Spéciale ex-usine

Un des protos ayant servi d'étude pour celle MikeTheBike au TT.....




BrunoC

Tu as dégoté ça où ? :banane:

Black Ace a écrit:

Tu as dégoté ça où ? :banane:

Dans mes albums argentique......
Cette brèle trainait y'a un dizaine d'année chez un Hollandais concess Ducati au nord du Luxembourg. Il l'avait reccupéré je ne sais comment de l'usine. Avec la brèle il avait en double des carters moteur vraiment travaillé au max pour la perf.
Au passage regardez la longeur du levier d'embrayage, on devine le style de ressorts utilisés..... maousse-costau !!!!

On voit qu' elle a bien bossé dans sa vie !

l'a du faire au moins 50 bornes pour pisser comme ça...

Mitonda a écrit:

Black Ace a écrit:

Tu as dégoté ça où ? :banane:

Dans mes albums argentique......
Cette brèle trainait y'a un dizaine d'année chez un Hollandais concess Ducati au nord du Luxembourg. Il l'avait reccupéré je ne sais comment de l'usine. Avec la brèle il avait en double des carters moteur vraiment travaillé au max pour la perf.
Au passage regardez la longeur du levier d'embrayage, on devine le style de ressorts utilisés..... maousse-costau !!!!

Le Hollandais s'appelle Norlander et est tjrs en activité
la brêle vient d'être vendue voilà quelques mois

je lui avait achete à l'époque une ducati 750 s d'occaz -
c était le gars qui avait plus de pièces Duc que la maison
mère pour les couples comiques -



http://www.themotorcyclecompany.nl/

allez dans specials (sur la gauche en bas) et puis classic racers

Mitonda a écrit:

Au passage regardez la longeur du levier d'embrayage, on devine le style de ressorts utilisés..... maousse-costau !!!!

Merde, t'as raison, j'avais pas fait gaffe.
Il est long comme un jour sans pain !!

je vois le support vis platinées et condo,c'est un 750 s avec l'embrayage à sec ou c'est un vrai imola?

Black Ace a écrit:

Il est long comme un jour sans pain !!

Oui, comme un jour sans nain.

Expresso-Racer a écrit:

Oui, comme un jour sans nain.

Tu nous fais quoi là, du PPCC !?

Black Ace a écrit:

Expresso-Racer a écrit:

Oui, comme un jour sans nain.

Tu nous fais quoi là, du PPCC !?

Grosse merde, c'est toi qui a commence avec ton pain.

Expresso-Racer a écrit:

c'est toi qui a commence avec ton pain.

Ah ah ah, il se la joue maternelle maintenant. "C'est toi qui dit, c'est toi qui est" !
Ah ah ah, quel con !! :01:

Black Ace a écrit:

Expresso-Racer a écrit:

c'est toi qui a commence avec ton pain.

Ah ah ah, il se la joue maternelle maintenant. "C'est toi qui dit, c'est toi qui est" !
Ah ah ah, quel con !! :01:

C'est ma technique.
Visiblement ca marche, ca te ferme la gueule.
Bitos de piche nicois pied-bot.

Expresso-Racer a écrit:

C'est ma technique. Visiblement ca marche, ca te ferme la gueule. Bitos de piche nicois pied-bot.

T'as oublié charcutier !

je pose une question interessante et j'ai l'impression de me retrouver sur le forum philosophique des supporters du psg!!

desmo06 a écrit:

je pose une question interessante et j'ai l'impression de me retrouver sur le forum philosophique des supporters du psg!!

Desole. Je suis sur que ta question n'est pas tombe dans l'oreille d'un sourd. Faut que je me debarasse de Black Ace :Trans4:

desmo06 a écrit:

je vois le support vis platinées et condo,c'est un 750 s avec l'embrayage à sec ou c'est un vrai imola?

Je dirai 750S...

Toute façon qu'est-ce qui va changer de plus mise à par les culasses, on voit pas l'intérieur du moteur...

Enfin j'dis ça mais je me trompe sûrement

@plouch

desmo06 a écrit:

je pose une question interessante et j'ai l'impression de me retrouver sur le forum philosophique des supporters du psg!!

Bah c était la récré et le ppcc -

as tu lu l article que j ai mis en lien et l explication en anglais ?

SS Imola a écrit:

Je dirai 750S...

Toute façon qu'est-ce qui va changer de plus mise à par les culasses, on voit pas l'intérieur du moteur...

Enfin j'dis ça mais je me trompe sûrement

@plouch

oh que si, ils vont le voir l interieur, pis plus souvent que prevu...

Braceletti a écrit:

desmo06 a écrit:

je pose une question interessante et j'ai l'impression de me retrouver sur le forum philosophique des supporters du psg!!

Bah c était la récré et le ppcc -
as tu lu l article que j ai mis en lien et l explication en anglais ?

Y peut pas, il comprend que le Nicois !! :Kass:

Black Ace a écrit:

Braceletti a écrit:

desmo06 a écrit:

je pose une question interessante et j'ai l'impression de me retrouver sur le forum philosophique des supporters du psg!!

Bah c était la récré et le ppcc -
as tu lu l article que j ai mis en lien et l explication en anglais ?

Y peut pas, il comprend que le Nicois !! :Kass:

retourne au stade du ray,t'es drole comme un supporter de l'ogc nice!

desmo06 a écrit:

je pose une question interessante et j'ai l'impression de me retrouver sur le forum philosophique des supporters du psg!!

Je pense qu'à l'origine ses pièces n'ont pas été prises dans le stock. Faudrait observer de pres les carters, je parierai qu'ils ont été fabriqué spécifiquement. L'intérieur est nervuré diférement de ceux des machines de séries (embrayage à sec) mais surtout contenance d'huile supérieure ave nervurage différent. A voir.....
Au fait, elle est ou maintenant ???....

Mitonda a écrit:

desmo06 a écrit:

je pose une question interessante et j'ai l'impression de me retrouver sur le forum philosophique des supporters du psg!!

Je pense qu'à l'origine ses pièces n'ont pas été prises dans le stock. Faudrait observer de pres les carters, je parierai qu'ils ont été fabriqué spécifiquement. L'intérieur est nervuré diférement de ceux des machines de séries (embrayage à sec) mais surtout contenance d'huile supérieure ave nervurage différent. A voir.....
Au fait, elle est ou maintenant ???....

ben tu lis l article, tu verras que comme les carters frottaientt dans les
virages des modifs ont été faite pour arriver à quelques choses de plus
étroit et que par la suite une vingtaine de ces carters ont été coulé dans
le sable la cylindree est de 851 donc loin du 748 originel (comme d'hab
chez duc d'ailleur) tu pourras voir que par la suite un type de carter
similaire (avec filtre à huile visé extérieur) sera également produit par
NCR - d'ailleur je me rappelle avoir lu un article dans un magazine Français
aujourd'hui disparu (le magazine) style moto d'Epoque (je penses) en
1er de couverture il y a une 750 réalese en 900 et le même carter et que
je l ai vue tourné à Croix en Ternois avec pot Imola.

est ce toi qui avait fait les photos chez Rob ?

Braceletti a écrit:

est ce toi qui avait fait les photos chez Rob ?

Yessss !