Nouvel achat encore

Je vais peut-être acheter une 900 MHR
qu'en pensez-vous
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=23028

Thierry67 a écrit:

qu'en pensez-vous

Que le gars sera vachement content si tu l' achètes vu que ça fait un gros bail qu' il cherche à la vendre !
Sinon 10000 c' est pas donné mais ça devient compliqué d' en trouver des moins chères...

Sans le carénage il aurait pu foutre les bracos sur le garde-boue.

Thierry67 a écrit:

Je vais peut-être acheter une 900 MHR
qu'en pensez-vous
[url=http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=23028

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=23028[/quote[/url]]

pas mal mais une petite modif a faire trouve lui un carenage complet n c r demande aussi au proprio si y a la pompe a huile gros debit si l'epurateur centrifuge a ete nettoye et quelle huile il met y faut imperativement de la agip 20/50 4t racing c'est la meilleure pour ces moteurs demande lui ausi au niveau des capteurs d'allumage si ils ont ete verifies vu qu'ils baignent dans l'huile ils faut que la gaine isolante soit en bon etat sinon ça pete a la decelleration les pots bleuissent et si t'as pas l'outil ducati pour les mettre en place c'est une vraie galere a regler vois aussi au niveau des carbus les boisseaux ont tendance a prendre du jeu et que la synchro soit parfaite sinon elle a l'air propre mais je pense qu'a 10000 tu peux discuter le prix :moto:

[quote="Le Velu"]

Thierry67 a écrit:

Je vais peut-être acheter une 900 MHR
qu'en pensez-vous
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=23028[/quote]

pas mal mais une petite modif a faire trouve lui un carenage complet n c r demande aussi au proprio si y a la pompe a huile gros debit si l'epurateur centrifuge a ete nettoye et quelle huile il met y faut imperativement de la agip 20/50 4t racing c'est la meilleure pour ces moteurs demande lui ausi au niveau des capteurs d'allumage si ils ont ete verifies vu qu'ils baignent dans l'huile ils faut que la gaine isolante soit en bon etat sinon ça pete a la decelleration les pots bleuissent et si t'as pas l'outil ducati pour les mettre en place c'est une vraie galere a regler vois aussi au niveau des carbus les boisseaux ont tendance a prendre du jeu et que la synchro soit parfaite sinon elle a l'air propre mais je pense qu'a 10000 tu peux discuter le prix :moto:

ha ouais...quand meme...
je comprend pourquoi à l'époque les ducatistes jetaient
leur tas de fer à la casse pour acheter une moto "moderne"

[quote="Scarpia"]

Le Velu a écrit:

Thierry67 a écrit:

Je vais peut-être acheter une 900 MHR
qu'en pensez-vous
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=23028[/quote]

pas mal mais une petite modif a faire trouve lui un carenage complet n c r demande aussi au proprio si y a la pompe a huile gros debit si l'epurateur centrifuge a ete nettoye et quelle huile il met y faut imperativement de la agip 20/50 4t racing c'est la meilleure pour ces moteurs demande lui ausi au niveau des capteurs d'allumage si ils ont ete verifies vu qu'ils baignent dans l'huile ils faut que la gaine isolante soit en bon etat sinon ça pete a la decelleration les pots bleuissent et si t'as pas l'outil ducati pour les mettre en place c'est une vraie galere a regler vois aussi au niveau des carbus les boisseaux ont tendance a prendre du jeu et que la synchro soit parfaite sinon elle a l'air propre mais je pense qu'a 10000 tu peux discuter le prix :moto:

ha ouais...quand meme...
je comprend pourquoi à l'époque les ducatistes jetaient
leur tas de fer à la casse pour acheter une moto "moderne"

T'as raison

Comme le dit Booz, ça fait pas mal de temps qu'elle est en vente.
Tu as contacté le vendeur??

Après l'histoire de la pompe à huile et de l'huile impérative à y mettre, faut pas faire la grosse psychose non plus

Par contre je suis d'accords, renseigne toi bien sur l'entretien et sur ce qui a été fait niveau moteur

@plouch

Thierry veut savoir si ca pourrait etre un bon achat, et la reponse est OUI.
Une MHR a 10.000 euros, ca n'existe plus. Le simple fait qu'elle soit encore debout a pres 27 ans d'existence, prouve qu'elle a ete entretenue correctement.
Il me semble evident qu'il y aura certainement des trucs a verifier et a revoir, mais, globalement, le rapport qualite/prix est bon.

Expresso-Racer a écrit:

Thierry veut savoir si ca pourrait etre un bon achat, et la reponse est OUI.
Une MHR a 10.000 euros, ca n'existe plus. Le simple fait qu'elle soit encore debout a pres 27 ans d'existence, prouve qu'elle a ete entretenue correctement.
Il me semble evident qu'il y aura certainement des trucs a verifier et a revoir, mais, globalement, le rapport qualite/prix est bon.

ne faut il pas prevoir dans son budget une petite marge dite "des mauvaises surprises" genre de 10% sur l'achat d'une vielle meme super prop' et avec les factures qui vont bien......... si tu peux faire dessendre un peu tu partirais + tranquille...............mimille :|

Je vais d'abord la voir et essayer après on verra , en tout cas merci de vos conseils avisés , la bête a été entretenue , c'est sur car elle est propre , il m'a envoyé un vrai album photos , mais je vais faire gaffe , j'y connais rien ,en fait presque rien , sur ducati il s'entend

tu vas rouler dans ton departement ou tu vas faire la conquete de l'ouest avec?
parce que meme si c'est recherché, ca reste un vieux etron et qui plus est
un vieux machin ducati.
"machine de pointe pas agricole hein!"
fo faire gaffe la pointe est pt'etre émoussée y'aura forcement du taff dessus si tu veux lui coller des bornes.

enfin, ca m'parait presque inévitable a moins d'un enorme coup de cramouille.

sinon la MHR c'est quand meme la grosse classe.

Expresso-Racer a écrit:

Thierry veut savoir si ca pourrait etre un bon achat, et la reponse est OUI.
Une MHR a 10.000 euros, ca n'existe plus. Le simple fait qu'elle soit encore debout a pres 27 ans d'existence, prouve qu'elle a ete entretenue correctement.
Il me semble evident qu'il y aura certainement des trucs a verifier et a revoir, mais, globalement, le rapport qualite/prix est bon.

Je suis en partie d'accords avec toi sauf sur un point:
Le simple fait qu'elle soit encore debout a pres 27 ans d'existence, prouve qu'elle a ete entretenue correctement.

C'est pour cela qu'il faut voir les factures.
D'ailleurs elle était en vente sur eBay...

@plouch

Elle peut être propre avec une peinture neuve et un coup de chiffon, mais ça ne donne aucune info sur l'etat et surtout l'entretien effectué. 30000 bornes en 27 ans, ça me parait impossible, et ça ne prouve rien en ce qui concerne l'etat du moteur. Ne pas rouler est destructeur , on le sais.Le mec doit pouvoir te fournir les preuves d' un entretien rigoureux qu'exige ce genre de brêle , parcequ'à ce tarif là , ce serait dommage d'avoir des encore des frais dessus. Moi je dis faut pas s'emballer .

Maintenant, pas oublier de regarder sur ebay pays-bas et allemagne...
Il y a souvent des brelons magnifiques...vraiment moins cher.

MHR de 82 aux Pays-Bas...7.950 euros

Anbergen Motoren BV
Herenstraat 79A
7776 AM Slagharen
Niederlande
1. Tel.-Nr.: +31 523 682783
2. Tel.-Nr.: +31 653 447509




MHR de 85 en Allemagne...Complète pour 9.500 roros.

Italienische Motorräder
Bahnhofstrasse 28 B
91634 Wilburgstetten
Deutschland
Tel.: +49 (0)9853 1566



De plus, ça peut te servir de "base" ppour re-discuter le prix de celle que tu as vu.

Moi j'ai trouvé la mienne avec 12.300 km (Si !) pour 8.490 Roros (Si, si !) en Mai 2007 en Allemagne.
Mais bon, j'ai eu du bol car elle était en dépot Vente chez Suzuki, pour le compte d'un ami (fortuné) du vendeur, et bien cachée dans les combles...et la poussière:


Le prix initial était de 10.990 roros, à ce prix là ils n'arrivaient pas à "s'en défaire" et ont décidés de descendre à 8.490 au bout de 2 ans....
Et là, Pif-paf camionnette et me voici sur place 2 jours après pour charger la vieille.
Depuis Mai je l'ai déshabillée et nettoyée à donf dans tous les recoins et refait (par excés) tout ce qui s'use (freins, embrayage, pneus, kit chaine, joints spy, jeux aux soupapes, bougies, huile, roulements de roue, pompe haut débit, modif. circuit d'huile,....et un peu de cosmétique) bref la méga-révision mais je n'ai pas ouvert le moteur:

Elle n'a pas encore tournée, même pas à l'achat, sachant que j'incluais d'office sur le plan psychologique la réfection potentielle de l'embiellage.
Quand elle roulera en Mai, on verra bien ce que dit l'embiellage et j'aviserai.

Ma première SS (Modèle 81-82) achetée à 30.000 km, avait un embiellage H.S.
Il faut le savoir et accepter (ou prévoir dans le prix d'achat ) sa réfection (1500 à 2000 roros....).

Merci PEGJY , je t'ai laissé plusieurs messages , tu n'ouvre pas ta bal ?
En tout cas , merci , j'aurais sans doute besoin de tes lumières en cas d'achat .

Le mieux est de passer quelques temps à se procurer des bouquins spécialisés sur les modèles convoités, de les éplucher à fond, et seulement après, d'acheter.
En // faire la même chose sur le net.
Malheureusement il faut speaker English :SEX4: ou Sprechen Deutsch :moto: , car dans les ouvrages français, il n'y a aucun renseignement ou presque, et même souvent on y raconte n'importe quoi.

Il y a aussi les revues spécialisées, on y raconte pas forcément n'importe quoi, mais à partir d'un moment on y retrouve toujours les mêmes infos. Faut dire que ça fait 20 ans que je les lis !

Pegjy a bien résumé la situation, le kilométrage n'est pas toujours significatif.
Il en a d'ailleurs eu la preuve.
Il faut aussi voir comment la moto a été menée.

Sur internet tu trouveras pas mal d'info, les bouquins aussi notamment de Ian Falloon, Mick Walker en Anglais.
Par contre pour l'allemand, malheureusement je ne comprends rien et c'est bien dommage car il y a pas mal de passionnés du cc...

@plouch

Bien je suis a ller voir cette moto à Montluçon , pas de carnet d'entretien , pas de pompe gros débit , pas de controle particulier , le moteur n'a pas été ouvert , les vis sont propres , la moto est propre quand même en possession du vendeur depuis 17 ans , j'ai vu la carte grise
type 860 SS HR quelque chose comme cela
le moteur démarre au premier coup et tourne très bien franchement , seul une marque sur un fourreau de fourche et une petite fuite à la sortie du sélecteur , voila sinon j'ai des photos mais ce sera pour ce WEEK END car la superlight est arrivée aussi très belle

Le gars m'a mailer qu'il la laisserai pour 9000 €






Moi je ne l'a prnd pas car à ce prix ,elle doit être parfaite et l'historique avant l'achat par le vendeur est assez flou .
mais elle est très très belle et tourne parfaitement .

C'est chouette. Elle me botte bien.

pourquoi il la vend l'gars.....y t'a dit????

c'est vrai qu'elle belle en tout cas...............

- Les fourreaux de fourche sont à l'envers : Les étriers devraient être devant les fourreaux. Les fourreaux devraient être noirs.

- Il manque les clignos

- Les bracelets sont montés n'importe ou: Normalement ils devraient être en haut des tubes (Le mec doit être bâti pas comme nous, avec des bras super longs !)

- La bulle pas d'origine: Le carénage est il vendu avec ?

- Les Fournalés à l'AR: grande chance qu'ils soient H.S.

- Le feu AR est penché, il devrait être vertical: Il y a eu sans doute une casse du GB AR.

- Enfin ça vaut le coup de regarder si ce n'est pas suite à une chute que les fourreaux avants et le carénage ont été modifiés

Globalement elle est sans doute pas trop mal comme base mais je flasherai pas particulièrement dessus.

Sans déconner , faut absolument que j'en essaye une ... Foutre 10000 Euros la dedans ... ... Elle te suce la bite quand tu roule ou quoi ??? Putain 10000 Euros , c'est une somme ... C'est un investissement que vous faites les mec ... L'or c'est fini ? ...

Salut,

De plus il manque le carter-chaîne
si les bracelets sont en haut des tubes, tu peux plus tourner, le problème vient surtout du fait du placemment du tête de fourche
Pourquoi la peinture a-t-elle été refaite (chute)??

@plouch

Thierry67 a écrit:

Le gars m'a mailer qu'il la laisserai pour 9000 €






Moi je ne l'a prnd pas car à ce prix ,elle doit être parfaite et l'historique avant l'achat par le vendeur est assez flou .
mais elle est très très belle et tourne parfaitement .

ça peut etre un bon coup mais si le moteur n'a pas ete ouvert ça veut dire que l'epurateur n'a peut etre jamais ete nettoyé faut voir elle parait "belle de loin" mais ne serait-elle pas "loin d'etre belle"