à vendre...

...chez good old bike

j'aime pas du tout.
le carénage de katana... à chier. :Puke:

t'as raison c'est laid comme tout!!

c'est quoi, un assemblage????
Good old bikes, je les ai contacté l'été dernier, ils avaient une LM1 qui m'interessait, jamais de réponse, vous les connaissez??

La Tige a écrit:

c'est quoi, un assemblage????
Good old bikes, je les ai contacté l'été dernier, ils avaient une LM1 qui m'interessait, jamais de réponse, vous les connaissez??

moi je vais sur leur site uniquement pour mater , pasque pour acheter y te font payer très cher le fait que ça vienne des US.

Pascal a écrit:

La Tige a écrit:

c'est quoi, un assemblage????
Good old bikes, je les ai contacté l'été dernier, ils avaient une LM1 qui m'interessait, jamais de réponse, vous les connaissez??

moi je vais sur leur site uniquement pour mater , pasque pour acheter y te font payer très cher le fait que ça vienne des US.

Ouai les prix sont a mourir de rire - en sachant qu'elles viennent
des U.S (euro vs dollars) et en plus il les font dédouaner au Luxembourg

mais comme tu dis parfois il y a de chouette bécane à mater.

Elle est propre mais pas belle.
Le tête de fourche semble un remix de K75RS et de 850 LM3

c'est quoi le lien pour que j'aille jeter un oeil!

desmo06 a écrit:

c'est quoi le lien pour que j'aille jeter un oeil!

http://www.goodoldbikes.com/get_touch.htm

Y des trucs sympas chez Good Old Bikes, mais les becanes sont largement surevaluees.

La Tige a écrit:

c'est quoi, un assemblage????
Good old bikes, je les ai contacté l'été dernier, ils avaient une LM1 qui m'interessait, jamais de réponse, vous les connaissez??

Ouais c' est des blaireaux, ils avaient un MHR qui me branchait, je leur ai envoyé trois mails, pas de réponse... à la fin j' en ai envoyé un pour leur dire que c' était pas la peine de faire chier tout le quartier avec leurs meules à vendre s' ils ne répondaient pas aux clients et qu' ils n' étaient qu' une bande d' amateurs. Ben là ils m' ont répondu, un peu vexés d' ailleurs, bref c' est des glands !

C'est un moteur de DARMAH non? pas de 900SS ... C'est bien un démarreur que l'on voit...

Booz a écrit:

La Tige a écrit:

c'est quoi, un assemblage????
Good old bikes, je les ai contacté l'été dernier, ils avaient une LM1 qui m'interessait, jamais de réponse, vous les connaissez??

Ouais c' est des blaireaux, ils avaient un MHR qui me branchait, je leur ai envoyé trois mails, pas de réponse... à la fin j' en ai envoyé un pour leur dire que c' était pas la peine de faire chier tout le quartier avec leurs meules à vendre s' ils ne répondaient pas aux clients et qu' ils n' étaient qu' une bande d' amateurs. Ben là ils m' ont répondu, un peu vexés d' ailleurs, bref c' est des glands !

t'as bien fait :Gun: :Gun:

Matchless a écrit:

C'est un moteur de DARMAH non? pas de 900SS ... C'est bien un démarreur que l'on voit...

Ca pourrait etre un MHR avec demarreur electrique. A partir de 83, il etait monte de serie en plus du kick. Je crois...

Expresso-Racer a écrit:

Ca pourrait etre un MHR avec demarreur electrique. A partir de 83, il etait monte de serie en plus du kick. Je crois...

Nan je crois pas, faut demander à Imola mais je suis pratiquement certain que les MHR à carters carrés n' ont pas eu de démareur, les posts-83 et les 1000 avaient les carters arrondis et plus de kick (comme le mien)...

Booz a écrit:

Expresso-Racer a écrit:

Ca pourrait etre un MHR avec demarreur electrique. A partir de 83, il etait monte de serie en plus du kick. Je crois...

Nan je crois pas, faut demander à Imola mais je suis pratiquement certain que les MHR à carters carrés n' ont pas eu de démareur, les posts-83 et les 1000 avaient les carters arrondis et plus de kick (comme le mien)...

Exact

Du moins je suis OKI avec toi

Le cas évoqué par Caffè, ça concernait les S2...

A confirmer par un pro

@plouch

Selon Ian Falloon les 900S2 ont existés avec démarreur ou kick de 82 à 83, et en 84 certaines version ont eu démarreur et kick.
Mais en 84 plus aucune S2 n'aurait été fabriquée en Kick seul.
La majorité de la production des 900S2 était globalement la version à démarreur seul.
Vous suivez toujours ?

Pour les MHR il ne semble pas que les 2 systèmes aient coexistés sur un même moteur: c'était kick sur les modèles 79 jusqu'à début 83 , avec "l'ancien" cadre des SS (la mienne !), en 83 les versions majoritairement produites ont le "nouveau" cadre mais encore le "vieux" moteur à embrayage en bain d'huile et kick, celles avec en plus le "nouveau" moteur emb. à sec ne faisant que pointer le bout du nez, puis ces versions à démarreur/embr. sec deviennent majoritaires en 84: 770 motos contre encore seulement 25 à kick).
Le nouveau moteur à embrayage sec n'ayant pas existé du tout avec kick.
Vous êtes encore là ?

Test de contrôle:
Si vous trouvez à vendre une 900 MHR avec le nouveau cadre et l'ancien moteur à embrayage en bain d'huile, celle-ci ne peut-être d'origine que:
a) Si elle a un kick
b) si elle a un démarreur
c) si elle a un kick et un démarreur
d) si elle n'a ni l'un ni l'autre


Attention, y'a un piège...







Réponse: a

Bref les vrais MHR, c'est celles à Kick, après c'est pour les Papy

Voilà Booz c'est confirmé, on est trop fort

Merci Pegjy ;-)

je confirme tes propos pris des bouquins de Falloon (d'ailleurs c'est un gars très sympa)

pegjy a écrit:

Bref les vrais MHR, c'est celles à Kick, après c'est pour les Papy

les 2 sont supers avec des évolutions avec le temps pour la seconde

@plouch

Pegjy a écrit:

Bref les vrais MHR, c'est celles à Kick, après c'est pour les Papy

Mouais, mais c'est un peu chiant de devoir mettre la becane sur la bequille centrale a chaque fois, non? Dans la circulation, en pente ou quand on a le dos pourri comme moi.

Citation :

les 2 sont supers avec des évolutions avec le temps pour la seconde

Bah tu sais, le vieux moteur carter carré à embrayage humide a évolué dans le temps lui aussi, et subtilement, car je vous ai pas dit, mais toujours selon Falloon en 83 il a existé en kick mais avec le hublot de niveau d'huile et déjà le filtre à huile à cartouche jetable (si, si !) et non plus la cloche à fromage.
Cette version là, c'est le Stradivarius du carter carré !

Putain quel Bordel ils avaient ces italiens dans leur GPAO, ça m'étonne pas que la marque ait disparu en 87 !

Citation :

Mouais, mais c'est un peu chiant de devoir
mettre la becane sur la bequille centrale a chaque fois, non? Dans la
circulation, en pente ou quand on a le dos pourri comme moi.

Là je suis d'accord

Qu'est ce qu'on a l'air d'un gland si on cale lorque le feu passe au vert, ou encore quand on la démarre debout à sa droite, puis qu'on fait le tour en passant par devant tout en maintenant la poignée des gaz pour pas qu'elle cale avant qu'on soit arrivé du coté gauche pour la descendre du kick....

Et un jour j'avais inversé les cables des Pick-up: "PATATSCHOK" et "TSCHOUMPF" qu'elle m'a dit en me fusillant le pied avec le kick tout en fumant par les cornets, pied que j'ai plus posé par terre avant 2 jours...(véridique)
Depuis je ne démarre plus aucune CC à kick en basket ou en charentaise...

Mais le coup de kick et le VROAAARR qui s'ensuit , c'est Ze Classe pour démarrer d'une terrase de café...les jeunes ne savant pas ce que c'est....
Sur la MHR je regrette juste de plus avoir les titillateurs , ça c'était le coté VIP des CC.

Pegjy a écrit:

Bref les vrais MHR, c'est celles à Kick, après c'est pour les Papy

Ouais, et le pire c' est les fausses MHR préparées par les japonais !


...et accessoirement le papy il t' :XXX: !

38 ans Papy ??

J'ai le même âge et j'y arrive encore


MAIS J'AIME PAS LE TUNING MAL FAIT, QU'IL SOIT D'Asie ou d'ailleurs.

Y'en a une de belle de temps en temps, je suis d'accord, mais combien de massacrées ??