Yamaha 500 Xv .. une de plus

Bonjour à tous,

Je vous propose de détailler ma première prépa réalisée sur un 500 Xv

Objectif du projet : Faire un cafe racer Bi-place...

Contrainte :
- réaliser tout ça dans un garage d'appartement
- budget de 3000€ incluant l'achat de la moto

500 XV de 1989 spécial SE 42000km = 750€

Première étape : Train avant
- remise en état de la fourche : joint / huile (plus visqueuse) / cache poussière
- Première remotage a blanc avec les bracelets

- mise en place d'une roue arrière à l'avant
- Création d'un moyeu en Imprimante 3D avant usinage. je peux fournir le PDF du plan ou même le STEP si besoin
Première version en blanc / seconde en noir.
Montage d'un roulement et de l'entrainement du compteur

- Montage de la roue avant avec son nouveau pneu le plus large possible (Pneus Avon ROADRIDER AM26)
/ nouveau compteur / nouveaux phares

Seconde étape : Train arrière
on démonte tout / on nettoie / on repeint

Remontage :

Troisième étape : Support de réservoir / support de selle
Adapté un réservoir BENELLI MOJAVE et une selle achétée dans le commerce

Insertion d'un feu à LED avec clignotants dans la boucle arrière

Finition du réservoir : Brossage du réservoir à la disqueuse / Vernissage par un pro = Vernissage spéciale car un vernissage classic ne permet pas d'éviter des taches de rouille

Montage des commandes reculées + fabrication de la tringlerie des commandes

Quatrième étape : Le faisceau électrique
On planque un maximum de composant sous la selle et sous le reservoir
Une petite batterie au lithium est placé sous la selle

On voit au passage les nouvelles poignées et les soufflets de fourches
On change les durites au profit de durit AVIATION

Plus de batterie coté droit / on voit les nouveaux échappements garnis de bande thermique en titane
A gauche un maximum de composants ont dégagés sous la selle

Cinquième étape : Les détails
- Peinture de l'amortisseur arrière

- Montages des retros
- Fabrications du fond de selles
- Proto en carton des carters pour cacher la batterie
- Fabrication d'un support de plaque

- Petit détail : Récupération de l'attache casque de la selle d'origine : Clin d’œil à la version d'origine

- Carters peints

- Fabrication de cales pieds arrières.

PHOTOS FINALES
Vu sur le flasque sur la roue avant qui cache l'emplacement du frein à tambour : Pièce réalisée en imprimante 3D

Cout du projet : Environ 3200€

Durée : 11 mois

Je roule avec depuis Mars. C'est un vrai régal d'être à ses manettes.

je reste à la dispo de tout ceux qui voudrait des infos sur les pièces utilisées.

Bonne route !

Nico[/b]

Qu'on aime ou pas c'est propre comme boulot bravo

C'est propre et ça a l'air facile!!!! Kissass

Qu'est-ce que tu as utilisé comme échappement?

Bonjour à tous,

Achat de l'échappement sur Ebay : Yamaha-Virago-XV-500-MAC-Into-2-2-Chrome-Turnout-Exhaust-System-004-0814-
350€ environ

Franchement, ils sortent un Jolie bruit sur un 500.

Effectivement il n'y a rien de très compliqué car le moteur était sein. Je n'ai touché que la partie cycle. Mais tout ce qui a été fait a été réfléchit. J'ai vraiment voulu faire quelque chose de serieux, cacher un maximum d'élément Electrique (partie très chiante), soigner les détails.

Ca me fait plaisir que vous jugiez ce travail comme "propre" cheers

Nico

nico_conno a écrit:: Effectivement il n'y a rien de très compliqué car le moteur était sein.

Tu est en manque???? scratch

Ça doit être un problème de correcFion automatique ....

C'est propre.

J'aime bien l'idée pour les cales pieds arrière. Par contre à deux sur la selle ça tient le coup juste sur les deux petits boulons de Ø10 confused

alfred a écrit:

nico_conno a écrit:: Effectivement il n'y a rien de très compliqué car le moteur était sein.

Tu est en manque???? scratch

Ouai ca doit être ça ... pale

Faz a écrit:: C'est propre.

J'aime bien l'idée pour les cales pieds arrière. Par contre à deux sur la selle ça tient le coup juste sur les deux petits boulons de Ø10

Ouai rien ne bouge pour le moment. On a déjà fait quelques sorties en duo. Pas de soucis.
Je suis assez serein au vu de nos gabarits légers.

Super transformation, bravo!
J'aimerai effectuer la même adaptation de la roue arrière en roue avant.
Je suis donc très intéressé Very Happy

par le moyeu que tu as réalisé.
En conclusion, qu'elles ont été les étapes?
Si tu es dispo à partager le plan pdf ? voir même le plan 3D?

Bien à toi

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