Sablage d' un moulin de R65 ...

Salut les copinoux à poils durs.

J' ai dégotté il y a peu une R65 toute peinte dans un genre "rat style" , genre que certains apprécient, et dont je ne fais pas partie .



Après avoir sorti le moubif, je le positionne dans la sableuse maison. J' ai biensûr pris les précautions nécessaires à une tel manip ...



mention spéciale pour le carbu vert de gris camouflage, qui a reçu un traitement spéciale sablage fin !




après une journée de taf, voilà le résultat ... quelques tâches de gras que j' enlèverai demain !
Aucun grain de sable indésirable sauf sur ma brosse à dents !



y' a plus qu' à aller rouler sous la pluie pour le patiner afin qu' il reprenne des couleurs d' un moulin plus vieux ! ( certains auront noté la touche humouristique ) !
Le moulbif n' a que 40 000 kms ! Encore du taf avant d' aller roulé avec cette vieille dame .

pour info, impossible de virer le noir des caches-culbu !

Bon courage pour la suite

Je ne l'aurai pas fait
Le sable dans l'alternateur, dans l'axe du volant moteur, Enfin le moindre orifice, interstice, derrière les spis enfin non je ne l'aurai pas fait
Pi tu sais les carbus un chouia d'essence et la peinture se barrait de suite......

J'ai fait des carters qui étaient peint à l'epoxie donc tu vois le topo !
J'ai acheté du décapant peinture pour métaux en deux couches et avez une brosse metalique et une paille de fer, il resté plus rien .
Seul hic l'alu c'est bien oxidé mais avec de la laine de fer et de la patience c'est bien revenu.
Le sablage c'est top quand les carters sont ouvert et qu'il n'y a plus de spis de roulements etc etc ....

math8380 a écrit:

Le sablage c'est top quand les carters sont ouvert et qu'il n'y a plus de spis de roulements etc etc ....

+1......

Surprise au remontage ...

t'en fait quoi de ta paire de disque la?


ca m'interesse

Mojoracer a écrit:

t'en fait quoi de ta paire de disque la?


ca m'interesse

il ne vont pas sur une jante avec des rayons

il faudrait les démonter de leur flasque pour les remettre sur les tiennes

Pour ce qui est des précautions prises pour éviter les grains de sable , et bien j' ai protégé les parties mobiles avec du film et tous les orifices avec de la pâte à modeler. J' ai glissé du gros adhésif pour pièger les éventuels grains qui passeraient...
Après sablage, j' ai démonté et vérifié l' absence de grain. Opération risquée certes mais réussie.

The Thing a écrit:

Je ne l'aurai pas fait
Le sable dans l'alternateur, dans l'axe du volant moteur, Enfin le moindre orifice, interstice, derrière les spis enfin non je ne l'aurai pas fait
Pi tu sais les carbus un chouia d'essence et la peinture se barrait de suite......

A la rigueur sabler en remplaçant le sable par du bicarbonate de soude (de la lessive en poudre)

ça ne s' appellerait plus du sablage mais du bicarbonatage ... why not !

manu a écrit:

ça ne s' appellerait plus du sablage mais du bicarbonatage ... why not !

ouais, ou plus simplement... du lessivage.




L'intérêt du bicarbonate c'est que ça se dissout au contact des différents liquides ... pas le sable.

je vais me pencher sur la question car elle est intéressante !
Cependant une chose me fait douter, c' est la résistance propre de cette matière, en effet, je crains que sous l' effet de la pression du pistolet, elle ne se désagrège en une poudre ultra fine qui perdre son effet mécanique ... Je pense que l' acide citrique aurait une résistance un peu plus forte ...

pour info, compter 5 € le KG de bicarbonate et 9 € le KG d' acide citrique ...
( sable 5 € les 30 kg de sable fin )

j' essaierai bien afin de comparer ... à suivre ...

non les cristaux résiste à la pression de l'air... essaie et met ta main... tu verras :)

Normalement, le bicarbonate est utilisé pour les petites pièces... comme les carbu par exemple...

OK, j' essaierai mais directement sur une pièce, j' ai déjà les mains douces .

merci pour l' info.

tiens pour info... un petit bricolage ...


https://www.caferacerclub.org/t13721-bien-nettoyer-ses-carbus-a-la-sableuse

Mermozzzeuuu a écrit:

non les cristaux résiste à la pression de l'air... essaie et met ta main... tu verras :)

Normalement, le bicarbonate est utilisé pour les petites pièces... comme les carbu par exemple...

pas spécialement des petites pièces ,on utilise ce procédé pour pouvoir nettoyer nos machines de production



avant on sablait les machines avec de la glace pilée ,mais comme plusieurs verrins pneumatiques ont été remplacé par des moteurs électrique ,ce n'est plus compatible


phil

Un petit lien en geule de bois

http://www.aircooledtech.com/tools-on-the-cheap/soda_blaster/

et une video

http://www.garagenight.tv/diy-soda-blasting-build-your-own-rig-cheap/

math8380 a écrit:

Un petit lien en geule de bois

http://www.aircooledtech.com/tools-on-the-cheap/soda_blaster/

et une video

http://www.garagenight.tv/diy-soda-blasting-build-your-own-rig-cheap/

Bon... j't'explique Math le scooteux... tu remontes la page plus avant... et tu trouves les liens que tu viens de nous filer ...

Donc je t'ai épargné pour ta prez concernant les bidets monocylindre à base de BMW...
Comme je sais que ça vient d'un bon sentiment, pour aider toussah, à nouveau je vais laisser couler... mais c'est la dernière fois.

Au CRC, on commence à lire avant de l'ouvrir, il en va de ton intégrité physique (pour ne pas dire Anale quand on connait les moeurs de certains)

No soucis

Je ne voulais pas te froisser mon ami .
J'aurais du lire mais sa m'a tant fait plaisir de rendre service.