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 triumph 1967

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bolo
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MessageSujet: triumph 1967   triumph 1967 EmptyMar 23 Aoû - 9:18

sympa.
guidon un peu haut pour moi.
juste pour jouer au chieur.

je comprends pas trop l'accord pneu av - pneu ar non plus.



triumph 1967 1967_t10

_________________
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Dernière édition par Bolognese Racer le Mar 23 Aoû - 9:44, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: triumph 1967   triumph 1967 EmptyMar 23 Aoû - 9:39

Merci Bolo cheers elle est sublime cette Bonnie drunken
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Artex
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MessageSujet: Re: triumph 1967   triumph 1967 EmptyMar 23 Aoû - 9:57

Parait que c'était les bonnes années, 67,68,69..... Very Happy
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bolo
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MessageSujet: Re: triumph 1967   triumph 1967 EmptyMar 23 Aoû - 12:00

Artex a écrit:
Parait que c'était les bonnes années, 67,68,69..... Very Happy
surtout 69.


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Artex
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MessageSujet: Re: triumph 1967   triumph 1967 EmptyMar 23 Aoû - 12:30

Bolognese Racer a écrit:
Artex a écrit:
Parait que c'était les bonnes années, 67,68,69..... Very Happy
surtout 69.


Connaisseur Wink
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Seven
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MessageSujet: Re: triumph 1967   triumph 1967 EmptyMar 23 Aoû - 19:53

Bolognese Racer a écrit:


je comprends pas trop l'accord pneu av - pneu ar non plus.



triumph 1967 1967_t10

J'comprends pas ton interrogation ... un "ligné" à l'avant et un K 70 ( ou similaire ) à l'arrière scratch c'est une monte normal aujourd'hui ... comme hier dev
Pour info, ce n'est pas un pneu à pavé style Trail Demon
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titain
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MessageSujet: Re: triumph 1967   triumph 1967 EmptyMar 23 Aoû - 20:08

Boof bah, c'est d'un commun...
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popeye
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MessageSujet: Re: triumph 1967   triumph 1967 EmptyMer 24 Aoû - 6:52

Bolognese Racer a écrit:
Artex a écrit:
Parait que c'était les bonnes années, 67,68,69..... Very Happy
surtout 69.


right mon gars parceque en 69 le frein est en double came, et il freine mieux que certains disque, comme celui de la 750 honda par ex et les deux pots sont reliés par un tube ce qui amene un certain confort en diminuant les vibrations (ca c'est ce que m'a dit un ancien qui a eu les deux modeles )
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popeye
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MessageSujet: Re: triumph 1967   triumph 1967 EmptyMer 24 Aoû - 6:57

popeye a écrit:
Bolognese Racer a écrit:
Artex a écrit:
Parait que c'était les bonnes années, 67,68,69..... Very Happy
surtout 69.


right mon gars parceque en 69 le frein est en double came, et il freine mieux que certains disque, comme celui de la 750 honda par ex et les deux pots sont reliés par un tube ce qui amene un certain confort en diminuant les vibrations (ca c'est ce que m'a dit un ancien qui a eu les deux modeles )

j'avais oublié, ce guidon, assez moche au gout de pas mal de monde est un guidon pour les modeles destinés a l'export au us, et apres les modeles suivants pour les us, tjrs, avaient un petit bidon. Ce qui est paradoxale vue que la-bas les distances a parcourir sont tjrs tres grandes, mais va comprendre Charles !!!! Et pis le guidon est une copie de celui monté sur les sporters H.D de l'epoque
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