Quel base pour un racer sur base BMW?

Hello,
jaimerai avoir votre avis.

Je souhaite me faire un beau café racer sur une base teutonne , mais quel model, je me perd entre les R 75, R80, R90, R100 etc ...

sans aucune hésitation une r90s. maintenant faut la trouver... et faut allonger les billets. Et les puristes te diront que c'est mal de modifier une R90S d'origine.

Je chie sur les puristes.

Aié sa pique le prix quan même, ya pas plus classique, enfin un model du même genre mais fabriqué en plus grand nombre et moins colector, histoire que sa coûte moins cher, je compte garde mon italienne .

Et aussi la modifié fortement donc pas besoin d'un model trop beau à l'origine,
Ha oui,j'allai oublié, avec un kick si possible, parceque sa me manque et qua j'en es marre de poussé :( .

Adri914 a écrit:

Aié sa pique le prix quan même, ya pas plus classique, enfin un model du même genre mais fabriqué en plus grand nombre et moins colector, histoire que sa coûte moins cher, je compte garde mon italienne .

Et aussi la modifié fortement donc pas besoin d'un model trop beau à l'origine,
Ha oui,j'allai oublié, avec un kick si possible, parceque sa me manque et qua j'en es marre de poussé :( .

C'est sur . sans être "puriste" foutre tant de fric dans une becane pour n'en garder que le cadre et le moulin ,c'est un luxe de fils à papa....Prévois quand même une paire de dell orto , pour le fun .

Adri914 a écrit:

Aié sa pique le prix quan même, ya pas plus classique, enfin un model du même genre mais fabriqué en plus grand nombre et moins colector, histoire que sa coûte moins cher, je compte garde mon italienne .

Et aussi la modifié fortement donc pas besoin d'un model trop beau à l'origine,
Ha oui,j'allai oublié, avec un kick si possible, parceque sa me manque et qua j'en es marre de poussé :( .

la piorité est peut etre de lorgner sur un modele a jantes a rayon pour un CR "classic" c'est deja bien si t'as pas les vilaines jantes des années 80....
a+

Adri914 a écrit:

Ha oui,j'allai oublié, avec un kick si possible, parceque sa me manque et qua j'en es marre de poussé :( .

Pourquoi , t'as plus de batterie ?

Adri914 a écrit:

Et aussi la modifié fortement donc pas besoin d'un model trop beau à l'origine,
Ha oui,j'allai oublié, avec un kick si possible, parceque sa me manque et qua j'en es marre de poussé :( .

Faut taper dans des séries 5 (boîte 4), quelques séries 6 ont aussi un kick (mais c'était une option si je ne dis pas de bêtises), idem pour les séries 7.
Un spécialiste pour confirmer ?

Une belle 75/6 café-racer était présentée dans boxer mag : le type avait carrément viré le démarreur électrique pour ne garder que le kick

V
Gutti

Pascal a écrit:

Adri914 a écrit:

Ha oui,j'allai oublié, avec un kick si possible, parceque sa me manque et qua j'en es marre de poussé :( .

Pourquoi , t'as plus de batterie ?

Ben je suis un poissard des démarreurs, j'ai explosé le démarreur de mon bandit, j'ai mon régulateur de tension sur le SV qui avait cramé et la roue libre qui commence à souffrir, et la roue libre du RSV est passé dans l'autre monde (sa c normal, , c aprilia).

J'aime bien poussé mais démarré un bicilyndre à la poussette, c'est ttrés galère.

J'éspere faire une moto avec ces composants:

- Jantes a rayons
- mono bras a l'arriere
- fourche inversé (petetre?, j'ai une showa avec ses tés et les demi guidons, dans ma cave)
- double sortie d'échappemnt asymétrique (une par cylindre et de chaque coté)
- phare avant rond
- un seul petit compteur qui va bien
- couleur Noir ou Grise (surement noir)

Donc comme quelqun l'a dit avant, jaimerai avoir un bon cadre et un moteur en gros et surtout pas tro cher.

Je viens de passé chez le concess honda de ma city et il a une R 100 R de 82.
Quesque ça vaut cette machine?

Adri914 a écrit:

Je viens de passé chez le concess honda de ma city et il a une R 100 R de 82.
Quesque ça vaut cette machine?

1982, t'es sur !?
Ce n'est pas plutôt 1992 !?

Black Ace a écrit:

Adri914 a écrit:

Je viens de passé chez le concess honda de ma city et il a une R 100 R de 82.
Quesque ça vaut cette machine?

1982, t'es sur !?
Ce n'est pas plutôt 1992 !?

Ouai apparement c bien une 82

ben deja en virant le carénage et les valises , ca va alléger la silouhette

Afterburned a écrit:

ben deja en virant le carénage et les valises , ca va alléger la silouhette

C'est le minimum qu'on puisse faire , tu gagnes déjà 120 kg (valises vides ).

Vu la photo, tu as raison pour l'année.
Mais j'ai des doutes sur le R à la fin.
BMW a fait, dixit la revue moto technique n°37, à partir des années 1981,
les modèles R 100, R 100 RS, R 100TC (la mienne), R 100 TS, R 100 RT, avec de étriers de frein Brembo à l'avant (initialement étrier ATE).
Vu que le modèle R 100 n'a pas de carénage, la R 100 TS juste un tête de fourche et la R 100 RT un carénage large, il ne te reste plus que les modèles R 100 TC ou R 100 RS !?

. . .

Bon je me documente , je compren rien à la gamme des .

fais attention , elles roulent au sp 95 qu'a partir des modele 1986 et si tu veux une base pas trop chere prends un 80 rt1 mono bras

William a écrit:

fais attention , elles roulent au sp 95 qu'a partir des modele 1986 et si tu veux une base pas trop chere prends un 80 rt1 mono bras

j'vien d'allé regardé, ouai, c'est vrai, c'est pas très cher. Je regarde les annonces, jme motiverai petetre même pour un model a retappé (plutôt qu'un modèle clean)

Mais par contre , la différence de poids entre un modèle caréné et non caréné est énorme (et les performances aussi).

sache aussi qu'au niveau electricité c'est bcp plus simple un 80 rt1 a partir de 86 que les modeles d'avant et ça fait aussi 50cv bon meme si c'est pas un avion avec 30 ou 40 kg de moins une fois deshabillé ( va voir mes fotos dans la rubrique moto des membres) ça marche encore bien assez pour se faire prendre son permis . si tu cherche des adresses pour acheter il y a mon pote qui a surement ça a loches dans le 37 MEKAFLAT eric vidron un gars qui connait vraiment ces motos appelle le 0247590988 je pense qu'a
2500 euros tu va trouver.

AAAAAhhhhhh jveu la même!!!!!

:Erect:



c même pa la peine.

:SEX08: :baba:

Stap essaie du R 100 si le tem ce maintien . jespere
Et que le concess fera pas son tou dur .

Essai réalisé cool (de la moto en foto précedemnt, le R100) , c'est vraiment spécial mais ccool :banane: , par contre avec les grosse valises, le top caisse et le gros carénage à l'avant, hum..

Ya pas à dire il faut la mettre à poil!!!!

Adri914 a écrit:

Essai réalisé cool (de la moto en foto précedemnt, le R100) , c'est vraiment spécial mais ccool :banane: , par contre avec les grosse valises, le top caisse et le gros carénage à l'avant, hum..

Ya pas à dire il faut la mettre à poil!!!!

Ben allez vas-y perds pas de temps, le printemps arrive...Ya un démarreur au moins?

Pascal a écrit:

Adri914 a écrit:

Essai réalisé cool (de la moto en foto précedemnt, le R100) , c'est vraiment spécial mais ccool :banane: , par contre avec les grosse valises, le top caisse et le gros carénage à l'avant, hum..

Ya pas à dire il faut la mettre à poil!!!!

Ben allez vas-y perds pas de temps, le printemps arrive...Ya un démarreur au moins?

Ben elle démarre bizar, le démarreur m'inspire pa confiance.

Et jpeu pas vraiment la prendre tout de suite, j'ai a m'occupé de la révision du RSV et les pièces sont cher, jvai etre vraimen short.