PREPA DE MA JANINE EN JAPAN STYLE

donc la prépa va être plus poussé que ce qui était prévu au départ car je vais m'inspiré FORTEMENT de ça ( meme si c'est un 1100 gpz)



et de celle ci qui est vraiment une base de 900 ( de ce qui l'en reste  ;D)




DONC VOILA CE QUI DANS MON GARAGE DEPUIS HIER , UNE DONNEUSE D' ORGANES

quelques galère pour sortir le moteur du cadre du ZRX ( 1 axe avant grippé et sur le collecteur une demi lune soudé par la rouille sur le goujon, d’ailleurs vive la dremel )

ptit' comparaison entre les 2 cadres le ZRX avec le berceau inférieur et la boucle arrière non démontable et celui du GPZ plus simpliste et moins lourd
.

comme prévu le moteur rentre nickel dans le cadre du GPZ sans aucune modif sur les points de fixation arrière, puisque la fonderie des bas moteur est identique entre les moteurs de la GPZ et ZRX.





Par contre pour le point de fixation avant au niveau de la culasse du GPZ



Ces points de fixation sont inéxistant sur le moteur ZRX



Donc la solution c'est de se servir des points d'encrages qui se trouvent en bas du carter inférieur ( sur les photos, au niveau de la barre en appui sur les chandelles)




Donc après la mise en place du collecteur YOSHIMURA de 1100 ZZR j' ai commencer a réfléchir a une solution pour la fabrication de nouveaux points de fixation et j'ai donc récupéré de la matière premier qu'il va falloir couper, usiner ..... :marteau:

j' ai débuté la fabrication du support moteur, avec l'usinage des premières pièces






je vais modifier le point de fixation du milieux ( qui servait a l'araignée des radiateurs d'eau et d'huille ).




donc après un perçage en règle, je vais y installer mes entretoises et il ne me restera plus qu'a y faire un bon cordon de soudure.




ces 2 points de fixation me serviront par la suite a brider l'axe ( après soudure de 2 pattes sur l'axe) pour qu'il ne pivote pas sur lui même

Yeeah beau boulot !

Vivement la suite !   

ouch     ça va donné le résultat    

Super ! ! !   

Par contre je ne comprends pas pourquoi tu as déplacer les points de fixation du cadre plus haut ?

Ne pouvais-tu pas créer des haubans directement des points de fixation existant du cadre vers ceux du carter bas moteur ?

ah houai.... je crois avoir compris

En fait tu vas te servir des 2 points de fixation de manière à créer un montage positif des haubans sur le cadre.

SCARCOM a écrit:

Super ! ! !   

Par contre je ne comprends pas pourquoi tu as déplacer les points de fixation du cadre plus haut ?

Ne pouvais-tu pas créer des haubans directement des points de fixation existant du cadre vers ceux du carter bas moteur ?

JE ne déplace pas les points de fixation d'origine sur le cadre, les nouveaux points vont me servir a brider l'axe qui va ce fixer sur les points d'origine pour évité qu'il ne pivote sur lui même .

Oui, super boulot, super projet   

Je ne suis pas sûr de tout bien suivre mais ... je vais suivre la suite avec intérêt  

mon support moteur avance doucement mais surement  , manque 2,3 bricoles puis soudure.

il restera la finition a faire, mais bon il est soudé c'est le principale



une fois mise en place




et avec le collecteur

Chouette boulot sur ton support moteur.


Allez prends ça.    

+1 un ptit coup d'époxy est ni vu ni connu, beau taff !   

bon, travail de la journée adaptation d'un amortisseur de 750 GSXR de marque WP

l'avantage de ce modèle c'est que la chape de fixation inférieur est réglable en hauteur, comme cela je vais pouvoir régler l’assiette de JANINE




Donc nouvelle modification du point de fixation supérieur au niveau du cadre

pour rappel version d'origine


première modif qui avait été prévu pour un amortisseur d'origine de GSXR


et nouvelle modif car la bonbonne du WP ne passe pas

bEau boulot sur le chassis !

Bon pas d'avancement pour l'instant, mais j'ai reçu mes KN en provenance des US ( tarifs plus abordable que chez nous)



et une fourche de 750 GSXR



avec té ABM