Avis LM3

http://www.leboncoin.fr/vi/30057616.htm?ca=21_s

C' est pas excessif le prix? pasque sinon elle me branche bien celle la

Rosso a écrit:

http://www.leboncoin.fr/vi/30057616.htm?ca=21_s

C' est pas excessif le prix? pasque sinon elle me branche bien celle la

C'est pas excessif, mais à ce prix et à 100 000 bornes, la distrib et l'embrayage par exemple, doivent avoir été revus . Après faut voir l'entretien et l'usure générale ( boite et pont entr'autres) .

Pascal a écrit:

Rosso a écrit:

http://www.leboncoin.fr/vi/30057616.htm?ca=21_s

C' est pas excessif le prix? pasque sinon elle me branche bien celle la

C'est pas excessif, mais à ce prix et à 100 000 bornes, la distrib et l'embrayage par exemple, doivent avoir été revus . Après faut voir l'entretien et l'usure générale ( boite et pont entr'autres) .

Et pour connaitre l' etat du pont c' est au bruit qu' il fait ?

salut Rosso,
tu devrais pas t'intéressé aux Guzzi LeMans, tu va te faire du mal ...



bon, je t'aide:
si la distribution est usée, elle est bruyante, elle ferraille ...
si le ménage dans l'épurateur n'est pas fait, ben, il faut je crois, démonter le vilo (quelques heures seulement)
le pont ne pose pas de souci ( normaLeMans )
tu peux le vérifier en béquillant la moto, passant la 1ère et
en faisant tourner la roue dans un sens puis dans l'autre (jusqu'à la butée)
et en mesurant la valeur en cm de ce secteur;
au point mort, la roue et l'ensemble de la transmission
doivent évidement tourner très librement sans frottement parasites
la passage des vitesses est assez lent sur la 2, et la 3,
les autres passent de façon rapide sans souci ...
c'est une moto physique: embrayage, poignée de gaz, sélecteur;
elle freine de façon différente (frein av ar couplés) en asseyant la moto, ça fait bizarre au début;
dans l'ensemble, méthode d'utilisation à prévoir ... et à assimiler;
je te souhaite un bon essai,
kenavo:Guzzz:

4stroke4ever a écrit:

salut Rosso,
tu devrais pas t'intéressé aux Guzzi LeMans, tu va te faire du mal ...



bon, je t'aide:
si la distribution est usée, elle est bruyante, elle ferraille ...
si le ménage dans l'épurateur n'est pas fait, ben, il faut je crois, démonter le vilo (quelques heures seulement)
le pont ne pose pas de souci ( normaLeMans )
tu peux le vérifier en béquillant la moto, passant la 1ère et
en faisant tourner la roue dans un sens puis dans l'autre (jusqu'à la butée)
et en mesurant la valeur en cm de ce secteur;
au point mort, la roue et l'ensemble de la transmission
doivent évidement tourner très librement sans frottement parasites
la passage des vitesses est assez lent sur la 2, et la 3,
les autres passent de façon rapide sans souci ...
c'est une moto physique: embrayage, poignée de gaz, sélecteur;
elle freine de façon différente (frein av ar couplés) en asseyant la moto, ça fait bizarre au début;
dans l'ensemble, méthode d'utilisation à prévoir ... et à assimiler;
je te souhaite un bon essai,
kenavo:Guzzz:

Marchi pour les explications :app:

Rosso a écrit:

Marchi pour les explications :app:

Tu veux acheter une Guzz ?

Pascal a écrit:

Rosso a écrit:

Marchi pour les explications :app:

Tu veux acheter une Guzz ?

Ben ouai et meme que ca date pas d' hier , mais c' est pas trop evident a trouver (dans mes prix) , jusque la je lorgnais plutot du cote des v11 mais c' est encore un poil cherot

Rosso a écrit:

Pascal a écrit:

Rosso a écrit:

Marchi pour les explications :app:

Tu veux acheter une Guzz ?

Ben ouai et meme que ca date pas d' hier , mais c' est pas trop evident a trouver (dans mes prix) , jusque la je lorgnais plutot du cote des v11 mais c' est encore un poil cherot

Morov propose celle-là, pour 3600

http://www.leboncoin.fr/vi/25434064.htm?ca=2_s

Pascal a écrit:

Morov propose celle-là, pour 3600

http://www.leboncoin.fr/vi/25434064.htm?ca=2_s

J' ai vu mais elle est sur Grenoble , ceci dis elle a l' air sympa
l' autre est dans mon coin

Rosso a écrit:

Pascal a écrit:

Morov propose celle-là, pour 3600

http://www.leboncoin.fr/vi/25434064.htm?ca=2_s

J' ai vu mais elle est sur Grenoble , ceci dis elle a l' air sympa
l' autre est dans mon coin

T'as une idée de ce que tu veux , une brêle prête à rouler, une base à bricoler , le budget que tu peux mettre ?

Pascal a écrit:

Rosso a écrit:

Pascal a écrit:

Morov propose celle-là, pour 3600

http://www.leboncoin.fr/vi/25434064.htm?ca=2_s

J' ai vu mais elle est sur Grenoble , ceci dis elle a l' air sympa
l' autre est dans mon coin

T'as une idée de ce que tu veux , une brêle prête à rouler, une base à bricoler , le budget que tu peux mettre ?

Dans l' ideal plutot une brele qui roule (et qui peu rouler tous les jours)
c' est pour ca que je lorgnais du cote des recentes (a tort peu etre)
tout ca avec un budjet de 4500 (je sais c' est po enorme)
Sinon une base a bricoler mais autant pour les jap ya pa trop de probleme pour les piece autant pour les Guzz ???

Rosso a écrit:

Dans l' ideal plutot une brele qui roule (et qui peu rouler tous les jours)
c' est pour ca que je lorgnais du cote des recentes (a tort peu etre)
tout ca avec un budjet de 4500 (je sais c' est po enorme)
Sinon une base a bricoler mais autant pour les jap ya pa trop de probleme pour les piece autant pour les Guzz ???

T'as un budget correct , pour les pièces , aucun soucis, tu trouves tout ou presque . Tu peux rouler au quotidien avec un LM , c'est fait pour. Mais faut pas hésiter à faire de la route pour aller en chercher une , la mienne , je l'ai achetée en bretagne , et j'habitais en Lozère .

Rosso a écrit:

sinon une base a bricoler mais autant pour les jap ya pas trop de probleme pour les piece autant pour les Guzz ???

Question que je me suis moi même posée à l'heure du choix. Beaucoup de pièces pour les 2 soupapes, en France, en Europe et même aux US. Ce n'est pas (trop) cher par rapport à d'autres marques. Une communauté très pointue au niveau technique et des sites très bien documentés, par exemple: http://www.labellehistoiremotoguzzi.info/ et http://guzzitek.org/f/cadres_f.htm

si ta décision est postive, les guzzistes du forum pourront t'indiquer les adresses et les sites pour faire ton marché.

bon courage

RitalRacer a écrit:

Rosso a écrit:

sinon une base a bricoler mais autant pour les jap ya pas trop de probleme pour les piece autant pour les Guzz ???

Question que je me suis moi même posée à l'heure du choix. Beaucoup de pièces pour les 2 soupapes, en France, en Europe et même aux US. Ce n'est pas (trop) cher par rapport à d'autres marques. Une communauté très pointue au niveau technique et des sites très bien documentés, par exemple: http://www.labellehistoiremotoguzzi.info/ et http://guzzitek.org/f/cadres_f.htm

si ta décision est postive, les guzzistes du forum pourront t'indiquer les adresses et les sites pour faire ton marché.

Yes !

Pascal a écrit:

RitalRacer a écrit:

Rosso a écrit:

sinon une base a bricoler mais autant pour les jap ya pas trop de probleme pour les piece autant pour les Guzz ???

Question que je me suis moi même posée à l'heure du choix. Beaucoup de pièces pour les 2 soupapes, en France, en Europe et même aux US. Ce n'est pas (trop) cher par rapport à d'autres marques. Une communauté très pointue au niveau technique et des sites très bien documentés, par exemple: http://www.labellehistoiremotoguzzi.info/ et http://guzzitek.org/f/cadres_f.htm

si ta décision est postive, les guzzistes du forum pourront t'indiquer les adresses et les sites pour faire ton marché.

Yes !

Ben ca c' est cool

Bon sinon je viens d' appeler le proprio , tres sympa , il a acheter la becane il y 1 an (4000roros) il ne roule pas avec (il a une zzr) et il sait pas tres precisement ce qui a ete fait , a part la batterie et qu' il y a l' epurateur a nettoyer
J' ai pris RV dans la semaine pour la voir , mais niveau du prix j' ai pas encore discuter

Rosso a écrit:

Ben ca c' est cool

Bon sinon je viens d' appeler le proprio , tres sympa , il a acheter la becane il y 1 an (4000roros) il ne roule pas avec (il a une zzr) et il sait pas tres precisement ce qui a ete fait , a part la batterie et qu' il y a l' epurateur a nettoyer
J' ai pris RV dans la semaine pour la voir , mais niveau du prix j' ai pas encore discuter

T'as un mp

Rosso a écrit:

Dans l' ideal plutot une brele qui roule (et qui peu rouler tous les jours)
c' est pour ca que je lorgnais du cote des recentes (a tort peu etre)
tout ca avec un budjet de 4500 (je sais c' est po enorme)
Sinon une base a bricoler mais autant pour les jap ya pa trop de probleme pour les piece autant pour les Guzz ???

à l'entretien, un LM te coutera beaucoup moins cher qu'une récente (rien qu'en pneu et en kit chaine) les pièces d'usure sont pas chères par rapport aux japs (qui se rattrapent la dessus) et en plus t'auras une bécane très solide que tu revendras sans pb....
parce que -sans être mauvaise langue- les japs c'est pas toujours évident à refourguer.....
par contre il y a pas des masses de LM à vendre (surtout les 2 ou les 1) Comme te dis Pascal, des fois il vaut mieux faire 1000 bornes et avoir une machine qui vaut le coup..

si je peut me permettre essaye en une ou deux avant d'acheter moi je trouve toujours etrange qu'un mec revende sa brele apres si peu de temps...
l'impression premiere sur un LM c'est le coté locomotive, en clair une grosse allonge ,une poigné de gaz dure ? po grave ça se regle...utilisé le frein a pied plutot que la poignée du haut n 'est qu une habitude a prendre et je trouve ça genial ,mais je ne suis po pilote...un guz ça freine plutot fort
je l'ai deja dit j aime cette brele parce que:
on peut se balader avec
faire le fou ... ça aime les virolos
ou aller au boulot tous les jours
quand aux pieces sur ces modeles zero bleme et a des prix qui vont te changer de la jap meme si tu achetais tes pieces a la casse
l'intervention casse couille et recurente a ce kilometrage c'est l'embrayoir une journée de gros boulot la mienne a 110 000 et l' epurateur connait po c'est po une SS non plus! !les circuits elec sont souvent critiqué mais pas pire que d'autre faut voir qui les a bidouillés ...a mater donc.

Morov a écrit:

si je peut me permettre essaye en une ou deux avant d'acheter moi je trouve toujours etrange qu'un mec revende sa brele apres si peu de temps...
l'impression premiere sur un LM c'est le coté locomotive, en clair une grosse allonge ,une poigné de gaz dure ? po grave ça se regle...utilisé le frein a pied plutot que la poignée du haut n 'est qu une habitude a prendre et je trouve ça genial ,mais je ne suis po pilote...un guz ça freine plutot fort
je l'ai deja dit j aime cette brele parce que:
on peut se balader avec
faire le fou ... ça aime les virolos
ou aller au boulot tous les jours
quand aux pieces sur ces modeles zero bleme et a des prix qui vont te changer de la jap meme si tu achetais tes pieces a la casse
l'intervention casse couille et recurente a ce kilometrage c'est l'embrayoir une journée de gros boulot la mienne a 110 000 et l' epurateur connait po c'est po une SS non plus! !les circuits elec sont souvent critiqué mais pas pire que d'autre faut voir qui les a bidouillés ...a mater donc.

Compris faut pas ce jeter sur la premiere occase , pour celle que je vais voir dans la semaine ce qui me chiffone le plus c' est qu' il a pas l' air de savoir precisement ce qui a ete fait (ou pas) dessus
Au fait ton collegue il vend toujours la sienne ?

Rosso a écrit:

http://www.leboncoin.fr/vi/30057616.htm?ca=21_s

C' est pas excessif le prix? pasque sinon elle me branche bien celle la

Moi J'y connais rien ... je roule en ....

Le Picvert a écrit:

Rosso a écrit:

http://www.leboncoin.fr/vi/30057616.htm?ca=21_s

C' est pas excessif le prix? pasque sinon elle me branche bien celle la

Moi J'y connais rien ... je roule en ....

Le Picvert a écrit:

Moi J'y connais rien ... je roule en

le pauv' garçon... et il en est fier en plus... :joker:

Bolognese Racer a écrit:

Le Picvert a écrit:

Moi J'y connais rien ... je roule en

le pauv' garçon... et il en est fier en plus... :joker:

Fier , c'est pas le terme ... Heureux oui c'est ça ... je suis heureux ...

Rosso a écrit:

Compris faut pas se jeter sur la première occase ,
pour celle que je vais voir dans la semaine
ce qui me chiffonne le plus c' est qu' il a pas l' air de savoir
précisément ce qui a été fait (ou pas) dessus

tu peux toujours aller l'essayer si c'est pas trop loin,
mais faut connaitre le passé de la moto et l'entretien effectué
sinon passes ton chemin ...




comme dit le proverbe: chat échaudé craint l'eau froide

Le Picvert a écrit:

Bolognese Racer a écrit:

Le Picvert a écrit:

Moi J'y connais rien ... je roule en

le pauv' garçon... et il en est fier en plus... :joker:

Fier , c'est pas le terme ... Heureux oui c'est ça ... je suis heureux ...

nan, c'est vrai, t'as fait le bon choix. quitte à rouler comme une daube, autant que ce soit en bm. ça renforce l'image de la marque.