LS 650 Savage

alors !! ça vient
ton rendement est donc meilleurs avec le supertrapp ? quand tu a pété la gueule à la chicane , elle pétait pas à la deccéleration ? ...parce que moi si j'en suis à deux sortes de chicanes différente , mais j'ai pas encore le bruit qui me plait

voila je vous les mets

Pour les pet a la décéleration , si , ca pete , cela peu venir soi que la sortie est trop libre ou une "fuite" sur l echappement , pour ma part je vote plus pour un probleme "d etanchéité" a la jonction tubulure/silencieux

En plus pour monter le supertrapp , heu , un peu la misere - la tubulure du LS "rentre" vers la roue arriere (la mienne en tout cas) , donc en montant le pot je touche la roue , j ai du découper au milieu la tubulure , manchonné le tube interieur car pour l enlever j aurais du recouper a plusieur endroit = plusieur soudure et j ai jamais soudé de l inox - maintenand c est fait ..... faire une legere rotation au tube et ressoudé , bon , ok la soudure est franchement pas belle mais on la voie pas et c est soudé alors hein
J ai refait la fixation d origine pour l adapter au supertrapp (plus facile c est de la bonne ferraille) et voila , c est monté





Le nouveau feux arriere , l autre a croisé la roue .... il a pas aimé......
Avec les "micro" cligno

L'arriere est pas tres propre. On voit la mousse de la selle et les clignos rebiquent.

Jalouse

de toute façon je viens de recevoir le garde boue (commandé le 25 janvier !!!!!) donc ca va changer , reste a voir coment , j y refléchie - et je vais pouvoir la faire peindre aussi

Dans la serie reflexion , j ai aussi le montage d une roue avant en 17 avec un 130 et un disque plus gros et dans les gros travaux elargir le bras oscilliant pour y passer un pneu en 16 ou 17 x 180 de large , va pas falloir ce manquer dans ce cas ..... peu etre aussi une selle solo sur ressort epingle

Bon j ai encore du boulot quoi ......

Hum a mon avis c'est pas une bonne idée de monter du 17" en 130 et 180.......Je trouve que comme elle est en ce moment elle colle mieux a l'esprit bobber....

Pour le freinage ,un bon maitre cylindre et un étrier type hornet et basta !!

P'tèt aussi des soufflet nouarrs sur la fourche et un 'tiot garde boue avant.....

Bon , j ai passé mon dimanche au garage , j ai fabriqué des garde boue , fabriqué une selle , mais avant toute critique , je dois la finir , refaire la mousse et le sky , c est du provisoire ça

Les photos :










on aime ou on aime pas mais j aime bien ce look " apres guerre"

Le seul truc qui me chagrine c'est la découpe "oCc" du garde boue arrière..... :(

ben moi j'aime bien ta découpe pour l'arr , mais je suis pas fan de l'avant
bon , quand monte t' on un club de bobber ls ?

Marrant tu as fait du oxo made bidouille pour le gardeboue arrière!! terribb!!
+1 Pour l'avant, je trouve que ça fait pas fini ou trop petit, ça fait bizare à l'oeil!!!

Globalement j'aime bien surtout le côté brut! Après pas hyper fan d'la découpe mais c'est original

Sympa comme tout !
J'aime bien la selle avec le p'tit feu dessous, le GB arrière aussi par contre j'suis pas fan de GB avant en pointe ... j'sais pas quoi à la place par contre p't'être en pointe mais poins marqué non ?

je suis désolé et cet avis n'engage que moi.

Ok , je prend note pour le garde boue avant

j ai encore apporté des modif , pour le pot , j ai viré le supertrapp , je suis tombé sur une super occaz pour un silencieux scorpion ou je vais pouvoir mettre une chicane "a mon gout" , le supertrapp est relativement bruyant , par contre il faut avouer que le son est vraiment super , comme on dit , il claque fort , le bruit parfait mais je pense que les bonhomme en bleu vont pas etre d accord , en plus je viens de manger 3 prunes avec le TL , alors je vais calmé le jeux en peu ......

J ai une nouvelle selle , mais je refléchie pour la positionner plus bas , le probleme c est que je vais devoir scier le cadre , je vous mettrais des photos de la position actuel plus tard

La grosse modif du moment : les frein

JLR - pour info :

J ai remplacer le maitre cylindre par un de SV , gain neant , juste la posibilité de regler le levier , freinage pas mieux

Je viens de monter un etrier avant de SV , j ai realisé une patte de déport en alu , pas evident mais j y suis arrivé

Apres premier essai , le touché est un peu mieux , par contre c est encore les plaquette qui etait sur l etrier , donc pas faite au disque mais c est quand meme bien mieux , je suis arrivé a bloqué la roue a 30/40 km/h , avant c etait meme pas imaginable ( plus vite je suis pas suicidaire non plus ......)

Je vais monté une paire de plaquette neuve et je vous dit si c est ok , apres reste plus que le disque plus grand mais faut changer le moyeu (pas trouvé de disque 4 trou avec diametre interieur de 87 plus grand) , autant changer la roue complete (une roue de 800 DR avec un cerclage en 18 - a voir ....) mais je craint que plus gros en freinage la fourche vrille , faut alors monter un rigidificateur mais bon , c est pas un avion de chasse non plus ..... je veux juste pouvoir m arreter dans de bonne conditions

perso je l'aurais vu avec un reservoir et une couleur comme celle la

va te présenter avec ta sœur ta moto et ce que tu aime,fissa fissa !!!!!

bravo pour ton boulot, j aime beaucoup !!!!
mon LS va suivre a peu pres le meme chemin, mais avant tout je dois refaire le haut moteur. ou en est tu pour l adaptation d une culasse de DR? je sais que les piston sont les meme mais quand est il pour e reste ?

Oxo55 a écrit:

je parle de bidouille, pas de raphael, t'as un probleme ???
tu sais ya des lettres sur le clavier si tu veux t'exprimer

hewaz a écrit:

Oxo55 a écrit:

je parle de bidouille, pas de raphael, t'as un probleme ???
tu sais ya des lettres sur le clavier si tu veux t'exprimer

C'est pourtant clair.

Oxo à posé son post alors que c'était ton premier message.

Donc :

: T'as pas lu le message qui t'a été été adressé lors de ton inscription ? On t'a à l'oeil.

: Si le prochain message n'est pas dans la bonne rubrique tu va morfler tête de bite.


C'est plus clair ?

Salut
J ai laissé tombé pour la culasse de DR , je sais plus pourquoi exactement mais y avait un souci , trop de modif a faire sans doute , par contre l AAC seul doit etre jouable
Perso , apres avoir ouvert la boite a air , mis un gicleur plus gros et le moteur refait en derniere cote avec un piston HC , ben ca marche assez comme ça
Le moteur tracte bien , je l ais poussé a 150 mais ca sert a rien , en demarrant fort , on sent que la roue avant effleure a peine le sol ( en 1° bien sur) , autant dire que pour un bobber c est largement suffisant , et j ai un gros souci de shimmy / louvoiement - qu il va me falloir régler avant tout

hewaz a écrit:

Oxo55 a écrit:

je parle de bidouille, pas de raphael, t'as un probleme ???
tu sais ya des lettres sur le clavier si tu veux t'exprimer

T'es con ou quoi ?

c'est plus clair là ?

c'était de l humour Oxo, j ai posté ma prez juste apres, ou pas longtemps apres, j ai bien lu le post qui precise' que tu te fais tej si tu te presente pas, je cautionne d 'ailleurs (tu connais le mot "cautionner Oxo ??) ca c'est encore de l humour...., allez