ducat

j'aime beaucoup !!!

Sympa le mélange "anachronique", belle assemblage de pièces d'époques différentes...Seul le lèche roue en carbone est de trop je trouve, sinon elle est bien belle...
Un beau noir brillant lui irait à merveille aussi...

Superbe, malgré la couleur merde de canard.

Une belle réussite

en noir , avec un léger pailletage ...........

bizarre.
mais pourquoi pas.

sauf le garde-boue arrière, vraiment de trop.

La classe ....

Bolognese Racer a écrit:

bizarre.
mais pourquoi pas.

sauf le garde-boue arrière, vraiment de trop.

c'est une routière ( ? )
donc il faut protéger le combiné ressort-amortisseur
et surtout le gros carbu . . .



couleur à revoir

par contre le mec doit avoir des mains gigantesques, la poignée d'embrayage faut aller la chercher ........... c'est quoi ces commandes ?

Du radial en 19 on dirait...Brembo? Vu qu'il y a l'étrier en bas, m'étonnerait pas que le MC soit du même fabriquant....

On a là une moto avec un moulin à couples coniques avec un comportement de la partie-cycle d'une moderne (bien-suspendue et avec freinage top-niveau) en somme une démarche qui se rapproche de ce que font certaines marques avec les néo-classiques. Moi si je voulais une anciénne il faudrait qu'elle soit comme à l'époque si-non je vois pas mon interêt...

tout ce pour faire ça :dance: moi je dis

pour moi c'est l'esprit même du café racer....
garder sa bousine, mais up-gradé les périphériques pour en faire une killeuse....

à par la couleur, quoique, et surtout le garde boue arrière (ça je suis bien placé c'est les mêmes sur S4 et je l'ai coupé)

franchement top, et la fourche est mortelle

L'esprit Café-racer c'est pas de modifier que la partie-cycle tout en laissant le bourrin d'origine sans y toucher . A mon sens le moteur doit être

optimisé également. Et pour aller dans ce sens pourquoi ne pas monter le dernier moteur Ducati-SBK sorti des chaînes de montage de Borgo-Pannigale ?

Non , une certaine cohérence-historique me semble logique . Si ce montage te semble désirable c'est ton droit mais permets-moi de ne pas être de ton

avis . De + il sera difficile de faire + beau que ça (ça c'est l'esprit CR sorti d'usine) :

J'aime très beacoup

Même la couleur de merde !

Et au diable la "cohérence" lulu ! On s'en tape !

lucien a écrit:

L'esprit Café-racer c'est pas de modifier que la partie-cycle tout en laissant le bourrin d'origine sans y toucher . A mon sens le moteur doit être

optimisé également. Et pour aller dans ce sens pourquoi ne pas monter le dernier moteur Ducati-SBK sorti des chaînes de montage de Borgo-Pannigale ?

Non , une certaine cohérence-historique me semble logique . Si ce montage te semble désirable c'est ton droit mais permets-moi de ne pas être de ton

avis . De + il sera difficile de faire + beau que ça (ça c'est l'esprit CR sorti d'usine) :

Vaste sujet et il y aura autant d'opinion que de mecs sur terre, cependant quand on prend la naissance du "café racer", je crois que les mecs de l'époque qui se tiraient la boure comme des dingues en avaient rien à faire du "sorti d'usine".... ce n'était pas une tendance ou un style... il fallait être le plus performant en moteur et partie cycle et il faut remettre cela dans son contexte car si les mêmes mecs étaient encore là pour refaire exactement la même chose et bien en effet ils iraient peut être prendre la dernière création de Ducat pour pourrir le voisin...
c'est ça pour moi l'esprit café racer et non du néo-rétro de mes burnes...