renseignement sur la XV750

je fais ça dessuite :) merci, on avance enfin ^^

bon par contre avant de lancer un topic, maintenant vous m'avez mit le doute ...

la XV750 a vous écouter n'a rien dans le sac mais son profil est pourtant une superbe base ! j'ai ensuite pu constater que la 1100 bulldog avant le meme chassis, meme style de moteur mais plus gonfler ...
il existe aussi dans 920 et des 1000 ...

quel est pour vous la meilleure base ? sachant que je veux un bi cylindre a carbu et sans trop d'electronique
pour ce qui est de la liste des options que je compte installer:
- Fourches avant R1
- Démarreur a distance télécommander
- commande reculé
- remplacement de l'electronique du capteur d'essence par un tuyau en verre sur le réservoir

voila voila, après ce sera au feeling


les jantes a spirale de la 750 sont telles montable sur la 920 ou 1000 ? le truc c'est que sur le net, on ne sait jamais trop quoi croire avec les photos sans dossier...

exemple : quand je fais des recherche séparé en speciafiant bien soit "XV500" / XV750 / 920 ou 1000 j'ai toujours ces motos là qui ressortent systématiquement :/ :

bien entendu celle de Peter Dogs Cycles ...


mais les autres, je ne serai pas trop dire quel modèles est ce :/








là je pars vraiment dans l'optique de me faire vraiment chier parce que si j'avais eu envie d'un truc rapide a faire je serai parti sur un K100 et en 2 mois c'était plier

Toujours les mêmes projets ! Va falloir réfléchir à faire un peu différent

non non attends, je n'ai pas dis que je voulais faire ça, mais il y a certaines idées interessantes sur toutes et faire un mix de l'ensemble peut etre sympa

en l'occurence ma questions c'était : quels sont ces modeles ? des 750 / 920 / 1000 ?

tu conceptualises trop ... récupères ta bécane .. fous la à poil et là commences à te poser des questions avec ce que t'as sous la main !

Pour le moment, ça sert à rien de venir ici poser des questions bêtes (quelle est la meilleure base ), tu passes pour une tanche ... reviens quand t'auras du concret !


Si tu veux un V2 en ligne performant pour faire un cafra, trouves toi une 850 TRX

le 750 est effectivement un peu anémique ! pourtant je suis loin d'être un pilote mais putain que c’est chiant , peut être que le tr1 est mieux et du coup avec une transmission à chaine pour pouvoir adapter d'autre roue arrière sans soucis

excellente base pour un projet ;tu en as plusieurs autour de toi à prix raisonnables sur lbc,
en tout cas bien plus sympa qu'un xv à la fiabilité moyenne et qui ne fut pas un succès au moment de sa commercialisation !!!

nainroux a écrit:

le 750 est effectivement un peu anémique ! pourtant je suis loin d'être un pilote mais putain que c’est chiant , peut être que le tr1 est mieux et du coup avec une transmission à chaine pour pouvoir adapter d'autre roue arrière sans soucis

Ah bah merci pour cette réponse :) j'avais effectivement vue que le TR1 etait plutot sympa !

eric79 a écrit:

excellente base pour un projet ;tu en as plusieurs autour de toi à prix raisonnables sur lbc,
en tout cas bien plus sympa qu'un xv à la fiabilité moyenne et qui ne fut pas un succès au moment de sa commercialisation !!!

on parle bien du TR1 comme là mentionné Nainroux ci dessus ?

mais faut essayer quand même ça peu peut être te plaire ! je sortis aussi d'un 1200 sportster carbu donc sur que niveau caractère c'est pas pareil