MV

et
bon je crois que ça restera un reve malheureusement
Les 750 S sont plus qu'hors de prix
et je voulais une America mais les prix flambent autant que la rareté
pas grave ma teutonne me donne la

Comme dirait Manu Chao" Me Gustas Tu"!

Boaf.. c'est vrai qu'elle est belle, avec ce moteur sculpture, ces belles couleurs...

Mais je trouve que c'est surtout une moto mythique de par le fait qu'elle est rare... et chère !!! (déjà à l'époque).

Comparé à une 900SS,une H2, une Commando, une trident ou je ne sais quoi... c'est pas l'amérique... (t'as vu le jeu de mots pourri ? )

Bon j'arrête de faire le rabat joie, on me l'offre, je fais dans le froc quand même...

J'ai eu la mienne pour 85 roros :(
j'suis un p'tit joueur, je sais....

ironhead a écrit:

Ben quand même, une meule dont le génome lui vient de la MV du roi Ago...
Après je suis pas spécialiste, sur que ça doit être hors de prix tellement la diffusion de cette meule a été confidentielle...
Les couleurs, c'est pas le kif, mais le moteur, c'est une sacré belle pièce...et puis quand tu sais que c'est directement dérivé de la compet'...
Mais a l'époque c'était le cas de beucoup de tromblon il me semble...
Zoli, c'est zoli

la 750 S.... un de mes rêves !!!!!!

paradoxalement les couleurs me rebutent généralement....

allez comprendre.... y a rien à comprendre.... juste à apprécier

Co-83 a écrit:

la 750 S.... un de mes rêves !!!!!!

paradoxalement les couleurs me rebutent généralement....

allez comprendre.... y a rien à comprendre.... juste à apprécier

Ouai et pis MV, rien que le nom ça fait réver...

Alexcrobate a écrit:

La classe, y'a pas d'autre mot, ah si, élégance sportive, pureté...

Juste par curiosité, quelqu'un a déjà eu l'occasion de poser son cul sur cette "diva" ?

Booz a écrit:

Juste par curiosité, quelqu'un a déjà eu l'occasion de poser son cul sur cette "diva" ?

tu m'fais peur quand tu commences comme ca...

menfin vas y...

desmodarkus a écrit:

Les couleurs, c'est pas le kif, mais le moteur, c'est une sacré belle pièce...
et puis quand tu sais que c'est directement dérivé de la compet'...

Mais a l'époque c'était le cas de beucoup de tromblon il me semble...

je suppose que tu parles du nombre de cylindres,
parce ce que pour le reste, je cherche, je vois pô ...







.

4stroke4ever a écrit:

desmodarkus a écrit:

Les couleurs, c'est pas le kif, mais le moteur, c'est une sacré belle pièce...
et puis quand tu sais que c'est directement dérivé de la compet'...

Mais a l'époque c'était le cas de beucoup de tromblon il me semble...

je suppose que tu parles du nombre de cylindres,
parce ce que pour le reste, je cherche, je vois pô ...







.

Et bien écoute rencarde toi, je suis pas MVologue, mais la je suis kasiment sur du coup!!!

il existe une rare version commerce dénommée 750 SS avec un carénage intégral, modif des carbus et certains aménagements de la machine pour être plus racing
par contre niveau prix, on est sur une autre planète :(

Booz a écrit:

Juste par curiosité, quelqu'un a déjà eu l'occasion de poser son cul sur cette "diva" ?

y'en a une qui veint de temps en temps a la course de cote de corcelles en SUisse, et j'ai pu m'assoire dessus.

mais juste m'assoire hein...

desmodarkus a écrit:

4stroke4ever a écrit:

desmodarkus a écrit:

Les couleurs, c'est pas le kif, mais le moteur, c'est une sacré belle pièce...
et puis quand tu sais que c'est directement dérivé de la compet'...

Mais a l'époque c'était le cas de beucoup de tromblon il me semble...

je suppose que tu parles du nombre de cylindres,
parce ce que pour le reste, je cherche, je vois pô ...

Et bien écoute rencarde toi, je suis pas MVologue, mais la je suis kasiment sur du coup!!!

salut Darkus,
ma réponse en quelques tofs:

la bête de course (MV3*):




la (petite série) en 600 au départ, en 750 par la suite









*j'ai pô trouvé une seule photo de MV 4 sans carénage,
les secrets de la course, peut-être

Le dernier modèle a l'air "accueillant"...

Tiens...

ha merde,

ch'uis pô remonté jusqu'à 1950 ...

D'autres...











Bon, pour info, y ont quand même bien copié les gilera de l'époque...

4stroke4ever a écrit:

desmodarkus a écrit:

4stroke4ever a écrit:

desmodarkus a écrit:

Les couleurs, c'est pas le kif, mais le moteur, c'est une sacré belle pièce...
et puis quand tu sais que c'est directement dérivé de la compet'...

Mais a l'époque c'était le cas de beucoup de tromblon il me semble...

je suppose que tu parles du nombre de cylindres,
parce ce que pour le reste, je cherche, je vois pô ...

Et bien écoute rencarde toi, je suis pas MVologue, mais la je suis kasiment sur du coup!!!

salut Darkus,
ma réponse en quelques tofs:

la bête de course (MV3*):




la (petite série) en 600 au départ, en 750 par la suite









*j'ai pô trouvé une seule photo de MV 4 sans carénage,
les secrets de la course, peut-être

Merci 4Stroke, je prétendais pas détenirla vérité, mais m'en approcher...
Il m'eut semblé avoir lu un article il y a un mois ou deux dans moto légende ou il explique la parentée entre les modèles de série et ceux de compet', mais pour le profane que je suis concernant MV, pas facile de tout retenir...
Sinon, la première en haut, mama mia, sublime.

desmodarkus a écrit:

la bête de course (MV3*):



Merci 4Stroke, je prétendais pas détenir la vérité, mais m'en approcher...
Il m'eut semblé avoir lu un article il y a un mois ou deux dans moto légende ou il explique la parentée entre les modèles de série et ceux de compet', mais pour le profane que je suis concernant MV, pas facile de tout retenir...

Sinon, la première en haut, mama mia, sublime.

la voir, c'est bien, mais faut l'entendre ...
ou l'avoir entendue, écoutée, surtout dans les tours ...

https://www.youtube.com/watch?v=CzbU2n_KOE0&feature=related




lovely bike

J'ai pas eu mais j'ai connu et à l'époque elle passait pour un sacré poumon .
Bien sur je parle de celle homologuée !!!