Goupil motociclismo

Citation :

Engine Type: V2 90° Moto Guzzi “Quattrovalvole”
Displacement: 1151 cc; 70 c.i.d.
Engine Management System: EFI Euro 4


Carbon fiber/Kevlar monocoque chassis
Wheelbase: 1450 mm; 57"
Trail: 97 mm; 3.8"
Steering angle: 23°
Front suspension: 2 way adjustable Öhlins S36DR1L
Rear suspension: 3 way adjustable Öhlins TTX 36
Front/Rear brakes: Twin semifloating discs Ø 320 mm; 12.6" six piston monoblock calipers/Single semifloating disc Ø 220 mm; 8.7" four piston monoblock caliper.
Front/rear rims: Carbon fiber 3.50 x 17" / 5.50 x 17"
Front/rear tires: 120/70 ZR17 / 190/55 ZR17


Lenght: 2100 mm; 83"
Width: 840mm; 33"
Height: 990 mm; 39"
Seat height: 850 mm; 33"
Minimum ground clearance: 140 mm; 5.5"
Dry weight: 190 kg; 419 lbs
Fuel tank capacity: 18 l; 4,8 gal

Technical data specified above for the Renard Grand Tourer may be changed without prior notice

http://renardmotorcycles.com/tourer_en.php?img=1


voila voila.

Edit: c'est Estonien, en fait.

Hé bééééééééééééééééé !!!! y a de l'idée mais que c'est moche...

Et ben ,coté design en ce moment les ritales font fort! maintenant au final .................bah c'est pas terrible!!!

dans le trip "concept débilou design", c'est quand même une des moins moches.

j'aime pas ce trip des designer actuels de "charger" l'avant de la moto et de nier le cul.

des gros seins c'est bien, mais faut un cul derrière, hein. Sinon ça se casse la gueule, quoi.

moi je vais même dire qu'elle me plais!

On dirait une Confederate avec un moteur de Guzz'

oui-da ,il y a un air de famille.......

vu que j'aime bien les confederate, j'aime bien aussi celle-ci

Je vois pas trop l'intérêt de prendre le moteur le plus lourd , le foutre dans un chassis carbone pour accuser 190kg sur la balance (la pôv)

mamanjaipeur a écrit:

Je vois pas trop l'intérêt de prendre le moteur le plus lourd , le foutre dans un chassis carbone pour accuser 190kg sur la balance (la pôv)

Pfffffffff, c'que t'es rabat joie quand tu t'y met ! On s'en fout du poids, c'est le couple qui compte y parait !

Booz a écrit:

mamanjaipeur a écrit:

Je vois pas trop l'intérêt de prendre le moteur le plus lourd , le foutre dans un chassis carbone pour accuser 190kg sur la balance (la pôv)

Pfffffffff, c'que t'es rabat joie quand tu t'y met ! On s'en fout du poids, c'est le couple qui compte y parait !

Ben justement ,vu c'que ça doit coûter un engin pareil ;c'est un coup à le foutre en l'air le couple

1050 a écrit:

dans le trip "concept débilou design", c'est quand même une des moins moches.

j'aime pas ce trip des designer actuels de "charger" l'avant de la moto et de nier le cul.

des gros seins c'est bien, mais faut un cul derrière, hein. Sinon ça se casse la gueule, quoi.

+1

mamanjaipeur a écrit:

Ben justement ,vu c'que ça doit coûter un engin pareil ;c'est un coup à le foutre en l'air le couple

C'est ça, fais celui qui comprend pas, de toutes façons tu peux pas comprendre avec ta meule creuse et sans âme !

1050 a écrit:

Citation :

Engine Type: V2 90° Moto Guzzi “Quattrovalvole”
Displacement: 1151 cc; 70 c.i.d.
Engine Management System: EFI Euro 4


Carbon fiber/Kevlar monocoque chassis
Wheelbase: 1450 mm; 57"
Trail: 97 mm; 3.8"
Steering angle: 23°
Front suspension: 2 way adjustable Öhlins S36DR1L
Rear suspension: 3 way adjustable Öhlins TTX 36
Front/Rear brakes: Twin semifloating discs Ø 320 mm; 12.6" six piston monoblock calipers/Single semifloating disc Ø 220 mm; 8.7" four piston monoblock caliper.
Front/rear rims: Carbon fiber 3.50 x 17" / 5.50 x 17"
Front/rear tires: 120/70 ZR17 / 190/55 ZR17


Lenght: 2100 mm; 83"
Width: 840mm; 33"
Height: 990 mm; 39"
Seat height: 850 mm; 33"
Minimum ground clearance: 140 mm; 5.5"
Dry weight: 190 kg; 419 lbs
Fuel tank capacity: 18 l; 4,8 gal

Technical data specified above for the Renard Grand Tourer may be changed without prior notice

http://renardmotorcycles.com/tourer_en.php?img=1


voila voila.

Edit: c'est Estonien, en fait.

Pâle copie de la Confederate Wraith....
Pauv' triporteur agricole, dans son chassis, il existe quelque peu, mais la je pense qu'au moment de prendre les freins, la seule chose à laquelle on pense, c'est le fossé qui se rapproche a vitesse grand V...

desmodarkus a écrit:

Pauv' triporteur agricole, dans son chassis, il existe quelque peu, mais la je pense qu'au moment de prendre les freins, la seule chose à laquelle on pense, c'est le fossé qui se rapproche a vitesse grand V...

Chez on a toujours eu du frein malgré le poids on est habituer :mojo:

Booz a écrit:

C'est ça, fais celui qui comprend pas, de toutes façons tu peux pas comprendre avec ta meule creuse et sans âme !

L'âme des motos !?! C'est une légende comme chez les bonshommes ;quand on sais que l'envelope est pourrave ,on fait croire que c'est beau à l'intérieur.
Si tu veux une âme ; achète un violon

mamanjaipeur a écrit:

L'âme des motos !?! C'est une légende comme chez les bonshommes ;quand on sais que l'envelope est pourrave ,on fait croire que c'est beau à l'intérieur.
Si tu veux une âme ; achète un violon

Putain arrête ! Si tu enlèves l'âme des vieilles rougnes il va leur rester quoi ?

mamanjaipeur a écrit:

Si tu veux une âme ; achète un violon

P'tin Maman tu pétes un boulon d'douze la!!!!!

Violon Stradivarius (prix : 8 millions d’euros)
Le violoniste italien Matteo Fedeli a reçu la permission des autorités de porter une arme pour protéger son violon Stradivarius estimé à 8 millions d’euros, annonce l’agence Ananova.
Un violoniste italien porte un revolver pour protéger son précieux violon
Désormais, le célèbre musicien et son instrument, suivis constamment de gardes du corps, comptent également sur la garde d’un revolver Smith Wesson Magnum au calibre de 9,5 mm.

Selon le musicien, âgé de 36 ans, protégé en tournées non seulement de gardes du corps, mais aussi d’un groupe de défense armé, n’avait jamais été obligé de se servir d’un revolver pour protéger son violon. ¨Une fois, pendant un concert, des spectateurs se sont approchés trop près de la scène. Mes gardes du corps ont réagi très vite, ils m’ont entouré d’un cercle vivant ¨, a confié Matteo Fedeli.

D’après Fedeli, le Magnum est un superbe moyen de défense. ¨En tout cas, celui qui essaiera de voler mon violon, fera une bêtise, puisque tous les instruments de ce niveau sont dotés de détecteurs satellitaires. Il est presque impossible de les vendre aux enchères¨, - a expliqué le violoniste.
Photos Violon Stradivarius

Booz a écrit:

Putain arrête ! Si tu enlèves l'âme des vieilles rougnes il va leur rester quoi ?

Heuuuuh La bouche

Zorg a écrit:

D’après Fedeli, le Magnum est un superbe moyen de défense. ¨En tout cas, celui qui essaiera de voler mon violon, fera une bêtise, puisque tous les instruments de ce niveau sont dotés de détecteurs satellitaires. Il est presque impossible de les vendre aux enchères¨, - a expliqué le violoniste.
Photos Violon Stradivarius

Y a pas, c'est beau l'amour de la musique... :(

mamanjaipeur a écrit:

Heuuuuh La bouche

C'est vrai, j'avais oublié le principal...

Un jour un mec me demande pourquoi je passe autant de temps et d'argent à restaurer une moto de 30 ans !
Qu'avec la même somme de € je pourrais rouler sans arrière pensé sur une superbe moto Jap ou autre...

Ce à quoi je lui est répondu que le jour ou il désire acheter un rétro top design de chez Rizoma il sera confronté à 2 prob :
1- T'achète ton Rizo à 150€ en sachant que ta super brêle, super neuve tu la revendras dans 1 à 2 ans (alléééé 3 ans) à un prix ridicule (par rapport au prix du neuf) et que malgré le super rétro Rizo plus le pot Akra + plein de super truc vachement top (dixit le super vendeur) le prix sera toujours aussi merdique !

2- Tu touches à rien et tu la rendras presque au même prix qu'avec les options !

Donc tes baisés !

Sur ma vieille bécane, l'optique ne sera jamais de la revendre mais de me faire plaisir en lui apportant des modifs et améliorations.

suis-je clair ?

Le Mans II a écrit:

suis-je clair ?

Limpide, mais chacun son truc, personnellement ça me ferait grave chier de me priver de rouler avec une meule qui me file la trique pour des obscures raisons de revente...

Faut pas croire, j'aime bien les vieux machins, mais quand j'ai tourné le coin de la rue de la boulangerie je commence à m'emmerder...

Booz a écrit:

Le Mans II a écrit:

suis-je clair ?

Limpide, mais chacun son truc, personnellement ça me ferait grave chier de me priver de rouler avec une meule qui me file la trique pour des obscures raisons de revente...

Faut pas croire, j'aime bien les vieux machins, mais quand j'ai tourné le coin de la rue de la boulangerie je commence à m'emmerder...

Je suis aussi d'accord

Le Mans II a écrit:

Un jour un mec me demande pourquoi je passe autant de temps et d'argent à restaurer une moto de 30 ans !
Qu'avec la même somme de € je pourrais rouler sans arrière pensé sur une superbe moto Jap ou autre...

Ce à quoi je lui est répondu que le jour ou il désire acheter un rétro top design de chez Rizoma il sera confronté à 2 prob :
1- T'achète ton Rizo à 150€ en sachant que ta super brêle, super neuve tu la revendras dans 1 à 2 ans (alléééé 3 ans) à un prix ridicule (par rapport au prix du neuf) et que malgré le super rétro Rizo plus le pot Akra + plein de super truc vachement top (dixit le super vendeur) le prix sera toujours aussi merdique !

2- Tu touches à rien et tu la rendras presque au même prix qu'avec les options !

Donc tes baisés !

Sur ma vieille bécane, l'optique ne sera jamais de la revendre mais de me faire plaisir en lui apportant des modifs et améliorations.

suis-je clair ?

Voila qui synthétise avec brio tout ce que je me tue a essayer de faire comprendre à mes kék...euh collègues de virons...
Si en plus, avec tu taxes ces mêmes kék..euh collègues avec ton tromblon de 30 ans, la, comment dire, c'est l'apothéose, la jouissance ultime, une forme que revêt parfois le bonheur, un peut comme cela

desmodarkus a écrit:

Si en plus, avec tu taxes ces mêmes kék..euh collègues avec ton tromblon de 30 ans, la, comment dire, c'est l'apothéose, la jouissance ultime, une forme que revêt parfois le bonheur, un peut comme cela

Le truc c'est que ce genre de situation n'existe que dans le pays de Candy, ou alors c'est que tes kék... collègues sont de sacrés branques !

Faut pas tout mélanger, chacun prend son panard comme il veut (peut), mais s'imaginer que les autres sont des cakes parce-qu'ils n'ont pas la même visions des choses que soi c'est se fourrer le doigt dans l'œil jusqu'au gros colon, j'aime les vieilles meules, j'en ai d'ailleurs quelques unes qui trainent dans le garage histoire d'avoir à bricoler les jours de pluie ou pour aller chercher mes clopes, par contre si je les prend pour une vraie virée je m'emmerde au bout de 30 bornes...