Condor 1975 (ducati 350) modif

Bon, je cherche de la doc sur des modif qui ont été fait sur ce moteur. Je vais pas tout ouvrir, mais j'aimerai savoir si un Dell phm 38 passerai dessus, j'aimerai aussi trouver un joli echappement (toute la ligne) qui va bien....
Un ptit résé aussi, mais le probleme je ne sais pas si entre la duc et la condor, si le cadre est le meme, je pense pas. quoique... enfin voila.

Si vous avez des infos, photos, etc, merci de les balancer ici!

ha oui, et puis j'aimerai aussi des renseignement sur l'adaptation du compte tour la dessus!

Parce que ca me ferait un peu chier de lui mettre trop vite le moulin en bas parce que j'ai trop tiré dessus.

Pis je vous embete avec ce post, c'est vrai je pourrais aller demander tout ces renseignement chez barabas mais bon, hein, ok.

salut mojo j'avais trouver sa il y a quelques temps sa peut peut etre te servir

http://membres.multimania.fr/desmo350/technique_reglage_carbu.html

Le cadre des 350 desmo était simple berceau, et pour le compte tour tu devrais trouver un carter cache couple conique avec la prise du cable et pour l'échappement un conti sans la chicane et tu auras pratiquement une réplique de la version coupe

ok, alors c'est pas le meme cadre, parce que la il sagit d'un double berceau bien costaud!

Pour le compte tour j'ai vu comment il fallait faire ca, maintenant je ne sais pas ou trouver les pieces!

j'avais une revue tecnique du 250 / 350 desmo fait par simpson avec a la fin une bonne partie consacrée a la prépa moteur , ca doit pouvoir se trouver , la mienne et repartie avec le prorio du 250 Mach1 que j'avais , a l'occase je peut y demander une photocop au pire

Mojoracer a écrit:

j'aimerai savoir si un Dell phm 38 passerai dessus

Pour le carbu, un moyen de pas te tromper c'est de mettre un diamètre équivalent à peu près à la taille de ta soupape d'échappement. Si ta soupape est en 32, tu peux mettre un carbu de 30 à 34 par exemple, donc le 38 est p'tet bien mais si ta soupape fait du 28, n'y pense même pas....

le 40 passe, mon père a ça sur son 350 de piste pour l'instant en soupape d'origine, mais la prochaine culasse sera à très grosse soupape Ø41 (c'est du on/off en mode de fonctionnement, faut pas caler au démarrage ). mais pour un 350 préparé, un 36 suffit.

J'ai monté un 32 sur mon 250 avec les soupapes d'origine.

Pour info, sur un livre de Mick Walker consacré aux monos, il est dit que les 450 préparés avait un Ø40 réalésé à 41.

Voila voila, ca avance....

tube d'echappement et cercle de phare au chromage

résé et tape cul a la peinture...

yop,

j'ai un compte tour digital à vendre dont je me sert pour les karts, mais qui en fait sert à rien vu la vitesse à laquelle ça monte. C'est illisible quand ça passe de 3000 à 12000 en 2sec.

c'est moche, ça marche à pile, mais bon.

si ça t'intéresse dis-moi-le, que je sois été au courant.

après une longuueeeeee pose.... on a repris activement les travaux, voila ou ca en est:

manque plus que la garniture de selle, quelques autoks et go!

et une p'tite vidéo du premier demarrage après 4 mois sans tourner... elle a un chouette accent italien hein?

Tu laisse le cadre kaki OD !

c'est tres simple, vu qu'elle est expertisée en veteran, pour repasser le controle technique VETERAN dans 6 ans, elle doit etre strictement d'origine, couleur compris. donc on a rien fait d'irreversible...

Genial !
Alors explique, c'est quoi le carbu? Modele d'origine? Et ce pot contre-cone et tres sympa !

on a coudé et rallongé la pipe d'admission

mis un grand cornet alu

realésé le carbu a 29 (origine 27)

augmenté de 10points le gicleur.


le pot c'en est un des chez Martin.

Beau petit boulot.
Qui d'entre vous fait Corcelles avec ?

Zorro92 a écrit:

Beau petit boulot.
Qui d'entre vous fait Corcelles avec ?

bha je pense qu'elle restera au garage pour corcelles...

eh eh super

tiens mojo je pensais a toi le week end dernier je viens de rentré un 250 Airone SPORT !!!!! un vrai

Ptaing Mojo!.......t'as enlevé la moquette du garage!

Math a écrit:

eh eh super

tiens mojo je pensais a toi le week end dernier je viens de rentré un 250 Airone SPORT !!!!! un vrai

parce que le mien est en plastique?

lol non mais en France des Vrai sport y en a pas eu ou trés peu , je l'ai racheter a un pépé Italien qui s'est installé en france y a 25 ans et qui est venue direct de mandello avec l'airone et son sac a dos !!!

parce que j'habite en France???

ben tu postera une photo de ton engin, ainsi que tes sensation et perf de la machine...

on comparera .


Faudrait faire une virée une fois ensemble, et d'autre, date maxi des brele. 1949.

arf la mienne est de 51 ... allé je fait un petit post sur la bête j'arréte de squatter chez toi :p