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 LE RETOUR DU 6 CYLINDRES

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Afterburned
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MessageSujet: Re: LE RETOUR DU 6 CYLINDRES   LE RETOUR DU 6 CYLINDRES - Page 2 EmptyVen 13 Nov - 19:46

Expresso-Racer a écrit:
Ben en 50, il fallait 8 cyl pour sortir 70cv. En plus, cette becane etait un nid a emmerde.
Bref, une moto ca n'a pas besoin de plus de 2 cylindres.
After : LE RETOUR DU 6 CYLINDRES - Page 2 988260

ça dépend si tu arrives à te contenter d'un étron poussif genre ducati 900ss ou si tu aimes les motos d'hommes LE RETOUR DU 6 CYLINDRES - Page 2 41946
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MessageSujet: Re: LE RETOUR DU 6 CYLINDRES   LE RETOUR DU 6 CYLINDRES - Page 2 EmptySam 14 Nov - 21:44

Expresso-Racer a écrit:
Zorro92 a écrit:
C'est vrai que pour le même résultat Dicati n'utilise que 2 cylindres avec son 1198 LE RETOUR DU 6 CYLINDRES - Page 2 988260

Et alors, c'est pas bien ? Y a 4 cylindres de plus pour choper le même resultat, et tu trouves ca mieux LE RETOUR DU 6 CYLINDRES - Page 2 420737 LE RETOUR DU 6 CYLINDRES - Page 2 412443 LE RETOUR DU 6 CYLINDRES - Page 2 158218

Pas vraiment le même résultat.
Ducati à fait un avion de chasse non fiable qui coute un bras en entretien et qui ne peut être même pas être exploité ne serais-ce qu'à 70% par le la plupart des gus gus qui en rêve et ce même sur circuit.

Ce 6 cylindres est certainement le nouveau moteur prévu pour remplacer celui de la K1200LT (On aime ou pas ce paquebot c'est pas le problème dans ce discours) Et pour ce type de moto le 6 cylindres est complètement adapté.


Votre marque se perd dans le marketing à kékés.
La notre progresse pour apporter de réelle avancées à sa clientèle de toujours.

LE RETOUR DU 6 CYLINDRES - Page 2 663797 LE RETOUR DU 6 CYLINDRES - Page 2 717736


Dernière édition par Zorro92 le Sam 14 Nov - 22:19, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: LE RETOUR DU 6 CYLINDRES   LE RETOUR DU 6 CYLINDRES - Page 2 EmptySam 14 Nov - 22:05

voilà l'engin LE RETOUR DU 6 CYLINDRES - Page 2 Affraid LE RETOUR DU 6 CYLINDRES - Page 2 111009top
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