BMW R100 Nakajima replica

Directement inspirée de leur machine de course produite il y a quelques années, une R80 baptisée Nakajima, voici une R100 RS de 1991 commandée aux japonais de Ritmo Sereno par un de leurs clients :







Suspensions Öhlins à l'avant et à l'arrière, freins Brembo, carburateurs Keihin FCR, que du beau !
Et, dans le but de réduire le poids de cet engin, ont été reconstruits en aluminium : le panier de batterie, le réservoir d'huile, et toute la boucle arrière.
Résultat, on passe d'environ 230 kg à l'origine, à seulement 175 kg au final, pour une puissance de 80 cv à la roue arrière, obtenue notamment grâce à un 2-en-1 maison qui traverse une béquille centrale modifiée pour l'occasion...

Bon, perso, j'aime pas trop les jantes dépareillées ni la patte de l'échappement, mais pour le reste : je suis fan !
:]

Plus d'infos ici : http://www.bikeexif.com/bmw-r100
;]

elle fait tres usine a gaz. Elle ne gagne que 5 ch . Cela fait cher les 5 cv supplémentaire sachant que d origine elle fait 75 ch.

80cv à la roue arrière !

80 cv à la roue arrière! Avec un cardan en plus. Il doit être entre 85 et 90 cv au moteur.

j'ai lu qu'un 100rs ne faisait que 60 cv dans sa dernière version ?

Je la trouve sympa cette moto....un peu haute, mais elle a de la gueule!

jéjé

jéjé a écrit:

j'ai lu qu'un 100rs ne faisait que 60 cv dans sa dernière version ?

tant que ça ?!
ça fait beaucoup pour un 1000...

Bolognese Racer a écrit:

jéjé a écrit:

j'ai lu qu'un 100rs ne faisait que 60 cv dans sa dernière version ?

tant que ça ?!
ça fait beaucoup pour un 1000...

médisant

Gutti a écrit:

Bolognese Racer a écrit:

jéjé a écrit:

j'ai lu qu'un 100rs ne faisait que 60 cv dans sa dernière version ?

tant que ça ?!
ça fait beaucoup pour un 1000...

médisant

moi ?

Oui 67 ch de baze, mais de la panzer divizion, des vrais koua.

Sinon, très connue cette moto sur le net, voir sur ce forum, bref, MOi je l'adores, une PURE MERVEILLE

preum's!!!!

des dizaines de fois...

gaet a écrit:

preum's!!!!

des dizaines de fois...

avant de te jeter dessus, lis le texte.....
t'es sur qu'elle avait un phare la multipubliée?....

et des belles antennes???

http://caferacerclub.motards.net/les-teutonnes-f7/une-prepa-soigne-t10845.htm



ceci dit, ça n'enleve en rien le tas de breles de ouf que susmonkiki nous sort à chaque fois... avec details et tout en plus...

donc

@Woadrooo:
Je pense comme toi que ce n'est pas cette reédition street-legal qui a déjà été publiée.
:]

@Gaet:
Merci pour ta remarque à mon sujet, ça fait plaisir.
;]

@all:
Concernant les quelques doublons que je pourrais être amené à vous soumettre, je vous invite à lire ce message : https://www.caferacerclub.org/les-rosbifes-f4/the-bsa-beezerker-t14334.htm#264053
;]

gaet a écrit:

https://www.caferacerclub.org/les-teutonnes-f7/une-prepa-soigne-t10845.htm



ceci dit, ça n'enleve en rien le tas de breles de ouf que susmonkiki nous sort à chaque fois... avec details et tout en plus...

donc

alors soit tu ne sais pas lire, soit tu es aveugle, soit les deux....

woabrooo a écrit:

gaet a écrit:

https://www.caferacerclub.org/les-teutonnes-f7/une-prepa-soigne-t10845.htm



ceci dit, ça n'enleve en rien le tas de breles de ouf que susmonkiki nous sort à chaque fois... avec details et tout en plus...

donc

wow pitaing!!!

my bad... effectivement c'est pas la meme j'avions survolé le descriptuf en speed...

m'excuseriez vous jamais un jour, mister Jean Roucas???

quant à vous, mister suckmywilly, plates excuses...

alors soit tu ne sais pas lire, soit tu es aveugle, soit les deux....

je la trouve pas très harmonieuse en fait cette brele, surtout la partie moteur...
en fait je trouve qu'ils ont mis trop de pièces sans se demander ce que ça allait donner niveau esthétique
j'aime du mal avec les bécanes rétro équipées avec du matos vieux de 6 mois
j'aime pas les étriers 46 pistons, la fourche de RRRGSXRRR1,...
mais bon ça reste une

Boh, ça va.
On parle d'une bécane de 91 hein, pas de 61.
Pis ils lui ont quand même pas collé une fourche inversée ou des disques pétales non plus.
Je suis d'accord sur le principe, mais j'ai pas le sentiment qu'ils aient fait trop dans l'excès dans le cas présent...
;]

rudy a écrit:

je la trouve pas très harmonieuse en fait cette brele, surtout la partie moteur...
en fait je trouve qu'ils ont mis trop de pièces sans se demander ce que ça allait donner niveau esthétique
j'aime du mal avec les bécanes rétro équipées avec du matos vieux de 6 mois
j'aime pas les étriers 46 pistons, la fourche de RRRGSXRRR1,...
mais bon ça reste une

Question de gout sur la robe de madame, moi c'est surtout sur piste que je voudrais la voire et surtout la CHEVAUCHER, avec tous ce matos, ELLE VAUT QUOI la petite cochonne Au niveau moulbif elle et la partie cycle, on peut prendre de l'angle, Avec un freinage d'outre tombe ????

Vraiment sympa cette version route.

Et 80 cv a la roue arrière c'est pas mal (sa doi donné 90cv voir plus, au moteur, on doit perdre plus de 10 cv avec un cardan, avec la boite de tracteur etc..).

Seul petit point noir, la selle qui me parait un peu fine pour une version route.

Belle réalisation !!!
une plaque d immat faite pour les avions
maintenant faire de la piste ... avec tu tombes ... tu pleurs ...
c est la que tu vois qu il y a pleins de chosse a faire sur une BM
n est ce pas mes amis raviolis ...

Adri914 a écrit:

Vraiment sympa cette version route.

Et 80 cv a la roue arrière c'est pas mal (sa doi donné 90cv voir plus, au moteur, on doit perdre plus de 10 cv avec un cardan, avec la boite de tracteur etc..).

.

Puissance au vilo sur un transmission par chaine = environ 15% de plus que la puissance à la roue.
Sur une transmission par arbre et cardan ça doit etre un peu plus étant donner qu'il y a beaucoup plus de perte au niveau du frottement et en plus comme tu le dis avec un boite de vitesse de tracteur ( qui comporte 3arbres au lieu de 2 généralement ).
Donc à mon avis la teutonne doit bien arrivé au 100 poneys bavarois au vilo ca qui est déja pas mal pour ces moteurs.

Adri914 a écrit:
Vraiment sympa cette version route.

Et 80 cv a la roue arrière c'est pas mal (sa doi donné 90cv voir plus, au moteur, on doit perdre plus de 10 cv avec un cardan, avec la boite de tracteur etc..).

.


Puissance au vilo sur un transmission par chaine = environ 15% de plus que la puissance à la roue.
Sur une transmission par arbre et cardan ça doit etre un peu plus étant donner qu'il y a beaucoup plus de perte au niveau du frottement et en plus comme tu le dis avec un boite de vitesse de tracteur ( qui comporte 3arbres au lieu de 2 généralement ).
Donc à mon avis la teutonne doit bien arrivé au 100 poneys bavarois au vilo ca qui est déja pas mal pour ces moteurs.



c'est largement assez pour s'amuser en société...


et puis elle est belle cette BM...

c'est clair il y en a largement assé!!!
Avec des jantes à rayons ça auraient été quand meme plus joli

speed-t301 a écrit:

c'est clair il y en a largement assé!!!
Avec des jantes à rayons ça auraient été quand meme plus joli

oui et non,
la ligne d echappement fait moderne ainsi que la fourche,
donc je trouve que ça ne dépareille pas trop;
A l arriere une jante a rayon avec cette echappement , pas sur que ...

kékun sait où trouver ce tête de fourche ???