SUPERQUADRO

Rohhh pinaise j'ai un de mal de !!!

Faut être diplomé Bac-15 pour rouler en Ducat'...

Tu serais donc en train d'insinuer que les... Chauffeurs de Guzzi sont déficients mentalement ?

Ah bon...

Non juste que les Guzzistes se pas inutilement devant autant de futilités !

Bah faut dire aussi... La dernière innovation technologique de Guzz', elle date de quand ? Des années '30 ?

jules26 a écrit:

Non juste que les Guzzistes se pas inutilement devant autant de futilités !

Boah, suffit d'un peu remonter les posts pour voir que vous vous pignolez devant d'autres genres de futilités... C'est quand même tordant cette manie (pas que chez les guzzeux hein, chez les motards en général) de toujours voir la paille dans l’œil de son voisin sans jamais remarquer la poutre dans le sien...

Tiens, moi je te le fais en rital

choupinet et choupinette se sont vraiment bien trouvé quand même hein...

Alexcrobate a écrit:

choupinet et choupinette se sont vraiment bien trouvé quand même hein...

Oh voui je les vois avec leur progéniture ,pendant que choupinette lui fera la révision du matin le choupinet passera le chiffon dans son garage et sur ses jouets" facom"

Peyotl a écrit:

Bah faut dire aussi... La dernière innovation technologique de Guzz', elle date de quand ? Des années '30 ?

..... 1830 ?......

Dis pas d'mal des Guzzis , avec Harley , c'est les meilleures machines pour transformer l'essence en bruit ...... Et puis , ils sont à l'avant garde du bridage .... vu qu'ils passent pas les 100 cv , pas b'soin de bridage , cqfd

sebulba a écrit:

Bah non , c'est toi qu'a pas tout compris , c'est un visionnaire , l'boss .... y voit déjà la remplaçante de la 1199 .... et pour la remplaçante de la remplaçante , chez Ducat' , y prévoient un retour des couples coniques

Bon , pour les tarifs , j'ai un doute , un "R" a 37000 € , ça n'a rien d'étonnant , c'est 2000 au dessus du tarif de la 1098 R mais , pour le modèle de "base" , j'veux bien parier une chope que le prix sera à moins de 20000 € .....

Ben si c'est moins de 20000€, va falloir qu'ils en vendent un paquet pour amortir tout le développement qu'a nécessité cette moto (et le salaire de Rossi, et la saison blanche en MotoGP, et le fais que leur cadre, ils en sont déjà revenu, et....)...

Peyotl a écrit:

Bah faut dire aussi... La dernière innovation technologique de Guzz', elle date de quand ? Des années '30 ?

La dernière technologie de Guzz? Il n'y en a jamais eu....

jules26 a écrit:

Rohhh pinaise j'ai un de mal de !!!

Faut être diplomé Bac-15 pour rouler en Ducat'...

ça s'appelle l'innovation technologique ..... c'est inné , chez l'être humain , ça fait plusieurs millions d'années que ça dure .... c't'une sorte de curiosité maladive qui le pousse à explorer des domaines inconnus , sortir des sentiers battus , optimiser les outils mis à sa disposition .... c'est grâce à ça qu'on a des ordis qu'ont plus une mémoire de poisson rouge au lieu d'un minitel , par exemple , pour que tu puisses tapoter sur ton clavier sans te faire assassiner par France Telecom ....

Bon , après , on n'est pas obligé d'adhérer au concept , hein ? c'est ce que tu fais mais tu le pousses pas assez loin , le concept : au lieu de ta trapanelle , tu devrait investir dans un cannasson et t'éclairer à la bougie ..... Bon , reste le problème du crottin .... mais tu plantes 2-3 pieds de tomates et d'autres bricoles et du coup , t'as à bouffer !!!

Et tu vois , pour ton mal de tête , y' a un mec qui s'est décarcassé pour synthétiser l'aspirine .... Cool , pô con , le gars !!!

Bon , le problème , chez Guzzi , c'est que les chercheurs et les ingénieurs ont perdu la clef du placard dans lequel ils se sont imprudemment enfermés ... Et depuis 50 ans , y sont complètement momifiés ...

En fait , j'crois qu'c'est les ingénieurs de chez Ducat' qui leur ont piqué la clef .... Tu vois , t'as raison d'avoir la migraine :BEER:

Allez , à la santé des twins poussifs

sebulba a écrit:

Bon , le problème , chez Guzzi , c'est que les chercheurs et les ingénieurs ont perdu la clef du placard dans lequel ils se sont imprudemment enfermés ... Et depuis 50 ans , y sont complètement momifiés ...

En fait , j'crois qu'c'est les ingénieurs de chez Ducat' qui leur ont piqué la clef .... Tu vois , t'as raison d'avoir la migraine :BEER:

Allez , à la santé des twins poussifs

Ou alors on peut dire qu'entre Guzzi et Ducati, c'est le remake d'une lutte qu'a déjà eu lieu y'a 20000 ans entre Sapiens et Néanderthal....
Pas que Néanderthal était un gros naze, au contraire, plein de bonne volonté, mais juste un peu lent à la réflexion et un peu trop bourrin...

desmodarkus a écrit:

sebulba a écrit:

Bah non , c'est toi qu'a pas tout compris , c'est un visionnaire , l'boss .... y voit déjà la remplaçante de la 1199 .... et pour la remplaçante de la remplaçante , chez Ducat' , y prévoient un retour des couples coniques

Bon , pour les tarifs , j'ai un doute , un "R" a 37000 € , ça n'a rien d'étonnant , c'est 2000 au dessus du tarif de la 1098 R mais , pour le modèle de "base" , j'veux bien parier une chope que le prix sera à moins de 20000 € .....

Ben si c'est moins de 20000€, va falloir qu'ils en vendent un paquet pour amortir tout le développement qu'a nécessité cette moto (et le salaire de Rossi, et la saison blanche en MotoGP, et le fais que leur cadre, ils en sont déjà revenu, et....)...

T'as raison ...... Mais si elle est à plus de 20000 roros , une fois qu'les kékés l'auront dans leur garage , y'aura pus personne pour écouler les stocks et y's'ront obligés de les brader .....

Le développement leur a pas coûté grand chose puisque cette débauche de technologie , comme disent les journaleux , est directement issue de la compétition , Moto GP et Superbike , donc déjà techniquement éprouvée , et le passage à la fabrication de masse (!!!) n'est plus qu'un détail ..... c'est ça aussi , l'intérêt de la compèt'.

Le salaire de Rossi , c'est M......o , vous savez , le truc à fabriquer les cancers du poumon , le principal sponsor de Ducat' qui s'en occupe ...

Pour le cadre , c'est plus compliqué , parce que la configuration du moteur n'est pas la même ,.... je voudrais pas dire de conneries et Peyotl est certainement plus technique et informée que moi pour l'expliquer mais il y a 2 différences fondamentales :

- le bâti ( on ne peut plus parler de cadre ) qui relie le moteur à la colonne de direction est en carbone sur la Moto GP alors qu'il sera en alu sur la 1199 or la rigidité des 2 matériaux n'est pas la même , alu plus "souple" , et ce que Rossi reproche à la desmoseidici , c'est sa rigidité qui fait qu'une vibration à l'avant ou un guidonnage sont intégralement retransmis à la roue arrière d'où une machine très imprévisible dans ses réactions et très dure .

-Le V4 est très long et très avancé vers l'avant d'où un bâti de moins de 10 cms (je crois) , très court donc très rigide donc , des réactions extrèmement violentes qui pouvaient convenir au pilotage très "physique" de Stoner mais pas du tout au style très épuré et coulé de Rossi .

Donc , pour gagner du poids et du volume , le moteur est porteur , il fait partie du cadre , avec une pièce métallique devant qui le relie à la colonne de direction , un bras oscillant fixé directement sur le moteur , plutôt la boite de vitesse d'ailleurs , et une boucle au dessus pour qu'on puisse poser le cul dessus ... et basta !

Technologiquement parlant , c'est un très beau concept , minimaliste à souhait ..... Bon faudra voir ce que ça donne dans la vraie vie ....

desmodarkus a écrit:

sebulba a écrit:

Bon , le problème , chez Guzzi , c'est que les chercheurs et les ingénieurs ont perdu la clef du placard dans lequel ils se sont imprudemment enfermés ... Et depuis 50 ans , y sont complètement momifiés ...

En fait , j'crois qu'c'est les ingénieurs de chez Ducat' qui leur ont piqué la clef .... Tu vois , t'as raison d'avoir la migraine :BEER:

Allez , à la santé des twins poussifs

Ou alors on peut dire qu'entre Guzzi et Ducati, c'est le remake d'une lutte qu'a déjà eu lieu y'a 20000 ans entre Sapiens et Néanderthal....
Pas que Néanderthal était un gros naze, au contraire, plein de bonne volonté, mais juste un peu lent à la réflexion et un peu trop bourrin...

Pas mieux ......

Fait chier parce qu'en plus , j'les aime bien les enclumes , z'ont vraiment un look inimitable et ce sont pour moi les meilleures bases pour un cafra mais bon ....

sebulba a écrit:

Technologiquement parlant , c'est un très beau concept , minimaliste à souhait ..... Bon faudra voir ce que ça donne dans la vraie vie ....

C'est vrai que cette meule, avec tous les aspects et les nouveautés qu'on a évoqué dans ce post, attise ma curiosité....

Y'a un truc, je pense (moi qui, j'ai l'impression, suis un peu integriss' quand même), qu'on ne peut pas enlever aux ritals, c'est que cette moto sera une des seules VRAIES nouveautés de 2012, et qu'au sens de nouveautés, pour le coup, Ducati n'y est pas allé de main morte...on peut pas leur enlever ça ou les taxer d'immobilisme technique...
Je suis nostalgique d'une période dont je n'ai connu que la fin, mais c'est vrai qu'en terme d'innovation, ou plutôt de révolution, Ducati y va fort sur ce coup...
ça peut être commercialement parlant à double tranchant, eu égard à ceux qui auront les moyens de se la payer et qui sont attachés à certaines particularités techniques, comme moi.
Je dis révolution chez Ducat' plutôt qu'innovation car d'après tout ce que j'ai pu lire, notamment de ta part, celle de Booz, de Peyotl ou encore de LoloBuell, il s'agit quand même de l'application de certains concepts déjà éprouvés chez d'autres manufacturiers....en espérant que l'association de toutes ces nouvelles idées donne un bon résultat.
Mais je me languis de lire les premiers compte rendus d'essais de cette nouvelle SBK made in Borgo Panigale...

sebulba a écrit:

Fait chier parce qu'en plus , j'les aime bien les enclumes , z'ont vraiment un look inimitable et ce sont pour moi les meilleures bases pour un cafra mais bon ....

Moi j'adoooooooooooooooooooooooooore les Guzz', la V11 et les LeMans

Et tu vas voir qu'avec ce qu'il préparent à Mandello Del Lario, je veux dire le Bi 4 soupapes à refroidissement liquide, y'aura les mêmes débats entre les conservateurs et les autres....
Bon, après, faut relativiser hein, fout' de l'eau autour des cylindres dans un berlingot, c'est quand même moins couillu que toutes les modifs qu'initie Ducat' sur sa 1199...
Mais je suis à peu près sur, qu'il y en a qui vont crier au scandale!!!!

Quoi? DE L'EAU DANS UN GUZZI?

desmodarkus a écrit:

Mais je suis à peu près sur, qu'il y en a qui vont crier au scandale !!!!
Quoi? DE L'EAU DANS UN GUZZI?

Au scandale !!!! :clodo:

coca a écrit:

desmodarkus a écrit:

Mais je suis à peu près sur, qu'il y en a qui vont crier au scandale !!!!
Quoi? DE L'EAU DANS UN GUZZI?

Au scandale !!!! :clodo:

Voilà, ça, c'est fait!

Peyotl a écrit:

Mais il y a des différences monstrueuses entre des quatre cylindres de même catégorie, leur origine japonaise commune n'en fait pas pour autant des clones.

ouais...c'est vrai que t'as une énorme expérience en matière de superbike japonaise (1000cc - 180cv). A part ton ex CBF600 et ton actuel R6, rappelle-moi toutes les superbike niponnes que tu as possédées ?...et je parle pas d'un simple essai mais d'une vraie expérience de plusieurs milliers de kms à leur guidon.


A+ la grande "prêtresse" des twin ducati qui roule actuellement sur un R6.

Au fait, ta 748, elle roule maintenant ou elle est toujours en pces détachées chez l'amour de ta vie, le père booz ? (le seul homme sur terre capable de te supporter plus de 6 mois, en même temps faut dire que vous ne faite pas ménage commun, ça aide).

coca a écrit:

Peyotl a écrit:

Mais il y a des différences monstrueuses entre des quatre cylindres de même catégorie, leur origine japonaise commune n'en fait pas pour autant des clones.

ouais...c'est vrai que t'as une énorme expérience en matière de superbike japonaise (1000cc - 180cv). A part ton ex CBF600 et ton actuel R6, rappelle-moi toutes les superbike niponnes que tu as possédées ?...et je parle pas d'un simple essai mais d'une vraie expérience de plusieurs milliers de kms à leur guidon.


A+ la grande "prêtresse" des twin ducati qui roule actuellement sur un R6.

Au fait, ta 748, elle roule maintenant ou elle est toujours en pces détachées chez l'amour de ta vie, le père booz ? (le seul homme sur terre capable de te supporter plus de 6 mois, en même temps faut dire que vous ne faite pas ménage commun, ça aide).

Voilà, ça c'est fait aussi...
Un post de plus qui va schlinguer maintenant.... :(

desmodarkus a écrit:

Un post de plus qui va schlinguer maintenant.... :(

Meuh non...c'est la ptite "touch of class" de coca pour égayer un peu la journée.





Sinon t'en n'as pas marre de faire tes ptit doigt d'honneur ?

coca a écrit:

desmodarkus a écrit:

Un post de plus qui va schlinguer maintenant.... :(

Meuh non...c'est la ptite "touch of class" de coca pour égayer un peu la journée.





Sinon t'en n'as pas marre de faire tes ptit doigt d'honneur ?

Des plus gros y en a plein de dispos surtout pour ton gros cul helvétique.

Je crois que t'es resté bloqué sur les Condors, mec. Même pas un petit avis sur la Panigale à nous faire partager?

coca a écrit:

Sinon t'en n'as pas marre de faire tes ptit doigt d'honneur ?

Ben quand je te lis, à vrai dire, ça , c'est à peu près la seule chose qui me vient à l'esprit...

Ah non, y'a ça :( , et pis ça , y'a aussi ça et

Et de temps à autre y'a ça

Moi je comprends pas quel besoin tu éprouves et quel plaisir tu prends à t'en prendre systématiquement aux individus plutôt que de venir partager ton opinion...Si t'en as rien à caguer, passe ton chemin...
Mais venir tailler Booz et Peyotl comme tu l'as fait, c'est naze, vraiment, car eux au moins (et ce ne sont pas les seuls) ils ont apporté quelque chose à ce post des opinions, des infos, des avis éclairés...
Toi par contre, comme d'hab', c'est vide, ça n'a rien à voir avec le sujet, c'est gratuit et puant....

Alors pour la route :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
et


De rien, ça m'a fait plaisir

crazydesmo a écrit:

Même pas un petit avis sur la Panigale à nous faire partager?

Si...encore une bécane pour les piches du sud, pour errer de terrasse en terrasse et mettre du gaz en 1 et 2 pour épater la galerie et au premier virage, y a plus personne...à part booz bien sûr...le Rossi provençal atomiseur de kéké sur son ZX10R de la mort que même Stoner n'arriverait pas à dompter.



A toutes les piches du sud sans qui Ducati pourrait fermer boutique.

desmodarkus a écrit:

Mais venir tailler Booz et Peyotl comme tu l'as fait, c'est naze, vraiment, car eux au moins (et ce ne sont pas les seuls) ils ont apporté quelque chose à ce post des opinions, des infos, des avis éclairés...

Ah mais j'adore les post de la ptite Peyotl avec sa petite touche humoristique sans parler de ses magnifiques smiley très expressifs, c'est une femme pleine d'humour, jamais sérieuse, toujours prête à déconner avec un grand sens de l'auto-dérision et un tout petit petit égo.






Quant à Booz, c'est un dieu vivant, d'une modestie à toute épreuve, avec un sens aigüe du pilotage, sachant se foutre de la gueule des autres tout en restant d'une correction exemplaire, sans en faire trop, juste ce qu'il faut pour être le cul entre 2 chaises, la chaise du politiquement correct et la chaise du jtemmerdes connard mais j'ose pas le dire ouvertement. Le grand booz, c'est un peu un mélange du "The big Lebowski" et "John Wayne". UN cow-boy des temps modernes, sans attaches, parcourant les grandes contrées "sauvages" de la Provence sur son fier destrier.