r60 qui doit arracher le chiendent

cest pas compliqué,y a qu'a y foutre un 1150 dedans

l'est pas peureux le gars, parce que oui avancer ca doit, mais alors de la a la freiner....

tu commences a parler comme yoda
mojo ,maitre jédi
phil

philippe a écrit:

tu commences a parler comme yoda
mojo ,maitre jédi
phil

Sauf que dans son cas c' est pas la force mais la Suze !

moi je pense qu'au premier virage, c'est surtout le pilote qui va en bouffer du chiendent...

c'est un Type 2 ? j'ai mon tatoueur qu'a un type 2 atelé qui ressemble ça ...

Ô père Beugin, si tu voyais ca...

du gachis, pour une si belle moto
et quitte a le faire autant qu'elle soit efficace en freinage, partie cycle...
en foutant un 1000 RS ça a déjà une meilleure gueule s'il veut se faire peur!!!

de plus , un flat c'est 2 soupapes et des dell'orto et pis c'est tout.... Y en a qui ont vraiment rien d'autres à foutres que bousiller une si belle brele.

Aucun interet si ce n est qu il doit y avoir du boulot pour rentrer
le moulin ds le chassis mais bon .....

J' aime bien, lui faudrait juste des bons freins, des vraies suspattes, un autre cadre et tant qu' à faire un vrai moteur, mais sinon j' aime bien...

A piloter avec doigté et finesse afin de bien profiter de toute la souplesse.....








































....du cadre :(

Booz a écrit:

J' aime bien, lui faudrait juste des bons freins, des vraies suspattes, un autre cadre et tant qu' à faire un vrai moteur, mais sinon j' aime bien...

ho mais ca existe déja hein:

Cela prouve juste que les designer de BMW sont mauvais...

Je m'explique, Le design des nouveaux modèles sont donc certain motard cherche une référence dans le passé, mais avec des moteurs à la souplesse d'aujourd'hui....( d'où le mouvement rétro actuel des constructeurs.)
Les motos dessinées par des dessinateur de manga ca va 5 minutes!
Pour router à 110 pas la peine d'avoir un engin qui ressemble à une fusée..
D'où un retour à de beau objet plutot que la recherche du CX parfait, c'est ce que nous cherchons aussi dans le cafe racer, non?
Je crains de voir de plus en plus de ces nouvelles ....chose.
A la votre

biga a écrit:

Ben moi j'aime ben......

A essayer par curiosité, un tel moulbif dans ce genre de cadre? C'est quoi les sensations? Et pis le freinage lol

Mais c'est quoi la source de ces photos? Ce n'est pas un montage photo? Les attaches de cadre, puis pour fixer le pont, voie pas bien et le bras oscillant à l'avant, n'a pas été modifié? Il fait comment pour tourner, il a rectifier l'angle de chasse, parait bizarre le bestiau

c'est un crime de massacrer une si belle moto avec un moteur aussi laid......faut vraiment être adepte de la pignole ,résultat des mois de boulot pour faire rire au mieux .......

j'suis pas fan ..........vous l'aviez compris...

J'aime bien les série deux.
J'ai beaucoup aimé le couple du 1150 qui compensera parfaitement le manque de freins pour peu qu'il soit utilisé hors mode arsouille.

Mais les deux ensemble c'est vraiment du pornawak.

The Thing a écrit:

Ben moi j'aime ben......

Ben moi aussi.
C'est con comme j'aime bien.

moi j'adore
c'est du souffle dans un poumon asthmatique et pis c'est tout , et c'est son pognon et son boulot , bande de nazes

et en plus ça sert à rien

et en plus ca sert a rien, bande de naze.

Le principe me plait bien c'est sûr que les fanas d'l'origine crient au scandale mais en même temps entre voir ça en parfait état et rouler au moins un peu et voir un cadre de série 2 pourir au fond d'une grange et ben j'préfère ça !
Et p'is si y'avait plus de ce genre de bestiaux sur les routes et ben peut-être que les connards de designeurs se sortiraient les doigts du cul pour sortir des jolies brêles avec une gueule d'enfer et des perfs sympas mais sans plus vu qu'on a plus l'droit d'rouler

....