En attendant de finir le café racer, on a restauré le racer

Vu que notre bonne vieille 750ss commençait à être fatiguée, on a profité de l'hiver pour lui refaire une santé un re-looking.

Elle était comme ça :



Vu qu'elle commençait à devenir incontinente, que le démarreur ne marchait plus et qu'elle avait été poncée au gros gravier par un pote, ça devenait urgent.

On a donc commencer par la mettre en pièces et tout nettoyer au niveau du moteur, en commençant par les culasses. Elles ont eu droit à un rodage des soupapes et au remplacement des demi-lunes (3 sur 8 cassées), des joints de queue de soupape, ainsi qu'un réglage des jeux.





Puis l'ensemble du bas moteur a été refait, avec remplacement de l'ensemble des roulements, des coussinets de bielle et un nettoyage complet de l'ensemble avec peinture des carters moteurs.

Une fois tout ça remis en état, on a pu commencer l'assemblage du moteur.





Entre temps, au bout d'un mois et demi (dont un mois aux douanes...), les pistons haute compression sont arrivés. Jolies pièces, immédiatement mises en place sur les bielles carillo.



Puis ça a été au tour de l'embrayage, qui a, au bout de 6 ans eu droit à des disques neufs (c'est solides ces embrayages à bain d'huile !).





Remontage du volant moteur allégé et équilibré, ainsi que des pignons allégés et équilibrés eux aussi



Des cylindres et culasses



La mécanique étant finie, on a pu s'atteler à tout le reste.

Pendant que la fourche et l'amortisseur étaient en révision, on s'est attelé à la remise en état de tous les accessoires.





Entre-temps, le cadre et les jantes sont rentrés de peinture et sablage



Ce qui a permis, enfin, d'attaquer l'assemblage de la moto :



Puis la peinture du nouvel habillage au couleurs traditionnelles de l'équipe !



Et enfin un polissage en règle des carters, caches culbuteurs :



Au bilan, un bon nombre d'heures de boulot, pour aller rouler sur notre journée de Nogaro.

Deux photos de cette journée :

Beau boulot!!

t'es dans le 33 du coté de branne??? on est pas trés loin, suis à coté de st germain du puch!!

hbenedet a écrit:

remplacement des demi-lunes (3 sur 8 cassées)

ah quand meme!...

super taf a la tienne



LOlo

impressionnant !! sacré boulot comme j'aimerais savoir faire !!

Super Taf!
Bravo!
Je fais exactement la même chose que toi en ce moment...
Réfection du moteur 900, attaquée pendant l'hiver, gros démontage, changement d'un moulon de pièce, pistons HC, rodages des soupapes, jeux....
La j'en suis aux rapports volumétriques....je prends mon temps, enfin le peu que je peux consacrer à la mécanique....
Le résultat de ta pétoire motive carrément....
Je regrette juste de pas avoir fait repeindre les carters moteurs quand je vois l'aspect du tiens...

En tout cas bravo, la meule est superbe, le moteur est magnifique, y'a rien de plus beau qu'un twin desmo rutilant!

Alexcrobate a écrit:

woabrooo a écrit:

hbenedet a écrit:

remplacement des demi-lunes (3 sur 8 cassées)

ah quand meme!...

c'est l'équivalent d'un passage en "grosses soupapes" chez nous aut' pour vous les ducatiss'?

...

absolument pas!...
les demi lunes, c'est ce qui tient ta soupape sur le culbuteur de fermeture, il y en a 2 par soupape.
quand y en a plus, la soupape tombe dans le cylindre....

j'en ai déja eu des marquées (ca se change de temps en temps), mais des cassées, jamais...

bref, l'a pas du avoir une vie facile la brele....

t'as pas été assez rapide pour virer ton message....

woabrooo a écrit:

t'as pas été assez rapide pour virer ton message....

bah j'avais pas bien lu en fait, et en revenant d'ssus j'me suis rendu compte que ca voulait rien dire, j'pensais pas "remplacement" mais j'pensais que les "demi lune" avaient été modifié

merci d'tes explications en tout cas

nan,les demi lunes sont des petites bagues autour de la soupape que tu démontes pour faire un pastillage et qui peuvent se tasser ou casser ,en principe tu les changes que si elles cassent.elle doit aider à guider la soupape ,mais je laisse les zpécialistes t'en dire plus.



nan mais ,depuis quand je suis bon en méca ?


edit;j'avions pas vu les réponses du wooab'..

Alexcrobate a écrit:

j'me suis rendu compte que ca voulait rien dire

comme quoi, tout arrive un jour!...

woabrooo a écrit:

Alexcrobate a écrit:

j'me suis rendu compte que ca voulait rien dire

comme quoi, tout arrive un jour!...

t'es vraiment une langue de tepu


la dernière fois j'ai pigé touuuuut c'que tu m'as expliqué


pis merci schtroumph'pouineur

bô boulot ! bien propre et tout !
pour les demi-lunes, parfois les remplacer suffit à retrouver le réglage initial (quand le jeu avait été fais correctement à la précédente révision)....par contre elles cassent plus facilement quand le jeu est un peu trop lâche ,et même cassées elles gardent toujours la soupape en place (en général c'est plutôt une autre casse qui vient les décrocher et là c'est beaucoup plus cher...) bon ce que j'en dis ,c'est l'expérience de quand j'travaillais...
y'a longtemps qu'c'est plus l'cas......courage les zôtres !!!

'lut à tous,

merci pour les remarques.

Pour les réponses, les demi-lunes, c'est ce qui tient la pastille de rappel de desmo sur la soupape, ce qui fait remonter la soupape, et ce qui est joué par le ressort dans les moteurs non desmo.

Sinon, oui le moteur a roulé, pour info il a plus de 100 000 km et a fait de nombreuses années de piste, et sur piste, tu ouvres en grand !!!

Sinon, je me trouve à Vignonet exactement, donc effectivement pas loin de Saint Germain du Puch. Pour les locaux, et les autres aussi, j'organise une concentre auto moto le 03 juillet et une ballade le 18 juin.

Plus d'info sur le site de l'asso : www.mecateam.fr

a+

Hugues

j'ajoute si ça vous intéresse sur le site, il y a la construction d'un bitza 996s/750ie et des photos des concentres des années précédentes.

Sympa votre site!!! Du pationné a donf!! et la prépa du proto Tu es lequel des 2 pilotes??
Bonne saisons à vous!! On vous croiseras p'tet au trophéo!!

super intéressant ,le site,beau boulot que vous faites !!!

Hugues, avec la combi Alpine Star. L'an dernier, au troféo, j'avais la 916SP n°7 avec le numéro troféo 805.

Pour cette année, je crois que je vais louper pour la première fois le troféo

Si je peux, j'essaierai d'y faire un saut, à voir.