MV est à vendre ...

.
après Buell largué par HD et les financiers,
c'est au tour de MV de se retrouver sur le carreau ...

peut-être une plus value au passage,
on le saura peut-être ?

bonjour le SAV


ppfff



.

mv ne peut pas mourir.
impossible.

Bolognese Racer a écrit:

mv ne peut pas mourir.
impossible.

Bah !
Entre être mort et vendre 12 motos par an, y'a pas une grosse différence.

Bolognese Racer a écrit:

mv ne peut pas mourir.
impossible.

Tu parles, le MV d'aujourd'hui n'a rien à voir avec celui d'hier, tout comme Triumph, alors le coup du mythe c'est pipeau.

ducati n'a rien à voir avec celui d'avant,
mv n'a rien à voir avec celui d'avant,
triumph n'a rien à voir avec celui d'avant,
morini n'a rien à voir avec celui d'avant,
benelli n'a rien à voir avec celui d'avant,
...

mais mv produit des motos magiques (contrairement à buell ou voxan). rien que pour ça, mv ne peut pas disparaître. je suis pas d'accord.

disparition de MV ?

des gros investisseurs reprendront je pense, on peut pas laisser une marque pareil disparaitre...

rien de bien grave , ont va rouler en motos chinoises

et puis c'est tout .

ou en BM

.Baron du poil cite /.
.Bah !
Entre être mort et vendre 12 motos par an, y'a pas une grosse différence.[/quote]


ou beaucoup moins ? A VOIR


La MV Agusta Brutale, moto exclusive s'il en est, apparait dans une série très limitée. Un partenariat avec le non moins exclusif chantier naval Wally d'où sortent sans doute les bateaux de plaisance les plus sophistiqués et spectaculaires que la mer ait porté, donne naissance à une production de 118 Brutale. 118, comme la longueur en pieds du WallyPower, un bateau qui a atteint le statut d'icône.
Il sera sans doute plus facile de posséder une des 118 Brutale Wally qu'un WallyPower 118…

L'est pas manchot, le gars qui est allé la garer sur le rocher.