LAVERDA 1200, 3CYL, CAFE RACER

J'adooore !

Sympa

Il y en avait une du même genre au Luc

@plouch :afro:

Tu l'as dit, magnifique.
J'en ai doublé une sur la "M1" en allant à l'Ace Café, elle était splendide. Je pensais qu'il allait à l'Ace aussi, pas vu, dommage !

PS : Je sais les photos de ca vient !!

Je connaissais pas cette moto.
3 pattes de 1200 cc refroidit par air : pourquoi ils ne font plus de moto comme ça :(

rubo83 a écrit:

Je connaissais pas cette moto.
3 pattes de 1200 cc refroidit par air : pourquoi ils ne font plus de moto comme ça :(

parce qu'ils ont fait faillite a force de pas les vendre

trop exclusives et trop cheres a l'epoque face aux 750four dommage pour eux :| :|

Sans compter le fait qu' il fallait se les fader les bestiaux, imagine toi assis sur un cheval mort et t' auras une idée de la maniabilité de l' engin !
Ne pas oublier que les joyeux concepteurs de cette meule avaient eu la bonne idée de lui coller une chaine secondaire de 125, du coup tu te la prenais dans la poire toutes les cinq minutes, part ça c' est vachement beau...

Des petits détails sans importance....

... mais qui ont entrainé la chute de laverda. pourtant c'est une belle bécane.

ça reste une meule pour les purs et durs. et c'est bô.

plus lourd qu'un 1000 laverda,à part un 1300 kawa 6 je vois pas et mon embrayage à cotè c'est de la guimauve,comme y a plus que des chochottes çà se vendait plus!

moi j'aimais bien celle l surtout en version sfc!

desmo06 a écrit:

moi j'aimais bien celle l surtout en version sfc!

Je l' avais essayé cette meule, en version Jota je crois (noire), ce qui m' avait marqué à l' arrêt c' est le réservoir tout lisse et la trappe à essence type bagnole sur le côté du carénage.
A rouler ça allait bien, on sentait vraiment le poids que dans les manoeuvres ou à basse vitesse, plus vite elle cachait assez bien son jeu, mais c' était vraiment pas une moto à petites routes.

Pour ceussent que ça interesse faut aller fouiller là-dans c'est "the" site de reference tenu par l'academiste jean-louis olive qui vient d'ailleurs de sortir un bouquin reconu comme le meilleur ..
j'arrète y vont croire que j'fais d'la pub..

là : :arrow: http://www.laverdamania.com/

tiens au fait salut booz ! on dit plus "brembouz"

au fait moi j'aime bien celle de wagner :Skull:

Expresso-Racer a écrit:

J'adooore !

je suis pas sûr mais j'ai croisé une nénette dans mon coin avec la même chignole

l'anchien des alpes a écrit:

tiens au fait salut booz ! on dit plus "brembouz"

P'tain y a pas moyen de rester incognito sur ces forums !

Ceci-dit, comme tu vois j' ai viré le "brem", je touve que booz ça fait plus classieux :XXX:

Et si on inversait ?
Ca fait Zoob !
Pas mal non?

Expresso-Racer a écrit:

Et si on inversait ?
Ca fait Zoob !
Pas mal non?

Fais pas le malin Pres' o' sex !

pourquoi t'as changé tes freins :?:

Pas spécialement mais j' ai varié, du coup Brembéringebrakinissimaguraz ça faisait un poil longuet...

Bonsoir
Juste un mot pour dire que les Laverda ne sont pas forcément les motos exclusives que l'on présente toujours. C'est des motos classiques et comme toutes les classiques elles ont leurs qualités et leurs défauts.
On peut très bien rouler au quotidien sur une Jota, même un modèle calé à 180 degrés, je m'en sers tous les jours depuis des années et je suis toujours aussi content de partir avec le matin, même si c'est pour aller bosser. Le week-end on lui offre les cols des alpes avec ses copines et elle est contente. Pas besoin d'être bûcheron ou haltérophile pour la conduire. C’est un peu rêche, un peu rugueux mais très enthousiasmant. C’est des motos comme les autres, ni plus ni moins. Quand je part je suis a peu prés sur de rentrer. C’est fiable et assez simple.
Bonne route à tous

Tres interessant !
Mais tu devrais te presenter d'abord mon gars ! Sinon tu risques gros
Allez zou, en rubrique "Presentation".