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 XV 500

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Cafe&motors
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MessageSujet: Re: XV 500   Dim 15 Oct - 20:20

alpinesman a écrit:
+1 pour l'étanchéité des soudures.

Je pense qu'elles ne sont pas étanche, scotch les 2 entrées pour les boucher, fait de même à ta sortie en y mettant la soufflette du compresseur, elle même scotché.

Tu met sous pression, et tu arroses tes soudures d'eau bien savonneuse. Ensuite, tu admires les bulles shame

Merci du conseil jpo
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MessageSujet: Re: XV 500   Jeu 26 Oct - 20:19

Ça avance, ça avance plus que quelques bricoles Very Happy

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joodis
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MessageSujet: Re: XV 500   Sam 28 Oct - 21:04

salut l'ami ,ne le prend pas mal ,mais apparemment la soudure t'échappe comme ton échappement qui pour moi et d'autres j'en suis sur et a chier, tu fous de l'oseille dans ton brélon ,fille en a un bon gus qui connais le tub et son assemblage ,car la pour moi ça nique tout .
sinon jolie taff ,belle tournure mais ta tuyauterie d'apprenti c'est dégueu .
courage idee
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Cafe&motors
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MessageSujet: Re: XV 500   Dim 29 Oct - 12:29

joodis a écrit:
salut l'ami ,ne le prend pas mal ,mais apparemment la soudure t'échappe comme ton échappement qui pour moi et d'autres  j'en suis sur et a chier, tu fous de l'oseille dans ton brélon ,fille en a un bon gus qui connais le tub et son assemblage ,car la pour moi ça nique tout .
sinon jolie taff ,belle tournure mais ta tuyauterie d'apprenti c'est dégueu .
courage idee

C'est pas être méchant mais objectif ;-) J'ai déjà commencé par poncer les soudures pour faire un truc plus lisse.

Bon la j'ai 4 soucis majeurs à résoudre :
- L'axe de la roue avant semble ne pas aller assez loin dans le tube opposé à l'entrée pour y visser la vis adéquate. Pourtant l'axe rentre bien dans la roue, dans les 2 tubes sans la roue.
- Il y a du jeu dans la direction. J'ai refais un axe bonnes cotes et tout. J'ai changé les portés des billes par des neuves et du jeu. Quand je sers toujours du jeu mais la direction ne tourne plus.
- Amorçage très compliqué du frein avant. Apres de multiples essais de différentes méthodes, je n'ai pas de pression dans le levier. Pourtant pas de bulles en sortie.
- Dernier problème et le plus chiant. La moto démarrait nickel il y a 1 mois, la hier en remettant tout démarrage compliqué, on tourne la poignée moto qui cale.. On regarde les bougies, étincelles, on interverti les 2 toujours le même problème. Le cylindre de devant ne tourne pas, échappement froid. A chaque fois la bougie de devant ressort humide et qui sent l'essence.
Je checke le carburateur, les de boisseaux ne coulissaient pas ou très mal, je les ai changé toujours pareil. Chose que l'on s'est aperçu, si on débranche la bougie et même qu'on l'enlève la moto démarre direct... Si vous avez des idées. Mais je pense à une saloperie dans le carbu correspondant au cylindre de devant. Donc sans doute démontage. Vous en dites quoi.

Mise a part ça, il me reste en finition très peu de chose à fignoler. Connection témoin lumineux, klaxon, ponçage soudure de l'échappement et polissage des carters.
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