Qu'est ce que c'est que ce carénage ??

patric a écrit:

rrrRRRRHHHHHHAAAAAAAA!!!!!!!!! y a tout la!!!!!!!!!!!!!

avec le cadre du vielle xt500, ou dr 400 ou xl 500 c'est facil, montant et arriere sont allignee (giusto? je voudrais dire alligned)

dans les xt 600, dr600 etc le cadre est un v tres large
quand je fait la vidange je vais a faire du foto pour explique...

patric a écrit:

celle c est chouette aussi mais niveau freins,'pensez pas qu'il a vu un peu juste ??

les durites bleues et les pions rouges c'est too much. J'aurais bien vu du Beringer 6 pistons bleu au moins.

kurz69 a écrit:

avec le cadre du vielle xt500, ou dr 400 ou xl 500 c'est facil, montant et arriere sont allignee (giusto? je voudrais dire alligned)

dans les xt 600, dr600 etc le cadre est un v tres large
quand je fait la vidange je vais a faire du foto pour explique...

Je vois ce que tu veux dire mais regarde la photo : le réservoir camoufle bien la forme du cadre


Même si sur les trail modernes type DR ou XT 600 la courbure est plus prononcée il faut voir aussi que les débatements de suspensions ont augmenté ainisi que les longueurs de fourche donc si tu mets une fourche typée route sa longueur moindre aura tendance a atténuer un peu l'inclinaison de la partie avant du cadre en faisant légerement plonger la moto.
Regarde cette photo d'une préparation sur base de DR 800 avec une fourche de sportive : on voit bien que la moto pique un peu du nez.

@patric : t'as trouvé la photo chez VD Classic ?

patric a écrit:

Tiens,voila un exemple sur base de 500 XT

Celle là oui,c'est une réalisation VD Classic.