ds malterre 250

un pote voisin va se refaire une "vieillerie" qu'il a chez lui depuis un moment pour venir ce balader avec moi et ma BMW r26 ...

c'est une DS Malterre 250AMC m6 sport des années 50

on a ressorti deux moteurs AMC 250 cet après midi ...





ce moteur est vraiment beau

bon la bécane est en morceaux autrement :( et il a du boulot pour la remettre d'équerre

a priori c'est ça ... enfin le plus ressemblant ... réservoir ,garde boue ,ect ect ... tout ça siglé ds malterre ...





la même que la sienne (modèle sport) mais en moteur ydral ...



affaire a suivre ... et si quelqu'un a des photos de la bête je suis preneur !!! merci pour lui

Super le projet

vraiment sympa

je t'ai jamais dit que j'avais un pote dont le pere etait ingenieur chez AMC
apres guerre il avait construit une serie de cycle car avec des AMC 250
gaffe ,la dessus la pompe a huile est actionnée par la boite

huggy a écrit:

je t'ai jamais dit que j'avais un pote dont le pere etait ingenieur chez AMC
apres guerre il avait construit une serie de cycle car avec des AMC 250
gaffe ,la dessus la pompe a huile est actionnée par la boite

:( ouais on a vu ça dans la doc technique AMC ... une abération !!!

faut pas trop jouer avec le moteur au point mort ... sous risque de tout pêter ...
ce moteur est d'ailleurs parait il robuste mais très décevant en terme de bruit et de puissance ... mais quand on aime

et puis c'est le patrimoine Français ...

Pour ton pote, et pour voir les CR de vos sorties en anciennes.

métal racer a écrit:

huggy a écrit:

gaffe ,la dessus la pompe a huile est actionnée par la boite

c'est le patrimoine Français ...

balaises les ingés....

la voilà !!!


en 175 ...


en 250


il a du boulot ...

Bonjour Métal Racer, normalement la DS Malterre avec un 250cc AMC est un type M13. Il y a eu quelques variantes de partie cycle, mais la plus originale est celle qui comportait une suspension arrière développée en compétition par Camus (paix à son âme) avec un débattement exceptionnel de 14cm !

Malterre92 a écrit:

Bonjour Métal Racer, normalement la DS Malterre avec un 250cc AMC est un type M13. Il y a eu quelques variantes de partie cycle, mais la plus originale est celle qui comportait une suspension arrière développée en compétition par Camus (paix à son âme) avec un débattement exceptionnel de 14cm !

Cette moto est de 1954 et est la mienne, et hormis l'horrible couleur verte (une erreur de gout dans une restauration antérieure) elle est tout-à-fait dans sa configuration d'origine et tourne très bien ! C'est vrai que ça vibre pas mal au delà de 90, mais pour les balades entre copains c'est bien suffisant.
Il y a eu plusieurs couleurs ( vert d'eau avec des filets noirs comme la 175cc M9 postée un peu plus haut, mais aussi noir à filets blancs, et potentiellement rouge) en fonction de l'année de fabrication (1953-1956). Plusieurs variante de moteur aussi.

Je connais une demi-douzaine de M13, alors si tu cherches des infos je serais très heureux de te fournir ce que j'ai.

ça me rappelle que j'aimerai bien une Follis...

A moteur Ydral, AMC, JLO ou NSU ? quelle cylindrée ?

Malterre92 a écrit:

A moteur Ydral, AMC, JLO ou NSU ? quelle cylindrée ?

Il y'en avait une dans le bouclard de mon pote, à moteur NSU, j'ai craqué dessus !!! Avec son réservoir à flanc chromé, son cadre rigide, sa fourche girder...

Malterre92 a écrit:

Bonjour Métal Racer, normalement la DS Malterre avec un 250cc AMC est un type M13. Il y a eu quelques variantes de partie cycle, mais la plus originale est celle qui comportait une suspension arrière développée en compétition par Camus (paix à son âme) avec un débattement exceptionnel de 14cm !

c'est bien celle là !!! c'est une belle moto ! et pas courante ...

elle est pas à moi , mais à R1C qui est aussi sur ce forum

si il se lançe dans sa restauration , il te contactera surement , car il aura besoin de tuyaux (elle est entièrement démontée pour le moment )

en tous cas merci pour l'info !

j'ai retrouvé cette photo dans mon stock, c'est ça que tu as vu ?



Une belle moto également !!!

Salut,

je m'incruste dans votre conversation car je suis à la recherche d'info sur le moteur AMC 250. Je retape une Alcyon de 1954 qui posséde donc ce fameux bourin.

Voilà l'animal :



La restauration est presque terminée, mais j'ai quelques soucis de mise au point .

Je vous explique : Pour démarrer,  j'actionne donc mon kick pour trouver le point de compression. Une fois trouvé je force sur le jarret pour ébranler la mécanique et là , gloup, le kick descend et l'embrayage patine... impossible de faire partir la bete. J'ai démonté à plusieurs reprises la cloche d'embrayage, essayé plusieurs réglages de tarage des ressorts, vérifié la planéité des disques ferrodo et disques intercalaires, et; etc. mais rien n'y fait. Ca patine toujours !

Vues des entrailles de l'oiseau bleu :





Au départ j'avais mis de la 10w40 dans la boite, puis je suis passé à la 15w40 et c'est toujours pareil. Faut il d’après vous que je continue à monter en grade ?

Petite info, ce moteur a été reconditionné par l'usine AMC à la fin des années 50 avant d’être  soigneusement rangé dans une caisse jusqu'à l'année 2013 ! Tout est neuf  dans ce moteur et la compression est trés importante.

Est ce que quelqu'un à un tuyau à me donner pour résoudre mon problème

Merci d'avance