TDR 480

Ce serait marrant non!

je signe tussuite.

pas pour la gueule...

y a une boite en australie qui kitte les 350RD en 500cc....

http://www.twostrokeshop.com/TSS.htm

c'est pas donné mais pour celui qui veut un 500 2T ,y a moyen!

Ce serait meme super marrant, mais pas sûr que ça voit le jour

Homobradypus a écrit:

y a une boite en australie qui kitte les 350RD en 500cc....

http://www.twostrokeshop.com/TSS.htm

c'est pas donné mais pour celui qui veut un 500 2T ,y a moyen!

'tain il a l'air violent le kit 500 !!!

Artex a écrit:

Ce serait marrant non!

c'est du totoshop.. ca n'a rien d'officiel et ca fait un bail que ca traine sur le net..

Je trouve néanmoins que c'est un beau rêve...Tu n'est pas drôle a le casser

Artex a écrit:

Je trouve néanmoins que c'est un beau rêve...Tu n'est pas drôle a le casser

tiens t'avais oublié celle-la :


ooooh tu sais moi je suis convaincu que le 2 temps reviendra... il est devenu propre et passe toutes les normes anti-pollution !! c'est le cas en moto-neige et marine...

je vois bien sortir d'ici peu (qq années quand meme) un 500 deux temps V4 hyper fiabilisé et surtout hyper sport pour relancer l'image du temps (mais propre !!)...

enfin si j'étais patron, c'est ce que je ferai... pour l'image de marque et surtout être le 1er à relancer le 2 temps, je pourrai même la vendre chère parce que ce serait une hyper-sport sortie à très peu d'exemplaires, juste pour dire "on est présent, on est prêt, on peut le faire, voyons comment elle sera accueillie par les medias..." Et pour le coup, même pas peur des médias !!

puis si je continue dans mon délire, je relancerai une gamme complète avec des bi-cylindre en ligne, pas cher à fabriquer avec un bon rendu de puissance niveau moteur, en 125cc, 250cc, 400cc et 550cc. Avec strictement, à la pièce près, les mêmes bas-moteur (standardisation et gain sur les prix de reviens) pour 125/250 et 400/550, ces moteurs propres et injectés seraient destinés uniquement à vocation "joueuse" style TDR ou "sportive" style YZR... mais le tout homologué sur route évidemment...

enfin, la sportive 550cc ferait 149kg tous pleins fait ! et la 250cc TDR ferait 131kg tout pleins fait !!

avec une garantie de 3 ans...

il est pas beau mon plan d'action ??

j'y crois, j'y crois...

C'est même parfait, et je la préfère en jaune est noir...RAAAAAAH!! Et pour le coté sport j'aime bien 480cc ça sonne bien, Ou 548, un truc a l'italienne quoi!

Matt_92 PRESIDENT !!!

j'veux bien qu'il soit président, du moment qu'il n'impose pas les poignées rose fluo.

gaet a écrit:

j'veux bien qu'il soit président, du moment qu'il n'impose pas les poignées rose fluo.

C'est vrai que ton sur ton ... après ça fait trop

exactement.

Le moteur existe déja : BRP l'a fait......Y a plus qu'a lui monter une boite..!!

Rotax 600 bicylindre deux temps injection directe E-TEC:118 cv....Il équipe des skydoos.
Il ne fume pas ne pollue pas plus qu'un 4 coups ,est plus simple et moins cher à produire,plus léger qu'un 4 coups mais allez savoir pourquoi,les constructeurs ne veulent pas se décider à le produire .....Ca me rappelle un peu la bagnole avec les foutus diesels....



Ils ont aussi un 800 de 151 cv et un 1000 de 163 cv..... J'aimerais bien que BRP franchisse le pas et le monte dans une moto....

exactement le même coup qu'avec les mazoutes en voiture...

Matt_92 a écrit:

exactement le même coup qu'avec les mazoutes en voiture...

il y reviennes doucement à l'essence avec des moteur performant mais faut que les français aussi comprenne que le mazout n'est pas bon si tu fais moins de 15 mille par an


j'ai eu une 125 cagiva freccia avec une boite 7 vitesse c'était vraiment de la balle