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 Guzzi pour faire les courses...

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MessageSujet: Re: Guzzi pour faire les courses...   Guzzi pour faire les courses... - Page 4 EmptySam 2 Avr - 22:12

briconanard a écrit:

Quand je l'aurais développé, je posterai un petit film avec le son!

voila, c'est développé
Attention, c'est court !!!

https://docs.google.com/leaf?id=0B-96IpWB4cE_N2U0NjVkNDAtNGI0Zi00ODBiLWFmYjEtYWI1ZjNjZjAwMGRm&hl=en&authkey=CKvH74oP


Dernière édition par briconanard le Dim 3 Avr - 9:31, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: Guzzi pour faire les courses...   Guzzi pour faire les courses... - Page 4 EmptyDim 3 Avr - 8:03

Julien Morel a écrit:
V'là une affaire qui roule, bravo cheers .
Alors, ça donne quoi à la conduite Wink ? Pas trop raide? Me paraît juste en débattement ta fourche non scratch !

N'hésite pas a durcir la fourche et les suspattes arriére, j'en ai fait l'expérience, (carters moteur qui frottent dans les virages, et pneu av qui drible au freinage), maintenant,mon racer est quasi inconduisible sur route, arriére qui saute sur les bosses et fourche model marteau piqueur.
Mais sur la piste ça marche nickel.
J'ai mis de l'huile grade 56 dans les combinés ar, plus des cales sous les ressorts, pour la fouche avant,du SAE 17 et des cales aussi, plus un raccord pour gonfler la fourche et donc lui donner un peu plus de compression en fin de débattement (tu peu mettre plus d'huile aussi).
Bref, pas de recette miracle, il faut essayer...
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MessageSujet: Re: Guzzi pour faire les courses...   Guzzi pour faire les courses... - Page 4 EmptyDim 3 Avr - 8:11

a


Dernière édition par bernard le Jeu 12 Jan - 21:23, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Guzzi pour faire les courses...   Guzzi pour faire les courses... - Page 4 EmptyDim 3 Avr - 8:12

bernard a écrit:
On me demande de me connecter Suspect et je vois pas la vidéo No

La même No
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MessageSujet: Re: Guzzi pour faire les courses...   Guzzi pour faire les courses... - Page 4 EmptyDim 3 Avr - 9:33

vinz12 a écrit:
bernard a écrit:
On me demande de me connecter Suspect et je vois pas la vidéo No
La même No

essayez ca:

https://docs.google.com/leaf?id=0B-96IpWB4cE_N2U0NjVkNDAtNGI0Zi00ODBiLWFmYjEtYWI1ZjNjZjAwMGRm&hl=en&authkey=CKvH74oP
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Julien Morel
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MessageSujet: Re: Guzzi pour faire les courses...   Guzzi pour faire les courses... - Page 4 EmptyDim 3 Avr - 9:37

Ah ouais quand même, enfin je me rends compte du bruit que font mes Mistrals. C'est beau drunken drunken .
En tout cas, elle semble saine à première vue.
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MessageSujet: Re: Guzzi pour faire les courses...   Guzzi pour faire les courses... - Page 4 EmptyDim 3 Avr - 9:39

a


Dernière édition par bernard le Jeu 12 Jan - 21:24, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Guzzi pour faire les courses...   Guzzi pour faire les courses... - Page 4 EmptyDim 3 Avr - 9:42

Shakos a écrit:

N'hésite pas a durcir la fourche et les suspattes arriére, j'en ai fait l'expérience, (carters moteur qui frottent dans les virages, et pneu av qui drible au freinage), maintenant,mon racer est quasi inconduisible sur route, arriére qui saute sur les bosses et fourche model marteau piqueur.
Mais sur la piste ça marche nickel.
J'ai mis de l'huile grade 56 dans les combinés ar, plus des cales sous les ressorts, pour la fouche avant,du SAE 17 et des cales aussi, plus un raccord pour gonfler la fourche et donc lui donner un peu plus de compression en fin de débattement (tu peu mettre plus d'huile aussi).
Bref, pas de recette miracle, il faut essayer...

Pour l'instant les suspensions sont en config route, il faut que je trouve une tite route dans mon coin ou les bleus n'ont pas l'habitude de passer pour faire des essais, avec le changement de roues, les tés artisanaux, épitou le reste, j'aimerai bien savoir si ca tourne c't'outil hehe et bien sur faire les réglages de base.
Et après je m'attacherai à suivre tes conseils qui me semblent très pertinents.
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MessageSujet: Re: Guzzi pour faire les courses...   Guzzi pour faire les courses... - Page 4 EmptyDim 3 Avr - 10:06

BMW
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MessageSujet: Re: Guzzi pour faire les courses...   Guzzi pour faire les courses... - Page 4 EmptyDim 3 Avr - 10:39

bernard a écrit:
briconanard a écrit:
vinz12 a écrit:
bernard a écrit:
On me demande de me connecter Suspect et je vois pas la vidéo No
La même No

essayez ca:

https://docs.google.com/leaf?id=0B-96IpWB4cE_N2U0NjVkNDAtNGI0Zi00ODBiLWFmYjEtYWI1ZjNjZjAwMGRm&hl=en&authkey=CKvH74oP


tyu tyu tyu

Re- tyu tyu tyu
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MessageSujet: Re: Guzzi pour faire les courses...   Guzzi pour faire les courses... - Page 4 EmptyJeu 7 Avr - 6:36

Julien Morel a écrit:
T3Guzz a écrit:
pale sympa ton piège !

faudrait que j'essaye le volant allégé pour voir ce que ça ferait sur mon t3 scratch

car je cherche pas vraiment à gagner de la vitesse de pointe, mais plutôt à gagner de l'accélération.
j'vai p't'être profiter de mon changment d'embrayage qui ne devrait pas tarder ! Wink

Un conseil, les volants ergal, c'est bon pour la piste. Le mieux est de faire usiner comme il faut ton volant d'origine.

en fait, j'ai vu qu'il y avait déjà 2 kg de différence entre le volant du T3 et le volant du LM1.... donc l'idée serait déjà de passer sur un modèle LM1 What a Face
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MessageSujet: Re: Guzzi pour faire les courses...   Guzzi pour faire les courses... - Page 4 EmptyJeu 7 Avr - 6:46

T3Guzz a écrit:

en fait, j'ai vu qu'il y avait déjà 2 kg de différence entre le volant du T3 et le volant du LM1.... donc l'idée serait déjà de passer sur un modèle LM1 What a Face

Et tu vas voir, la différence est sensible
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MessageSujet: Re: Guzzi pour faire les courses...   Guzzi pour faire les courses... - Page 4 EmptyJeu 7 Avr - 7:03

T3Guzz a écrit:
Julien Morel a écrit:
T3Guzz a écrit:
pale sympa ton piège !

faudrait que j'essaye le volant allégé pour voir ce que ça ferait sur mon t3 scratch

car je cherche pas vraiment à gagner de la vitesse de pointe, mais plutôt à gagner de l'accélération.
j'vai p't'être profiter de mon changment d'embrayage qui ne devrait pas tarder ! Wink

Un conseil, les volants ergal, c'est bon pour la piste. Le mieux est de faire usiner comme il faut ton volant d'origine.

en fait, j'ai vu qu'il y avait déjà 2 kg de différence entre le volant du T3 et le volant du LM1.... donc l'idée serait déjà de passer sur un modèle LM1 What a Face

Bah j'en ai un en rab si tu veux pendu .
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MessageSujet: Re: Guzzi pour faire les courses...   Guzzi pour faire les courses... - Page 4 EmptyJeu 7 Avr - 7:08

c'est incroyable la différence chez Guz' entre un volant d'origine ou un travaillé...même ceux de le mans tu peux les alléger encore...et quand t'en as 1 dans chaque mains, tu t'demandes si c'est bien la même pièce... Suspect

par contre faut pas trop y aller non plus...quand c'est pas pour d'la piste, parceque tu perds un peux de c'que tu peux aimer d'ta Guz' (selon les guss' ca) niveau couple...

study
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MessageSujet: Re: Guzzi pour faire les courses...   Guzzi pour faire les courses... - Page 4 EmptyJeu 7 Avr - 7:13

ouais alors... je pense que c'est plus ou moins le même topo pour les BM.

J'ai gagner je crois 1,3 kg sur mon volant, on m'a dit oulalalala, tu vas perdre une chiée de couple!

Alors, peut être un tout petit peu, mais franchement, ça reste toujours méga coupleux! Par contre les montée en régime sont terrible!
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MessageSujet: Re: Guzzi pour faire les courses...   Guzzi pour faire les courses... - Page 4 EmptyJeu 7 Avr - 7:18

Mojoracer a écrit:
ouais alors... je pense que c'est plus ou moins le même topo pour les BM.

J'ai gagner je crois 1,3 kg sur mon volant, on m'a dit oulalalala, tu vas perdre une chiée de couple!

Alors, peut être un tout petit peu, mais franchement, ça reste toujours méga coupleux! Par contre les montée en régime sont terrible!

1.3 ca va encore...d'aprés c'que j'me rappelle celui qu'j'ai eu dans les pattes était graté un chouilla plus d'2 kg... What a Face

aprés j'dis pas, j'l'ai pas essayer, j'peux pas dire exactement, mais dans un sens c'est compréhensible que, si tu le travail trop tu perd en inertie study

mais mais mais, t'as raison, y'a une autre prépa aprés ca qui fait qu'ca retire le couple mais donne une pêche d'enfer...faut qu'les 2 soit fait quoi...

et l'autre... scratch

j'crois qu'c'est du boulot sur le vilo study
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Julien Morel
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MessageSujet: Re: Guzzi pour faire les courses...   Guzzi pour faire les courses... - Page 4 EmptyJeu 7 Avr - 7:57

Moi mon volant fait 1.8kg, soit 1.5kg de moins que l'origine, mais y'a plus rien à enlever dessus sans risquer de le fragiliser. La couronne de démarreur et le plateau de pression ont aussi perdu du poids. Tu peux aussi alléger le vilo, le polir etc... mais les bonnes préparations sur Guz se basent surtout sur un parfait équilibrage dynamique de l'équipement mobile, plus que sur l'allègement à tout prix. Un bon arbre à came ça fait aussi beaucoup de différence.
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MessageSujet: Re: Guzzi pour faire les courses...   Guzzi pour faire les courses... - Page 4 EmptyJeu 7 Avr - 8:00

Julien Morel a écrit:
Moi mon volant fait 1.8kg, soit 1.5kg de moins que l'origine, mais y'a plus rien à enlever dessus sans risquer de le fragiliser. La couronne de démarreur et le plateau de pression ont aussi perdu du poids. Tu peux aussi alléger le vilo, le polir etc... mais les bonnes préparations sur Guz se basent surtout sur un parfait équilibrage dynamique de l'équipement mobile, plus que sur l'allègement à tout prix. Un bon arbre à came ça fait aussi beaucoup de différence.

oui, même sur piste le plus gros point fort de nos merveilleux twin ( Guzzi pour faire les courses... - Page 4 636766 ... Guzzi pour faire les courses... - Page 4 199266 ) reste le couple...
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MessageSujet: Re: Guzzi pour faire les courses...   Guzzi pour faire les courses... - Page 4 EmptyJeu 7 Avr - 8:40

Alexcrobate a écrit:
Julien Morel a écrit:
Moi mon volant fait 1.8kg, soit 1.5kg de moins que l'origine, mais y'a plus rien à enlever dessus sans risquer de le fragiliser. La couronne de démarreur et le plateau de pression ont aussi perdu du poids. Tu peux aussi alléger le vilo, le polir etc... mais les bonnes préparations sur Guz se basent surtout sur un parfait équilibrage dynamique de l'équipement mobile, plus que sur l'allègement à tout prix. Un bon arbre à came ça fait aussi beaucoup de différence.

oui, même sur piste le plus gros point fort de nos merveilleux twin ( Guzzi pour faire les courses... - Page 4 636766 ... Guzzi pour faire les courses... - Page 4 199266 ) reste le couple...

Oui, mais il ne faut pas associer volant lourd et couple, s'il suffisait d'avoir un gros volant pour avoir du couple les 500H1 auraient eu un "coupe jambon" sur le coté :Trinque:
Le moteur a autant de couple avec ou sans volant, voir les HD, elles ont un couple de camoin et pas de volant.
Le volant est un volant d'inertie qui a por role la régularité de fonctionnement et qui, si je raconte pas de connerie, a été remplacé sur les moteurs (plus) modernes par un arbre d'équilibrage tournant en sens inverse du vilo.
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MessageSujet: Re: Guzzi pour faire les courses...   Guzzi pour faire les courses... - Page 4 EmptyJeu 7 Avr - 9:00

briconanard a écrit:
Alexcrobate a écrit:
Julien Morel a écrit:
Moi mon volant fait 1.8kg, soit 1.5kg de moins que l'origine, mais y'a plus rien à enlever dessus sans risquer de le fragiliser. La couronne de démarreur et le plateau de pression ont aussi perdu du poids. Tu peux aussi alléger le vilo, le polir etc... mais les bonnes préparations sur Guz se basent surtout sur un parfait équilibrage dynamique de l'équipement mobile, plus que sur l'allègement à tout prix. Un bon arbre à came ça fait aussi beaucoup de différence.

oui, même sur piste le plus gros point fort de nos merveilleux twin ( Guzzi pour faire les courses... - Page 4 636766 ... Guzzi pour faire les courses... - Page 4 199266 ) reste le couple...

Oui, mais il ne faut pas associer volant lourd et couple, s'il suffisait d'avoir un gros volant pour avoir du couple les 500H1 auraient eu un "coupe jambon" sur le coté Guzzi pour faire les courses... - Page 4 485676
Le moteur a autant de couple avec ou sans volant, voir les HD, elles ont un couple de camoin et pas de volant.
Le volant est un volant d'inertie qui a por role la régularité de fonctionnement et qui, si je raconte pas de connerie, a été remplacé sur les moteurs (plus) modernes par un arbre d'équilibrage tournant en sens inverse du vilo.

merci briconanard Guzzi pour faire les courses... - Page 4 296941

quand j'entend couple j'parle aussi frein moteur en fait...et dans c'cas, plus tu allèges ces pièces moins tu en gardes...non?
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MessageSujet: Re: Guzzi pour faire les courses...   Guzzi pour faire les courses... - Page 4 EmptyJeu 7 Avr - 9:05

ça doit p'tet être le contraire!

Un volant d'inertie te limitera le frein moteur.
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MessageSujet: Re: Guzzi pour faire les courses...   Guzzi pour faire les courses... - Page 4 EmptyJeu 7 Avr - 9:13

et alors, on s'en branle du frein moteur!?

T'as un levier sous la main droite et sous le pied gauche non???
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MessageSujet: Re: Guzzi pour faire les courses...   Guzzi pour faire les courses... - Page 4 EmptyJeu 7 Avr - 9:15

Mojoracer a écrit:
et alors, on s'en branle du frein moteur!?

T'as un levier sous la main droite et sous le pied gauche non???

aaaaaaaallééééé affraid
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MessageSujet: Re: Guzzi pour faire les courses...   Guzzi pour faire les courses... - Page 4 EmptyJeu 7 Avr - 9:30

Mojoracer a écrit:
et alors, on s'en branle du frein moteur!?


Pas vraiment !!! souvent c'est le cable qui casse, et dans ce cas là, il est impératif de le changer, NE SURTOUT PAS LE REPARER, c'est dangereux Demon

http://www.terre-net-pieces.com/cable-frein-moteur-honda/a159075

CM CM
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MessageSujet: Re: Guzzi pour faire les courses...   Guzzi pour faire les courses... - Page 4 EmptyJeu 14 Avr - 19:54

briconanard a écrit:
Alexcrobate a écrit:
Julien Morel a écrit:
Moi mon volant fait 1.8kg, soit 1.5kg de moins que l'origine, mais y'a plus rien à enlever dessus sans risquer de le fragiliser. La couronne de démarreur et le plateau de pression ont aussi perdu du poids. Tu peux aussi alléger le vilo, le polir etc... mais les bonnes préparations sur Guz se basent surtout sur un parfait équilibrage dynamique de l'équipement mobile, plus que sur l'allègement à tout prix. Un bon arbre à came ça fait aussi beaucoup de différence.

oui, même sur piste le plus gros point fort de nos merveilleux twin ( Guzzi pour faire les courses... - Page 4 636766 ... Guzzi pour faire les courses... - Page 4 199266 ) reste le couple...

Oui, mais il ne faut pas associer volant lourd et couple, s'il suffisait d'avoir un gros volant pour avoir du couple les 500H1 auraient eu un "coupe jambon" sur le coté :Trinque:
Le moteur a autant de couple avec ou sans volant, voir les HD, elles ont un couple de camoin et pas de volant.
Le volant est un volant d'inertie qui a por role la régularité de fonctionnement et qui, si je raconte pas de connerie, a été remplacé sur les moteurs (plus) modernes par un arbre d'équilibrage tournant en sens inverse du vilo.

D'accord avec toi Nanard, cas typique des HD, on a souvent tendance à confrondre.
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