rg500 racing x2

en rade, sans doute.
ça leur apprendra à rouler en japonaises.

l'extase

iiiiiiiii

j'veux bien passer avé la voiture balai pour débarrasser et rendre la route comme avant la course....

Bolognese Racer a écrit:

en rade, sans doute.
ça leur apprendra à rouler en japonaises.

En rade , en rade , Pas sur !!! ils attendent peut être des italiennes qu'ont pas suivies le rythme ?? nan ??

Excellente la photo

Bolognese Racer a écrit:

en rade, sans doute.
ça leur apprendra à rouler en japonaises.

C'est sur ça leur apprendra....MAIS PUTAIN K'EST C'EST BOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!
La vision de ces deux croupes, huuuuuuum, t'as envie d'arriver par derrière et de les monter direct, comme ça!

usines à sensations, fabuleux

crap a écrit:

usines à sensations, fabuleux

descendez un peu de votre nuage les gars, c'est beau , sa respire les gp d'antan ,mais pour le reste........

Et Maman ta deja essayé une RG juste pour voir ????
Tu dois etre insensible pour trouver que ces 2T n'ont rien dans le bide.......Suis par sur qu'il existe dans la produc actuelle un truc comme ça.
Regarde sur Youtube les extrait de la RG Coulange et on en reparle si tu veux !!!

Crap

crap a écrit:

Et Maman ta deja essayé une RG juste pour voir ????
Tu dois etre insensible pour trouver que ces 2T n'ont rien dans le bide.......Suis par sur qu'il existe dans la produc actuelle un truc comme ça.
Regarde sur Youtube les extrait de la RG Coulange et on en reparle si tu veux !!!

Crap

Oui j'ai essayé ,et j'ai vu mais pour la Coulange , on est loin du stock très loin même .
Quand a la producton actuelle ;laisse moi rire , pour pratiquement le même poids ( a 10 kg près)
t'es assis sur 200 bourrins soit pratiquement le double du RG ...........

Maman tes dingues, tu peux pas comparer un 2T avec un 4T, ça n'a rien a voir, disponibilité, caractère, absence de frein moteur, legereté, simplicité mecanique et ce bruit magique
alors oui tu as raison, les diverses 1000 de la production actuelle sont nettement plus performantes, mais elles ne degagent aucun charme, aucune odeur, rien de bien bandant, des produits industriels.....
je ne vais pas te la jouer c'etait mieux avant mais bizarement nous ici nous recherchons à nous rapprocher de notre jeunesse (regarde nos brelles que des vieux tromblons....) et puis de toute façon je prefere le 2T !!

Sans rancunes....mais recommence pas

Crap

crap a écrit:

les diverses 1000 de la production actuelle sont nettement plus performantes, mais elles ne degagent aucun charme, aucune odeur, rien de bien bandant, des produits industriels.....

Je prends des chips et une binouze.

crap a écrit:

Maman tes dingues,OUI tu peux pas comparer un 2T avec un 4T, ça n'a rien a voir, disponibilité, caractère,Passée une certaine puissance , le caractère est là de toute façon absence de frein moteur, legereté,faux simplicité mecanique j'm'en bat les couilles de la simplicité,du moment que sa marche toujours et ce bruit magique
alors oui tu as raison,Alors si j'ai raison; t'as tort les diverses 1000 de la production actuelle sont nettement plus performantes, mais elles ne degagent aucun charme, aucune odeur, rien de bien bandant, des produits industriels.....Comme l'était le RG lors de sa sortie
je ne vais pas te la jouer c'etait mieux avant mais bizarement nous ici nous recherchons à nous rapprocher de notre jeunessePédophil ?? (regarde nos brelles que des vieux tromblons....)Je confirme

Sans rancunes....mais recommence pas

Crap

Et toi t'as déja roulé sur un 1000 moderne défrancisé ??

C'est bizarre quand même, si je comprend bien, sous prétexte qu'on recherche la nostalgie des vieux tromblons de notre jeunesse, on doit obligatoirement renier les tromblons d'aujourd'hui ?

Ben zob !

Je vais parler de mon exemple, vu que c'est celui que je connais le mieux, je viens juste de vendre mon 500RG après l'avoir gardé à peu près deux ans, de plus j'ai eu un RG préparé par Coulanges dans les années 90, donc sans vouloir me la péter, je connais relativement bien ces meules.
C'est vrai que c'est marrant, que c'est très performant pour l'époque, que ça sent bon quand ça tourne et que ça fait un bruit auquel on est plus habitué aujourd'hui...
Mais après, au niveau sensations pures (je parle pas de performance ou d'efficacité) je n'échangerais pas ma meule d'aujourd'hui contre 10 RG500 ! Quand l'une te fait sourire nostalgiquement dans ton casque, l'autre te fait appeler ta maman !
Alors ouais j'adore mes vieilles meules, mais le baratin "du sans charme ni odeur gnagnagna" il me fait marrer, d'autant plus qu'on y a droit à toutes les époques...

Booz a écrit:

C'est bizarre quand même, si je comprend bien, sous prétexte qu'on recherche la nostalgie des vieux tromblons de notre jeunesse, on doit obligatoirement renier les tromblons d'aujourd'hui ?

Ben zob !

Je vais parler de mon exemple, vu que c'est celui que je connais le mieux, je viens juste de vendre mon 500RG après l'avoir gardé à peu près deux ans, de plus j'ai eu un RG préparé par Coulanges dans les années 90, donc sans vouloir me la péter, je connais relativement bien ces meules.
C'est vrai que c'est marrant, que c'est très performant pour l'époque, que ça sent bon quand ça tourne et que ça fait un bruit auquel on est plus habitué aujourd'hui...
Mais après, au niveau sensations pures (je parle pas de performance ou d'efficacité) je n'échangerais pas ma meule d'aujourd'hui contre 10 RG500 ! Quand l'une te fait sourire nostalgiquement dans ton casque, l'autre te fait appeler ta maman !
Alors ouais j'adore mes vieilles meules, mais le baratin "du sans charme ni odeur gnagnagna" il me fait marrer, d'autant plus qu'on y a droit à toutes les époques...

ouai,on est pilpoil dans le debat :"avant c'etait mieux" vs "aujourd'hui si j'mets gaze t'as plus d'culotte ".
avant c'etait juste comme maintenant sauf qu'avant, on pouvais fumer au cinoche ,baiser sans capote
et se tuer a 42kmh avec un super cromwel en alu .

Ouais monsieur, et plutot 3 fois : mon vieux 1100 gex (env 140 cv) plus récemment R1 (env 180 cv) et la semaine derniere l'Aprilia rsv4 (pareil) et bin j'ai pris plus de plaisir avec la vieille, pourquoi : parce qu'elle vit....les autres vont beaucoup trop vite sans que tu ressentes tes propres limites (surtout la R1 parce que l'aprilia avec ce moteur et bin tu te calmes tout seul !!) donc pas d'interet pour moi, je ne suis pas un "paillote".....

maintenant que cela ne vous plaise pas que je prefere un truc qui à 20 ans d'age, bas tant pis je m'en branle, cela ne fera de toute façon pas avancer le debat.

les mobs de maintenant sont indeniablement meilleures, c'est un fait tu peux rouler à 250 sans t'en rendre compte (et alors) mais il ne faut pas non plus tomber dans le "grandiloquent" a chaque fois qu'ils nous pondent la super mega machin bestiole...

Suis peut etre nostalgique du 2T et bien c'est pas grave, la sonorité d'une GP de cette epoque pas bien lointaine me donne encore le sourire...je suis encore vivant

Crap

crap a écrit:

pourquoi : parce qu'elle vit....

Tu peux développer ??

crap a écrit:

maintenant que cela ne vous plaise pas que je prefere un truc qui à 20 ans d'age, bas tant pis je m'en branle, cela ne fera de toute façon pas avancer le debat.

Ne fait pas ta parano' mon poulet, on s'en tape la coquille aussi de ce que tu préfères, seulement un forum c'est fait pour palabrer, alors on palabre...

Pis franchement, un R1 comme exemple c'est moyen, tout le monde sait que ça n'a rien dans le froc un R1 !

huggy a écrit:

avant c'etait juste comme maintenant sauf qu'avant, on pouvais fumer au cinoche ,baiser sans capote
et se tuer a 42kmh avec un super cromwel en alu .

Pour ça ouais c'était mieux avant !

Booz a écrit:

, tout le monde sait que ça n'a rien dans le froc un R1 !

Comme Crap

De toute maniere , le deux temps ca schlingue , ça consomme beaucoup trop , et ça a pas de chevaux en bas
Une bonne vieille guzzi y'a que ça de vrai

Afterburned a écrit:

De toute maniere , le deux temps ca schlingue , ça consomme beaucoup trop , et ça a pas de cheveux en bas

Comme toi

"Pas question d'avoir une moto qui marche à 230 et de rouler à 80.
Le plaisir, c'est tout de même de doubler ses petits camarades..."

M. Wentz, 82 ans

et une tournée,une