Réédition de la Excelsior 1000 OHC de 1919

C'est le projet fou d'un mec, Paul Brodie, qui a souhaité refabriquer cette moto disparue, en ayant à sa disposition qu'une poignée de photos de la machine originale, et un carter moteur bouffé par la rouille.
Il a donc sûrement fallu faire preuve de beaucoup d'imagination et de courage, mais ce con, il y est arrivé !
Et en utilisant les matériaux et les techniques actuels, son moulin est un peu plus performant que celui dont il s'est inspiré, puisqu'il fournit apparemment, à 6000 tr/min, 70 cv à la roue arrière de cet engin ne pesant que 136 kg.
Le tout reposant sur des roues de vélo dépourvues de freins, et chaussées de pneus ne disposant évidemment pas d'armatures, le concept n'ayant été inventé qu'un an plus tard à priori, autant dire que c'est pas la bécane de tout le monde...
Par ailleurs, 3 exemplaires sur la dizaine produite ont déjà trouvé acquéreur, et le 4ème est à vendre actuellement au pris de, j'ose à peine vous le dire, 149 000 USD (cf. http://www.flashbackfab.com/pages/bikeforsale.html)...
Ca fait un peu cher pour une monture que j'imagine bien évidemment non homologuée...
Enfin, pour ce prix exorbitant, il me semble que vous avez quand même droit à quelque chose d'absolument exceptionnel :









Le détail qui tue, l'habituelle câblerie remplacée par une magnifique tringlerie :



La présence du logo Schwinn sur la colonne m'a un peu surprise sur le coup, s'agissant à la base d'une marque de vélo, mais il semblerait qu'elle ait été propriétaire d'Excelsior à partir de 1912, et même d'Henderson à partir de 1917, avant de faire cesser son activité en 1931, en raison de la crise de 29 (cf. http://en.wikipedia.org/wiki/Excelsior_%28Chicago%29).

Sinon, existe aussi en gris :



Pour ceux qui comprenne un peu l'anglais, je vous conseille cette vidéo dans laquelle le président de l'Antique Motorcycle Club of America, Peter Gagan, invité à une fête donnée par le concepteur de cette merveille, en fait une présentation détaillée avant de la démarrer avec l'aide de son propriétaire :



Bon, à défaut de pouvoir vous la payer, vous pouvez toujours comme moi vous consoler en lisant sur son site (cf. http://www.flashbackfab.com/), toutes les étapes et tous les détails de la conception et de la fabrication de ce superbe board-tracker, qu'il a eu la bonne idée de partager.
Vous verrez que le type a mené aussi tout un tas d'autres projets, plutôt intéressants pour certains d'entre eux.
Par exemple, afin de pouvoir tester son moteur d'Excelsior, il lui fallait l'insérer dans une partie cycle digne de ce nom.
Il s'est donc fabriqué pour cela une machine d'essai autour de son v-twin vintage, en utilisant tout un lot de pièces ramassées à droite et à gauche : une boîte 5 de Triumph, un embrayage de Speedway Jawa, un carburateur Amal, une fourche de Suzuki, des moyeux de Triumph, un maître cylindre d'Aprilia, un volant de Sportster, des ressorts et des sièges de soupapes Aermacchi, un allumage Harley, etc...
Esthétiquement, je ne crois que l'on puisse parler d'une réussite, mais je pense qu'il y a un sacré potentiel là dedans :





Plus d'infos ici : http://www.bikeexif.com/excelsior-motorcycle-2
;]

Je pense que ce sujet n'a pas eu l'audience ni les réactions qu'il méritait.
Par conséquent, je le déterre !
;]

Alors, z'en pensez quoi ?
:]

j'en penses la mêm chose que le 14 aout !!!

Enfoiré !
:]

Enfin, maintenant au moins je suis fixé...
;]

Et ça a déja été poster aussi me semble t'il y a pas mal de temps avant le mois d'aout!!

Moi, je trouve ça chouette.
Rien que la brêle dans laquelle il à monté son vieux twin.
Mais les motos d'homme comme ça, ça impressione trop les spagetti racers hein susokary Ils préferent feindre l'indiférence...

moi j'aime bien.

ce que j'aime beaucoup moins c'est ce que ce mec a fait d'une Vincent:

Whow!

Putain !

Effectivement, ça c'est vilain.
Un sacré gâchis !

Mais comment peut mélanger un moteur aussi beau et aussi rétro, et une partie cycle aussi moche et aussi moderne ?


C'est grave d'être con à ce point quand même...

huhu!

j'ai fouillé pour voir si je trouvais autre chose, mais nan.

Ca a l'air d'être sa seule grosse faute de gout.

Ca tombe sur une Vincent... dommage, hein?

Bon, si j'ai bien compris, il l'a acheté 600$, totalement rincée 25 ans avant.

Ca peut peut-être servir d'excuse.

Ah, on me dit dans l'oreillette que ce mec mérite la mort, et qu'il n'y a pas d'excuse à trouver. Bon.

http://caferacerclub.motards.net/modifs-et-transformations-f13/c-est-enorme-t10776.htm
phil

En voilà un qui sais bosser... Je pense que tout les mecs du CRC devrait lui payer un coup !