VIRAGO!!!!!

Koi tu n'aime pas le virago pour base de café pourquoi ???

Ben , nico , je n'ai rien contre les tarlouzes homesquesuels , mais quand même , faire un café racer avec un lourdingue étron poussif tel que ça , tu abuses ;c'est lourd , c'est poussif , c'est mollasse de partout ; alors le look peut etre tu auras , mais les performances jamais tu n'atteindras
voili et voila

D'accord moi qui était partis sur ce genre de cycle je te remercie pour c'est précision quel type de base alors ??

pi le frein avant d'origine c'est de la balle

nico-08 a écrit:

D'accord moi qui était partis sur ce genre de cycle je te remercie pour c'est précision quel type de base alors ??

si tu ne veux pas mettre trop cher sur la base , prends un trail mono genre 600xt ou dominator ,il y a plein de gus qui les transforment chouettos
c'est pas hyper puissant mais comme c'est déjà léger au départ, ça fait des machines sympa à conduire

Tout ça se discute et je me garderais bien de décourager Nico s'il est tenté par cette base. C'est au départ une routière customisée avec un cadre à géométrie plus facile à utiliser qu'un trail pour en faire un cafe racer: Angle de chasse raisonnable sur une fourche acceptable, suspension arrière pouvant etre conservée sans grosse modif (voir les photos du début de post) Seul le cardan pourrait faire jaser (encore que, avec BM, Guzzi etc...) Je n'ai rien contre le cardan, mais il traduit une espèce de pudeur mécanique qui vient en contradiction avec l'esprit cafe racer qui tend à tout montrer...
C'est une machine peu recherchée, donc pas chère.  Rarement transformée ou bricolée, donc souvent bien suivie, donc affaire plus saine que les pseudo trail/supermotard/gonflé/bricolé/j'en passe et des meilleures.
Et pour finir, Nico n'a pas forcément envie de s'applatir la tronche avec un monstre de puissance... 55CV c'est déjà sympa et un bi en v de 750, c'est un type moteur très agréable à utiliser.
Le rapport poids puissance n'est pas des plus réjouissants, mais une fois retiré le superflu?
Il n'en reste pas moins vrai que la Virago 750 semble avoir des défauts et pannes mécaniques récurrents qu'il faudrait identifier avant tout achat.
Voir la 535 qui a une bien meilleure réputation?

De plus j'étais partit sur un 1100 virago mais je vais approndir mes recherche car moi j'aimais bien le virago pour sont moteur en V c'est vrai !

c'est vrai qu'avec une XV tu peux faire plein de styles sympas mais les perfs seront à mettre de côté

tu peux même faire plus moche que d'origine

http://www.tr1.de/pages/stories.php?idx=hansl

C'est lourd, c'est poussif... mais ça parait jouissif....

Ya pas moyen de gratée un peu de couplé avec ça ??

Clouseau a écrit:

http://www.tr1.de/pages/stories.php?idx=hansl

C'est lourd, c'est poussif... mais ça parait jouissif....

excellent ça mais il a été piqué par une abeille non ?

ZORG a écrit:

Clouseau a écrit:

http://www.tr1.de/pages/stories.php?idx=hansl

C'est lourd, c'est poussif... mais ça parait jouissif....

excellent ça mais il a été piqué par une abeille non ?

Ben... Si tu lis bien, le Teuton, y dit: 228.6 kms/h GPS pour 173 kg tous pleins faits...
..
.
Tu sens tout'd'suite l'outre à bière...   .
Qu'en plusse, ce blaireau, l'a un allumage Ignitech, qu'c'est juste un truc de vieux cons!...

On est quand même d'accord que les réservoirs Benelli, en 2016, faut arrêter!
Non ?
Perso je trouve ça très impersonnel tellement on en a vu a toutes les sauces...
Après la finition de la Hageman est top, le moteur est magnifique mais la selle et la jante arrière de trop petit diamètre, en plus du réservoir me font pas baver.
La 5eme photo dans le post de Zorg sort bien de l' ordinaire par contre!

2roues a écrit:

On est quand même d'accord que les réservoirs Benelli, en 2016, faut arrêter!
Non ?
Perso je trouve ça très impersonnel tellement on en a vu a toutes les sauces...
Après la finition de la Hageman est top, le moteur est magnifique mais la selle et la jante arrière de trop petit diamètre, en plus du réservoir me font pas baver.
La 5eme photo dans le post de Zorg sort bien de l' ordinaire par contre!

Jtecmoto  

dommage sur l'assise tubulaire... les mecs ont l'air de savoir bosser proprement, mais quitte a pondre une assise en partant d'une feuille blanche, pourquoi ne pas la faire une géométrie qui aurait "épousé" les lignes du réservoir pour donner une impression d'ensemble ?? ca fait verrue.. verrue propre, mais verrue...

...au top l’idée pour embellir ces jantes ultra degueulasses d'origine !! Je kiffe