Pistarde bourrée d'électronique ET look rétro : possible ???

B'jour !

J'envisage de racheter une moto, et dans le genre je voudrais désert ET fromage,
un machin adapté au circuit et bourré d'électronique(cf PS2) mais qui fasse Cafe Racer "esprit" vintage
( je renonce quand même avec tristesse au moteur à ailettes, 'faut être réaliste...).

C'est possible ???? Si oui, quelles motos seraient adaptées à ce genre de projet ?

D'avance merci pour votre aide  

PS1 : J'ai vu un truc qui me plait bien sur base de Panigale, mais les radiateurs ont par magie disparu  
Je me demandais si c'était possible de les cacher dans une bulle haute, quitte carrément à en mettre un plus petit ou en cuivre ????
Les optiques actuelles peuvent être minuscules, et la "grille" qu'il y auraient à l'avant ne serait pas forcément moche
Tant pis pour le centre de gravité... 'faut pas chipoter non plus et je me fous des perf'.
Et pis si ça chauffe, suffit de s'arrêter.


PS2 : je suis un gros trouillard sur la route, la vitesse me fait peur, les chutes aussi avec l'âge,
Je me fous du chrono sur circuit (ce que j'aime c'est les sensations   ),
MAIS j'aime l'idée d'une machine qui m'aide à progresser en me mettant en confiance.
J'aimerais bien un shifter "down" et l'ABS pour d'avantage oser en entrée de virage, surtout sur route.
Et puis je me dis qu'avec l'ABS et le "contrôle de traction", à défaut d'attaquer,
je me ferais moins de cheveux blanc avec les Supercorsa quand il pleut au retour.

Passé une bonne partie du dimanche à faire des recherches (mais quand même roulé 1h30 Smile )... C'est pas gagné  

Ducati semblait une bonne idée (forme moteur, chassis tubulaire), mais en fait il y a beaucoup de "fake" sur le net :
en réalité, avec les radiateurs et les durites, c'est nettement moins glamour un moteur de Panigale...
Tout ce que j'ai vu de réaliste c'est pas du tout vintage, voire très très moche.
(J'ai le droit de dire "très très moche", hein, vu que personne sur ce forum n'a de Panigale Cafe Racer )
J'ai un peu peur de chercher le mouton à 5 pattes   et que ça ne rapellera jamais même vaguement la silhouette de ça
( je trouve que c'était le cas de la photo ci-dessus... mais elle n'est malheureusement pas réaliste !) :

Je m'en veux presque d'interrompre ton monologue, mais l'idée d'une Ducati moderne en verison dépouillée me plaît énormément, alors, je te pose la question :

- t'as gagné le gros lot à un jeu de hasard ?

Tu as hérité peut-être ?

Je serais toi j'investirai plutôt dans l'immobilier, mais ... si tu le veux vraiment, il ne te reste plus qu'à passer le cap. Le prix de la moto de base, les belles pièces - si tu veux qu'on voie les radiateurs, il t'en faut de beaux en alu - sur mesure - des connecteurs aréonautiques pour le faisceau - sur mesure - un réservoir alu sur mesure aussi...



... bon, moi j'écris ça... je ne suis qu'un petit bricolo, alors je prends plutôt des meules assez basiques, sous-côtées et surtout faciles à entretenir

Mais si j'avais des sous, je ferais comme ça
(& pour le reste, je pense que tu as saisi l'esprit ;-)

ChopSauce a écrit:

Je m'en veux presque d'interrompre ton monologue

Jolie formule      ...         Merci de m'aider dans ma réflexion  


Bon, déjà, si je le fais, je partirai sur une base de Panigale 899 d'occase, et pas de "la grosse monobras"
(l'illustration, c'est juste ce que j'ai trouvé de plus approchant sans carénage sur le net).


Ceci dit j'ai complètement zappé le budget de la modif' que tu évoques. Vu que je bricole (composite, soudure...),
je suis parti du principe grosso modo que ça ne me coûterait rien... ce qui est peut-être un peu optimiste.
Par exemple ça coûte combien une bulle genre 900SS AVEC le plexi ???
Sinon la question se pose effectivement de rassasier mes envies de "rétro" avec une deuxième moto à moteur à ailette
(c'est la deuxième fois que je le case en 6 messages ce GIF, mais je l'aime bien !), en gardant ma pistarde.
ça pourrait être nettement moins cher... mais Titine n'est pas éternelle (17 ans 90000km), adieu les assistances électroniques pour la piste, et comme tu le dis, ce contraste high tech / rétro ferait un clin d’œil sympa.

Pour l'instant j'attends les maquettes de Panigale et de 900SS commandées sur le net (coup de bol Tamiya fait les deux !!!) pour tester la transformation en 3D. Et pendant ce temps je continue d'explorer d'autres pistes ( Triumph, KTM, Augusta, BMW...).

Ben oui chopy ,
Tu es une

Rob North a écrit:

Ben oui chopy ,
Tu es une

   

Bah moi, si je peux rendre service....

... apparemment il y en a au moins un qui a souri

Et puisque tout le monde a saisi l'esprit, je continue :

- oui, penser que ça ne coûtait rien est... comment dire ? Faux, tout simplement faux. Les fintions ça coûte un bras - et je passe toutes les fournitures - m'enfin bon, si tu ne comptes pas ton temps de travail, pourquoi pas ?

Pour le reste, je pense que tu te polarises sur des détails "irrelevant" comme les ailettes.

Bon, enfin, tu vas faire des maquettes cet hiver et au printemps prochain on en reparle - c'est bien ça ?

Je charrie bien sûr mais avec les maquettes en réduction, l'erreur sur les tolérances est décuplée du facteur de réduction et en plus les détails cachés sont rarement réalistes (du fait de l'éppaisseur du matériau notamment) - bref, pour moi la maquette c'est oui, mais après-coup, pour faire une réplique de celle à l'échelle 1:1.

Je vais être plus clair : vas-y fonces, ton projet me plaît rien que parceque ça change un peu. Si tu es prêt à la quantité de boulot (au prix que j'ai évoqué... tu convertis avec le SMIC, si tu préfères) je pense que ça peut-être sympa, vraiment.

Maintenant, si tu hésites, ce n'est peut-être pas sans raisons. Ecoutes-toi, dans ce cas

Une maquette c'est certainement très grossier    pour avoir une idée du travail à faire,
mais ça devrait me permettre au moins de savoir si je peux récupérer le radiateur du bas
(les Tamiya, même au 1/12, sont assez réalistes),
et surtout de voir si le sabot ne sera pas immonde.
Accessoirement aussi, de voir si un radiateur en hauteur, éventuellement plus petit,
ne serait pas compatible avec une version sans bulle, juste avec un phare devant.


A part ces questions esthétiques, la grosse question que je me pose, c'est de savoir si je peux installer un shifter genre HM QuickShifter pour avoir le shiftdown sur la "petite" Panigale (seule la "grosse" l'a d'origine). [EDIT] ça a l'air d'être une évidence pour certains. J'espère qu'ils ont raisons : c'est une des raisons principales de ma motivation à me lancer là dedans...

Et pourquoi pas foutre ton radiateur à l'arrière avec un ventilo????

alfred a écrit:

Et pourquoi pas foutre ton radiateur à l'arrière avec un ventilo????

Genre ça ne servirait que dans les bouchons (pas forcément idiot) ?
Tu as déjà vu ça quelque part ?????????????????????????????????????????????????
Esthétiquement ce n'est pas ?

FroggySeven a écrit:

alfred a écrit:

Et pourquoi pas foutre ton radiateur à l'arrière avec un ventilo????

Genre ça ne servirait que dans les bouchons (pas forcément idiot) ?
Tu as déjà vu ça quelque part ?????????????????????????????????????????????????
Esthétiquement ce n'est pas    ?

Britten..............

Je ne connaissais pas du tout ce Britten... ça a l'air d'être une légende ce gars .Va falloir que je fasse ma culture cafra.

En attendant j'étudie le Alfred dans le texte.
L'idée de mettre un radiateur à l'arrière m'avait effleuré l'esprit mais je l'avais aussitôt rejeté en me disant "ça ne se fait pas".
Mais faut croire que si :



Malheureusement la configuration des Panigales est particulière, et même différente en particulier des Monsters :
l'échappement fait une boucle juste sous la selle. C'est d'ailleurs un gros défaut de ce modèle, car il parait qu'autant c'est agréable l'hiver, autant on se grille les roustons l'été ( j'espère qu'on peut améliorer ça, avec un ventilo ou autre).


Ceci dit, dans le genre "osons", ça m'ouvre des horizons :
pourquoi pas horizontal plus ou moins sous la selle ?  ou carrément visible tout devant comme cette lotus des années 70 :

FroggySeven a écrit:

En attendant j'étudie le Alfred dans le texte.

Bientôt la Alfred scholl....

alfred a écrit:

Bientôt la Alfred scholl....

Après tout, la seule différence entre "scholl girl" et "school girl", ce n'est que quelques années de différence...

Une belle réalisation par nos amis belges de Deep Creek Cycleworks:



Plus d'info ici:
http://www.bikeexif.com/customized-ducati-racer

Couleurs...  

Il me faut une couleur sombre pour faire ressortir l'architecture du moteur...
Mais finalement le tout noir ça ne m'emballe pas, entre autre parce que l'actuelle est noire.
Je pourrais faire la mienne vert kaki mat avec des décos "Memphis Belle".


l'intérieur des disques clair ça fait bien ressortir les gros disques avec une jante noire.

On peut vraiment faire des optiques minuscules et mettre un radiateur devant (tant pis pour le centre de gravité).

[EDIT] Ma moto qui redéconne ce matin... obligé de louer une voiture... ça va peut-être hâter les choses