guzzi california

Salut tout le monde,

Avec mon papa nous avons décidé de remonter sa Guzzi California de 1985.
Je dis remonter car mon papa a acheté cette moto l'année de ma naissance en Belgique (1990), et en 1999 nous sommes descendus toute la famille vivre dans le sud de la France, et en 2000 mon papa l'a démonté entièrement dans le garage auto d'un ami pour en faire un cafe racer, la suite des événements ont malheureusement été que l ami de mon papa est décédé et du coup le garage fut vendu et les pièces de la moto récupéré par mon papa mais pas en totalité. faute de place et de temps les pièces ont passés un bon moment sous l'escalier extérieure.
Tout çà pour en venir au fait que nous, nous retrouvons avec un moteur et un cadre
Je vous posterai des photos de l’évolution de notre projet mais on risque d'avoir besoin de vos conseils a un moment donné .
voila a bientot et merci pour les futurs conseils.

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Super projet en perspective.

Surtout ne pas se décourager en voyant ce qu'il reste a faire au début. Ensuite quand on voit la fin du tunnel on est bien plus motivé.

Mais vu l'histoire du projet, il ne devrait pas manquer de motivation.

Bon courage en tout cas.

merci pour les encouragements, on va en avoir besoin :)
on débute les questions :
Salut

Dans un premier temps on va poser sur des roues
On aimerait que ce soit des roues a rayons en 18 pouces

Pour l'avant on a besoin d'un train avant complet (roue fourche et té de fourche)

Pour l'arrière c'est pareil il faut la roue ma transmission est récupérable si je change le couple conique mais faudra peu être changer en fonction de la roue et le bras oscillant est dans un triste état donc probablement à changer aussi

On est donc a la recherche d'infos pour orienter nos recherches
Existe t'il chez guzzi un modèle adaptable ou chez un autre constructeur ?

Un moyeu adaptable a rayonner avec le cerclage en 18 pouces ?

Bref on est preneur de toute vos idées et savoir que vous voudrez bien partager.

Merci pour les futurs reponses

Tu peux trouver des jantes de California classic qui se monteront en lieu et place de celles d'origines

Merci pour le retour KaKuZu c'est un bon début de piste
Faut dire que les roue a rayon d'occasion ne cour pas les rues sachant qu'on a besoin de tous l'avant il y a peu être d'autre possibilité avec d'autre constructeur
On regarde sur le net les site traditionnel comme LBC ou la bay on a également contacter la boutique italienne dont on attend un retour
Mais vous avez peu être d'autre bonne adresse a nous conseiller?

Sinon train avant de ducati 1000 gt classic ou sport classic

Je regarde du coté Ducati...
Autrement j'ai trouver en neuf

Je peux pas insérer un lien avant 7 jours visiblement mais c'est sur officine08 site italien a 2100 euros

Ca fait mal au cul niveau prix mais neuf et complet...Préférerais quand même de l'occasion...A suivre

La fourche, quel diamètre recherché ?
J'en ai une de Sv650 en 41mm, avec tés et demi-guidon.
Bon choix les roues en 18" rayonnées

Quelqu’un sait il si la la partie cycle d'une nevada peu ce monter sur monter sur un cadre de calif II ???

et existe t'il un éclaté des pièces guzzi avec leurs référence sur le net ? comme REALOEM pour BMW

Merci

Hello MotorS
On recherche pas un diamètre particulier il faut que ca se monte et surtout que je trouve le train de roue qui va bien et c'est clair que le gros problème c'est les roues
J'ai pas mal bossé sur la calif avant de la remiser sous l'escalier mais je suis toujours resté avec des pièce calif donc la on découvre

du neuf

t'as gagné a euromillion ??

faut regarder ton pivot et trouver un équivalent en occas'
sinon tu chopes une fourche qui va dans tes tés ...

des roues a rayons ça se trouve en occas et ça s'adapte sans trop de difficulté !

Holaf a écrit:

Quelqu’un sait il si la la partie cycle d'une nevada peu ce monter sur monter sur un cadre de calif II ???

et existe t'il un éclaté des pièces guzzi avec leurs référence sur le net ? comme  REALOEM  pour BMW

Merci

toi tu ne connais pas stein dinse !? Cet hiver je me suis acheté un carter de quota,deux culasses de 1100 sport, des cache-culbuteurs ,des tiges et  supports de culbuteurs pour moins de 500 euros chez TLM, voir sur ebay allemagne et italie et aussi sur Subito.Ca m' étonnerait beaucoup que des pièces de petits blocs se montent sur les gros blocs, les ponts sont différents . Es-tu inscrit sur guzzi webemoi ? Tu trouveras certainement plus d' aide qu' ici.

Pour les roues effectivement du neuf c'est pas possible en plus trop neuf c'est pas beau

Merci rené moto pour les quelques adresse je connaissais pas on va faire des fouilles

et puis va voir là http://www.rebootguzzispares.com/ , il a peut être quelque chose pour vous

Super René je viens de leur envoyer un mail

Merci

Tu peux aussi appeler Barnabé Ortega (Languedoc Moto renov, sur son site y'a son numéro), il a plein de calif qui traînent (je les ai encore vues aujourd'hui en passant le voir), il a peut-être des moyeux qui vont bien, et puis ce qui va autour (fourche etc.).

Hello

J'ai un contact à te filer aussi si tu cherches de la pièces : guzzi.cannes.free.fr ou place-carlo-guzzi.com

C'est Jean Noël PISCEDDA .... il habite pas loin de Toulouse ... au Sud vers ST GAUDENS ... un vrai passionné de GUZ avec des tas de pièces à plus savoir qu'en foutre !

Merci a vous pour les contacts je vais regarder cela de très près ....

Remonter une Guzzi complète en partant d'aussi peu... ça risque de vous coûter un peu cher, non ?

Sinon vous avez déjà pas mal d'adresses pour les fournitures, là.

rené moto a écrit:

Cet hiver je me suis acheté un carter de quota,deux culasses de 1100 sport...

... et tu comptes en faire quoi si ce n'est pas indiscret  ?

ChopSauce a écrit:

Remonter une Guzzi complète en partant d'aussi peu... ça risque de vous coûter un peu cher, non ?

Sinon vous avez déjà pas mal d'adresses pour les fournitures, là.

rené moto a écrit:

Cet hiver je me suis acheté un carter de quota,deux culasses de 1100 sport...

... et tu comptes en faire quoi si ce n'est pas indiscret  ?

me construire une moto

ChopSauce a écrit:

Remonter une Guzzi complète en partant d'aussi peu... ça risque de vous coûter un peu cher, non ?

Sinon vous avez déjà pas mal d'adresses pour les fournitures, là.

Tu as raison si on doit l'acheter pièce par pièce ca va pas être payable...C'est pourquoi on recherche une moto pour pièces et on est sur une piste....A suivre

A suivre, en effet. Il se pourrait que je cherche un moteur (Guzzi) d'ici quelques temps.

On a trouvé une T3
Comme le cadre de la T2 a déjas eu des modification on va quand même récup les pièces de la T3 pour mètre sur la T2
Ca nous permettra de garder un cadre de T3 d'origine



Je sais la photo est pourrie...la moto aussi
On démonte et retape le cadre de la T2




Heureusement que les cages des anciens roulements était encore en place

A suivre...

A suivre...

Ça n avance pas vite mais ca avance quand même
J ai modifié le système de freinage d origine Pour avoir un freinage sur les doubles disques avant
J ai récupéré le système existant sur le frein au pied pour le mètre a l avant
Une fois fini  je me dis que j ai peu être un problème...
La cuve de réserve huile n est pas le point le plus haut du circuit...
Avant de recommencer pouvez vous confirmer que c est nul?