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 Drysdale - 750 cc v8

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Razor
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Razor

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MessageSujet: Drysdale - 750 cc v8   Drysdale - 750 cc v8 EmptyVen 26 Fév - 8:41

Australien donc un peu rozbeaf, (y'a qu'à voir l'étandar)...

Drysdale - 750 cc v8 981526Cruiser_SthRd_01

Drysdale - 750 cc v8 916907Cruiser_SthRd_02

Drysdale - 750 cc v8 944590Cruiser_SthRd_03

Drysdale - 750 cc v8 915934Cruiser_SthRd_04
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Nono.Lerat
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Nono.Lerat

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MessageSujet: Re: Drysdale - 750 cc v8   Drysdale - 750 cc v8 EmptyVen 26 Fév - 8:55

On l'a pas de face ou de derrière ! Peut être parcqu'ils ont peur de montrer la largeur du bestiau ! Rolling Eyes
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Razor
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MessageSujet: Re: Drysdale - 750 cc v8   Drysdale - 750 cc v8 EmptyVen 26 Fév - 9:02

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bolo
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MessageSujet: Re: Drysdale - 750 cc v8   Drysdale - 750 cc v8 EmptyVen 26 Fév - 10:23

mais bien sûr...

faut le dire comment ? un moteur de bécane, c'est 1 ou 2 cylindres.
jamais plus.

_________________
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Dernière édition par Bolognese Racer le Ven 26 Fév - 11:15, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Drysdale - 750 cc v8   Drysdale - 750 cc v8 EmptyVen 26 Fév - 11:13

Connaissais pas Drysdale. merki Drysdale - 750 cc v8 Icon_wink

Ca mériterai d'être essayé un bestiau comme ça Drysdale - 750 cc v8 Icon_twisted


Pis pour le coup, la version sbk est un poil plus Drysdale - 750 cc v8 170625

Drysdale - 750 cc v8 1375010

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MessageSujet: Re: Drysdale - 750 cc v8   Drysdale - 750 cc v8 EmptySam 27 Fév - 19:49

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Sympa le pneu neige Drysdale - 750 cc v8 488720
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Booz
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MessageSujet: Re: Drysdale - 750 cc v8   Drysdale - 750 cc v8 EmptySam 27 Fév - 21:10

Nono.Lerat a écrit:
On l'a pas de face ou de derrière ! Peut être parcqu'ils ont peur de montrer la largeur du bestiau ! Rolling Eyes

C' est pas plus large qu' un 400 FZR...
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MessageSujet: Re: Drysdale - 750 cc v8   Drysdale - 750 cc v8 EmptyJeu 3 Mar - 22:16

bow bow

A mon avis on est pas pret d'en voir sur leboncoin...

Drysdale - 750 cc v8 Drysda10
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MessageSujet: Re: Drysdale - 750 cc v8   Drysdale - 750 cc v8 EmptyVen 4 Mar - 11:25

Au début, je me suis dit que c'est un Ducat', mais en moins beau, pis quand j'ai vu le moulin, bah tout de suite, je l'ai trouvé méchamment bandante, surtout la version carénée moi
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MessageSujet: Re: Drysdale - 750 cc v8   Drysdale - 750 cc v8 EmptySam 16 Avr - 8:03

Un complément de ce post sur ce monstre

Drysdale - 750 cc v8 Drysda10

Drysdale - 750 cc v8 Moteur10

Specification:

Engine:
750cc watercooled 8 cylinder, 90 degree vee configuration, bore and stroke 56 x 38mm, 'Flat' (180) crankshaft design, 6 speed close ratio cassette-style gearbox, 4 valves per cylinder, 17,000 rpm redline (race motors 19,000rpm), 120 kW power output projected.
Crankcases: Designed and machined in house by Ian, pattern by Neil Kilner of Accurate Patterns, casting by Magnesium Technologies (Cast in high strength aluminium alloy).
Crankshaft: Designed and machined (from billet) in house, grinding by Omega Cranks
Heads: Modified Yamaha FZR 400
Induction: 8x 32mm Keihin flat slide carburetors, Motec EFI currently under evaluation using F1-style rotary spool throttle bodies of Drysdale's own design and construction and Bosch injectors.
Alternator: Kawasaki ZZR 250
Gearbox: Modified Yamaha/Kawasaki
Clutch: Modified Suzuki/Yamaha
Water pump: Kawasaki ZZR1100
Oil System: Modified Honda CB 1000

Frame And Bodywork:
Frame: Designed and fabricated in house, TIG welded ERW tube, oval tube was custom made to Ian's specifications.
Bodywork: Designed by Duncan Harrington (email: dunk69@tpg.com.au), tRear shocko be laid up in carbon fibre by specialist supplier.
Colour: Any color you like as long as it is orange.
Exhaust: 8 into 2 system fabricated in house (a nightmare), to be supplied by specialist manufacturer.
Mufflers: Carbon fibre specials by Black Mamba.
Forks: Yamaha YZF 750 (prototype), White Power and Ohlins to be evaluated for production models.
Wheels: Yamaha YZF 750 (Prototype), Marvic, Marcheseni & Dymag to be evaluated for production.
Brakes: Brembo / Lockheed to be evaluated for production.
Swingarm: Modified Kawasaki ZZR1100 (Prototype only) features hydraulic chain adjustment, fabricated in house for production models.
Rear Suspension: Modified White Power damper mounted in unique under slung manner, cross frame linkages designed and fabricated from billet in house.

Electronics:PI Systems information display
Ignition:Vance and Hines 'Powerpack', to be replaced by MOTEC engine management system.
Dash: PI Systems LCD display data logging system, likewise this will be replaced by the MOTEC display once the system is installed and tested.


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D@nte34
Ton-Up Racer
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D@nte34

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Age : 44
Localisation : République Populaire Sérignanaise, Herault 34
Moto(s) : 500 CX Raccourci - 1200 Night's
Motard depuis : Mercredi 31 Fevrier 20054
Date d'inscription : 27/12/2009

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MessageSujet: Re: Drysdale - 750 cc v8   Drysdale - 750 cc v8 EmptySam 16 Avr - 9:09

affraid La vache ! Ils sont arrivés à rentrer un V8 la dedans !?!
Sur c'est pas un 4L Ford ! dev
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MessageSujet: Re: Drysdale - 750 cc v8   Drysdale - 750 cc v8 EmptySam 16 Avr - 9:20

Pas plus large qu'un 4 en ligne... ET ce joyeux australien a aussi une 3cylindres 400cm3 super sympa, la vento je crois.
Malheuresment pour nous, ce ne sont que des prototypes, le gros de ses productions va a la motorisations de quad chinois il me semble..
Pour ceux qui n'aimes pas les multicylindres >2, jettez un oeil a son V2 aligné, c'est un chef d'oeuvre technologique.
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MessageSujet: Re: Drysdale - 750 cc v8   Drysdale - 750 cc v8 Empty

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