Je cherche un site ou le type avait installé sur les axes de culbuteurs de sa Guz des roulements à aiguilles. !

Je trouve plus sont site !

Voilà .....



http://www.frankel.fr/Product/761146

Le con...

Bien....

Vue le nombre de réponse le sujet intéresse... mais vu le niveaux des réponses !

Je vois que la recherche sera difficile !

J'explique :

Sur le site du mec il explique que pour diminuer le phénomène de frottement Culbuteur/support de culbuteur il est possible d'installer un roulement cage a aiguille+butés du diamètre des axes des culbuteurs.

Cela de donnera pas de CV supplémentaire mes simplements une diminution de frottement donc - d'usure et d'inertie.

Voilà pour donner des ailes je vous montre la chatte de ma voisine...

Ben honnêtement j'ai cherché , mais rien trouvé .

c'est pô ça que tu cherches ma couille :

Citation:

Pour les butées, je les avais d'avance ainsi que les roulement à aiguille qui peuvent venir à la place de la bague en bronze, option que je n'ai pas monté. Pas de ref sur les butée mais en cherchant sur le site de SKF, je l'ai trouvé gràce aux côtes L'ensemble se compose de deux rondelles de butées AS1528 (ref SKF) et une butée à aiguille AXK1528 (ref SKF) Je n'ai pas la réf NTN

Citation:

l'épaisseur totale fait donc 4mm que j'ai calé pour donner un minimum de contrainte avec du clinquant

c'est un beau roman, c'est uneuh belleuh histoire, c'est une romanceuh d'aujourd'hui (j'le fais avant les autres traines couillons)

J'ai eu une Norton avé le même principe. Faut juste être conscient qu'en cas de faux point mort ou ratage de vitesse...Ca s'affole méchament en haut...
J'conseillerais donc aussi des ressorts plus durs.

pour clûr, d'temps en temps tu tombes sur une vitesse ou l'autre