C'est parait-il, dans les cartons :
Une Buell equipee du moteur de la V-ROD.
Erik Buell confirme...
Un petit racer sportif, qui devrait envoyer...

Je crois que je vais encore me faire hacher
mais je trouve ça plutot sympa....
:Trans4:

intox....

Remarque, p'têt' qu'il est fiable celui-là de berlingot..ce qui serait une grande première chez Buell!!

à une époque lointaine, je zieutais le m2 ou le X1 ... puis chuis tombé sur ça sur leurs forums

Citation:

Mon voyant de pression d'huile ne s'allume plus sur mon X1. Pour les autres voyants (clignos, phare, point mort), pas de problème. Pourriez-vous me dire ou est prise cette pression et d'ou pourrait venir ce non-fonctionnement (les fusibles, j'y crois pas trop !!). Y'a des gars moulus aske je vois, moi j'ai 22 000 bornes, une pompe à huile refaite, un joint de carter primaire HS, l'amorto dans la benne à ordure et j'ai explosé le cylindre avant (en garantie heureusement). A part ça, après avoir fait refaire le moulin et mon petit rodage, ça fonctionne, autant, à ce train là, à 30 000 bornes le seul truc que je devrai pas changer c'est probablement le guidon... Pourtant, tu aurais du etre averti dès le 1er contact, avec le X on entre dans l'inconnu, euh......., remarque avec le S aussi, batteries = 4, courroies = 2 La 1ere 45000 kms, la 2eme 5000, tendue dans les règles de l'art, je passe sur le reste qui a été pris en grande partie en charge, mais mon moteur rien.Bon sang, mais c'est bien dur, je touche du bois... Pour la courroie, je vais voir pour une chaine, j'en ai marre, c'est ce genre de problème qui fais que tu perds confiance en cette super bécane J'ai une X1 modele 2002 et 16000 Km : le joint de cache culbus (arriere) a rendu l'ame a 15500 Km (juste avant larevision) Ben mon pignon de pompe il a cassé à 4300 km....C'était il y a un an et demi. ca aura pris 8 mois pour pouvoir recuperer la moto. Reparation sous garantie! Faut assumer le truc, grosse dépense de pépettes en perspective, grosses emmerdes assez souvent (genre pompe à huile qui pisse, cylindre AV HS à cause d'un guide soupapes et plus encore quand on aime). Bon, moi je dois être du genre maudit avec ma X1 (heureusement que les garanties existent, fo pas être casse bonbons sur les délais, 4 mois pour un moteur, j'en ai encore la gorge endolorie). j'ai quand même eu mon amorto qui ma laché à 27000 je craques 2 mois que ca dure .5 fois au garage hd marseille ils trouvent pas la panne.elle broute surtout a bas regime et moins lance plein gaz ,quoi que.ils ont change la sonde du cylindre ar reparametre le boitier 12 fois au moins toujours pareil.le plus gonflant un fois le boitier regler elle marche 200 km et recommence a brouter sans arret etc etc etc etc etc etc .

j'ai laissé tomber

Dégonflé!
Et t'as pris quoi à la place?

y n'ose pas répondre ???

tu m'étonnes !
pas oser prendre une buell et finir en guzz', pas de quoi pavoiser !!

En parlant de Buell





Concernant le projet Buell with V-Rood il y a un Amerloc qui à fait la tentative avec son chassi et un moteur de V-Rood+coppresseur.

Bientôt en France pour seulement 34 000€...

:Puke:

c'est clûr .... tiens, déguste en vl'a du buell bien tappé