l'horizontale....

huggy a écrit:

merci d'y avoir pensé doudou,c'est achement cool
reste plus qu'a le relancer de temps en temps en espérant qu'il le lache

assure toi que c'est bien le bon moulbif quand meme, l'est coriace l'ancien....
sinon, j'ai pas trouvé que ca compressais beaucoup en tournant le volant... la bonne nouvelle, c'est qu'il n'est pas bloqué!...

woabrooo a écrit:

huggy a écrit:

merci d'y avoir pensé doudou,c'est achement cool
reste plus qu'a le relancer de temps en temps en espérant qu'il le lache

assure toi que c'est bien le bon moulbif quand meme, l'est coriace l'ancien....
sinon, j'ai pas trouvé que ca compressais beaucoup en tournant le volant... la bonne nouvelle, c'est qu'il n'est pas bloqué!...

pour la partie bas moteur et cylindre y'a des chances que ce soit du mb1 ou mb2.
par contre la culasse je ne sais pas ,mais ça ne vient pas d'une tobec
la prochaine fois que tu y vas ,si tu pouvais regarder si tu trouve des references ou une marque,un sigle ,manière que je mène mon enquête

huggy a écrit:

pour la partie bas moteur et cylindre y'a des chances que ce soit du mb1 ou mb2.
par contre la culasse je ne sais pas ,mais ça ne vient pas d'une tobec
la prochaine fois que tu y vas ,si tu pouvais regarder si tu trouve des references ou une marque,un sigle ,manière que je mène mon enquête

ben apres recherches, j'ai aussi un gros doute...
le décompresseur oblique sur la culasse au lieu d'etre a l'horizontale, mais aussi le carbu (pipe coudée sur google, mais aussi l'entrainement de la dynamo différent...
les fonderies du bas moteur sont semblables, mais bon...


si ca se trouve c'est un moteur d'usine de la mort qui crache allegrement ses 2CV....

je tacherai de pécho des infos la prochaine fois...

woabrooo a écrit:

huggy a écrit:

pour la partie bas moteur et cylindre y'a des chances que ce soit du mb1 ou mb2.
par contre la culasse je ne sais pas ,mais ça ne vient pas d'une tobec
la prochaine fois que tu y vas ,si tu pouvais regarder si tu trouve des references ou une marque,un sigle ,manière que je mène mon enquête

ben apres recherches, j'ai aussi un gros doute...
le compresseur oblique sur la culasse au lieu d'etre a l'horizontale, mais aussi le carbu (pipe coudée sur google, mais aussi l'entrainement de la dynamo différent...
les fonderies du bas moteur sont semblables, mais bon...


si ca se trouve c'est un moteur d'usine de la mort qui crache allegrement ses 2CV....

je tacherai de pécho des infos la prochaine fois...

putain c'truc de ouf,y va reussir a prendre au moins 32kmh

merci,t'es un pote

purée Doudou, ça doit être dans les gènes, le goût de la moto....
mais comment il a fait pour remplir si vite son garage?
il a mis des annonces?
il s'est équipé d'un mégaphone pour faire le tour des patelins de France où des vieilles bécanes dormaient entre le foin et l'auge du cochon...?


au fait! super idée que ce nouveau thème des garages! on a un pote à Metz qui accumule également de vieilles brêles, ça ressemble au garage de ton pater, si j'arrivais à faire des tofs...p'tain!!!

On peut éventuellement voir les choses de cette manière....

Bagdadcafé a écrit:

purée Doudou, ça doit être dans les gènes, le goût de la moto....
mais comment il a fait pour remplir si vite son garage?
il a mis des annonces?
il s'est équipé d'un mégaphone pour faire le tour des patelins de France où des vieilles bécanes dormaient entre le foin et l'auge du cochon...?

l'a écumé les granges.... pis comme il est du coin et que la plupart des gens de cette génération sont passés par les petites populaires, ca aide...

Desmo-Classic a écrit:

On peut éventuellement voir les choses de cette manière....

euh, ouais.... mais aux gods de la petite speed alors...