pblm avec shuntage de r100rt help-me!!!

bonjour a tous ,je viens d'ataquer mon bien molle mais apres avoir retire les carenage, plus rien ne marche, l'eclerage marche qu'en plein phare, si je me mets en mode code, j'ais plus de clignos plus de phares, ni veileuse!!!
quellequn aurait-il la solutions???

effectivement mon ptit il ya une solution
retourne vite fait nous faire une présentation correct sinon

rebranche ta batterie

on ma efectivement dit quil falais faire fair une manipe avec les fils car j'ai suprime le voltmetre et l'horloge!!!
mais je sais pas quoi fair pour remedier a ce probleme!
la baterie et brancher!!

rom1dup86 a écrit:

on ma efectivement dit quil falais faire fair une manipe avec les fils car j'ai suprime le voltmetre et l'horloge!!!
mais je sais pas quoi fair pour remedier a ce probleme!
la baterie et brancher!!

on en tiens un les gars
feuxxxxxx !!!

P'tin c'est chaud les blemes electriques sur les bien molle!!!

https://www.dailymotion.com/video/x3b06d_casino-royale-parodie

rom1dup86 a écrit:

bonjour a tous ,je viens d'ataquer mon bien molle mais apres avoir retire les carenage, plus rien ne marche, l'eclerage marche qu'en plein phare, si je me mets en mode code, j'ais plus de clignos plus de phares, ni veileuse!!!
quellequn aurait-il la solutions???

Tu aurais pété un fusible en démontant ton carénage sans enlever la borne + de ta batterie que cela ne m'étonnerait qu"à moitié
Va dans le bol du phare et mate tes fusibles, ensuite, tu n'a plus de clignos, c'est normal tu les a démonté en enlevant le carénage....

les clignos on etait rebranchers et les fusible son bon, les fils du volts metre et horlogue on etait couper puis isoler

rom1dup86 a écrit:

les clignos on etait rebranchers et les fusible son bon, les fils du volts metre et horlogue on etait couper puis isoler

Et tout fonctionnait avant?....

enfait avec les carrenage tous etait au top, moteur neufs, vidange, reglage carbus, tout et la je me suis dit
"il o que je fasse un cr avec cette moto, il y a du potentielle"!!!
kelle connerie, une fois tout le caranage tomber, j'ais rebrancher le phares, clignos neiman, voltmetre et horloge, tout marcher.
donc je decide de suprimer le volt metre et lhorloge et de passer la veiullese dans le phare ronds et la c la merde, donc g tout remis et rien a faire gros soucie et c'est la quon ma dit quil falait modifier le faiseau pour ke sa rentre dans l'ordre.
mais je ne connait pas cette modif

rom1dup86 a écrit:

et c'est la quon ma dit quil falait modifier le faiseau pour ke sa rentre dans l'ordre.
mais je ne connait pas cette modif

Il n'y a rien à modifier, c'est quoi cette histoire?
Tu as fait une couille, il doit y avoir une masse qui ne se fait pas
Tu as isolé ton contacteur dans ton bol de phare?
Tu n'as rien débranché comme fils sur la plaque contact?
Il n'y a rien de débranché aux arrivée de commodos?

il y a une couille c claire!!!
comodo r.a.s
phares r.a.s
clignos r.a.s
fausse masse surment mais comment faire vu que sa fonctione en plein phares???

Et ampoule grillé c'est con j'sais mais on sais jamais!!

pas d'empoule de grillez car marche en plein phare!!
le retrait du volte metre et de l'horloge doit y etre pour quelleque chose

Ton voltmètre , ça se trouve il est en série au lieu d'être en dérivation, donc en le déconnectant tu a ouvert le circuit, rebranche le pour voir ?

rom1dup86 a écrit:

pas d'empoule de grillez car marche en plein phare!!
le retrait du volte metre et de l'horloge doit y etre pour quelleque chose

si tu les as débranchés correctement, non....

c'est du montage parallele, donc le faisceau continuera a fonctionner avec ou sans...

la melleuir solution serai peut etre de refaire le faisceau avec juste l'essenciel non???
il ni aurait pas un shema qui traine???
et toi cortos comment a tu fait sur ton rt pour suprimer ton horloge et le voltmetre???

rom1dup86 a écrit:

et toi cortos comment a tu fait sur ton rt pour suprimer ton horloge et le voltmetre???

Je l'ai fait sur "la motte de beurre" et aucun souci, donc c'est toi qui a fait une connerie
Lampe test et tu cherches, et de toutes façons simplifier un faisceau de BM c'est super chiant.....

dak merci pour ces conseille et je vais faire le cheminement depuis le debut avec des photo, puis je vous informe sur ce projet merci beaucoup a tous, je vous doit bien une tournez de binouzeeeee bien fraiche!!!

Et le "Bescherelle" !!!!

jais pas reussi a aprendre le pilotage de la moto et les cours de francais, g fait mon choix!!!lol

rom1dup86 a écrit:

jais pas reussi a aprendre le pilotage de la moto et les cours de francais, g fait mon choix!!!lol

Ben t'as fait l'mauvais choix, pask'une Bien Molle on la pilote pas, on la conduit voire même on se laisse conduire par ce tapis volant.....

c'est pas faux

the thing a raison
sur mon rt pas de souci a la dépose du carenage
voltmetre et horlorge débranché et aucun souci
je confirme mes collegues "a coup sur ta une couille de masse"
je pense que tu a du débranché une masse commune

Sinon tu remets ton carenage et ca refonctionnera peut etre ???