noir.... le peindre très mal, avec plein de coulures et de peau d'orange pour rester dans le Pascal's Spirit, mais au moins noir...

c'est d'un banal le cadre noir alors qu'un beau rouge plein de trace de graisse de d'éclat ça c’est la classe

ben du coup dédé le plombier il voulais pas souder le réservoir alors on a modifié la patte



puis on à fais un pot d'échappement top niveau de la life qui tue





avec un db killer dedans

ça ressemblerait presque à une moto qui va rouler un jour ce truc

Top moumoute, ton rigide.

le jour du seigneur mérite bien une petite prière

tous le monde s'en fout mais c’est pas grave , la version pour passer l'été au couleur du ténéré d'origine

Moi je la trouve chouette !

Vu la garde au sol et la hauteur de selle, les pneus à crampons n'ont plus aucune utilité.

Tu roules avec de temps en temps ou c'est juste pour le plaisir de bricoler ?

nainroux a écrit:

tous le monde s'en fout mais c’est pas grave , la version pour passer l'été au couleur du ténéré d'origine

Super !

MOZZARELLO a écrit:

Moi je la trouve chouette !

gromono a écrit:

Vu la garde au sol et la hauteur de selle, les pneus à crampons n'ont plus aucune utilité.

Tu roules avec de temps en temps ou c'est juste pour le plaisir de bricoler ?

les crampons vont virer enfin je passe sur du conti escape

[quote="Expresso-Racer"]

nainroux a écrit:

Super !

si même le chef le dit

Elle est cool, avec de joli pneus, et un petit polissage mate de la fourche, ça fera bien propre

alpinesman a écrit:

Elle est cool, avec de joli pneus, et un petit polissage mate de la fourche, ça fera bien propre

le propre c'est pour cette hiver mais pneus conti escap prévu 4.10 et 2.75

Très bons pneus les conti escape. Je montais du dunlop trailmax ou du michelin sur mon Dr 800, et ben les continental c'est la révélation. Flous pendant le rodage et une fois rodés le top. J'ai redecouvert ma moto! Mise sur l'angle progressive, bon grip, usure faible, bonnes aptitudes pour faire de la colline / chemin.
Bon choix

j'avais pas vu , 'l est cool!!!

nainroux a écrit:

ben du coup dédé le plombier il voulais pas souder le réservoir alors on a modifié la patte

Bienvenue au club !

Je me dis depuis longtemps que je devrais aussi modifier le papillon mais apparemment c'est en option  
(feignant un jour...      )

Expresso-Racer a écrit:

nainroux a écrit:

tous le monde s'en fout mais c’est pas grave , la version pour passer l'été au couleur du ténéré d'origine

Super !

Ah oui, alors. C'est vraiment très bien joué.
(& le logo "Tenere" c'est la cerise sur le gateau, vraiment      )

Bon et maintenant que je n'ai rien fichu et que je t'ai bien ciré les pompes, je voudrais bien copier aussi :

- tu as mis quoi comme filtre à air ?



Bravo pour de vrai quand-même et tant qu'à mettre au propre, je retravaillerait un peu la selle - pour qu'elle ait l'air plus accueillante, mais sinon...

Depuis la photo le blanc à disparu car il a pas supporté l'essence et elle démarre plus avec un souci de roue libre du coup je laisse tombé pour le moment ça me saoul

Sinon filtre à air ramair acheté sur eBay

Ah...    

Quand tu auras la peinture définitive, tu pourrais peut-être faire poser un vernis polyuréthane par dessus - tant que ce n'est pas de la glycéro. Ca devrait tenir, mais tu as déjà un plan - peut-être -

Merci pour la piste des filtres à air.

nainroux a écrit:

Depuis la photo le blanc à disparu car il a pas supporté l'essence et elle démarre plus avec un souci de roue libre du coup je laisse tombé pour le moment ça me saoul

Sinon filtre à air ramair acheté sur eBay

Au kick, elle manque de t'péter un tibia en signe de reconnaissance... et tu la travailles à la gégène.??..!!!  

Nainroux! Tu't'laisses aller!..

L'vieux rouquin marteau (comm'y dit mon n'veu des Alpages)

justement j'avais pris un 1VJ pour avoir le choix démarreur pour la facilité et kick pour faire le vrai motard devant les terrasses de café mais du coup j'ai plus le choix

j'ai viré les pignons du démarreur du coup ça démarre au kick et ça permet de rouler 30 kilomètre seulement faut pas abuser non plus







va falloir que je change le pneu arrière car l'espace entre le garde boue et le pneu c’est vraiment moche le pneu trial était en 4.00-18 là c’est un 4.10-18 et c’est plus petit ...

Y a plus qu'à faire un shooting avec une bombasse en bikini et tu passeras dans Wild Magazine !! hehe

Elle est chouette mais j'y mettrais un phare carré !

Tu ne pourrais pas te trouver un garde-boue un poil plus enveloppant - plutôt que de changer le pneu ?

Je ne pense pas que ça nuirait à la ligne - bien au contraire - et je suis sûr que tu saurais en trouver à un prix dérisoire...    

Celui que tu as déjà te ferait un garde-boue optionel pour l'avant, en plus