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 Des nouvelles du Ducati L8

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Booz
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MessageSujet: Re: Des nouvelles du Ducati L8   Des nouvelles du Ducati L8 - Page 2 EmptyMer 11 Jan - 18:41

sebulba a écrit:
Au fait , Booz , t'as rendu ton tablier ou c'était juste une pige interimaire pendant l'absence du taulier ?

J'ai rendu mon tablier...
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Afterburned
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MessageSujet: Re: Des nouvelles du Ducati L8   Des nouvelles du Ducati L8 - Page 2 EmptyMer 11 Jan - 19:04

Expresso-Racer a écrit:
bernard a écrit:
Afterburned a écrit:
le cycle moteur n'est pas crossplane


C'est a dire? scratch Peut tu développer? study

C'est quand l'arbre à came est relie par des angles de 90 degres entre les cylindres.
Dans ce cas précis ca ne semble pas être le cas.
Je suppose que c'est ce qu'After voulait dire?
scratch

pas du tout
c'est quand les manetons de bielles sont à 90° et forment une croix , le vilbrequin étant vu de profil
c'est ce qui donne le fonctionnement le plus onctueux pour un v8 à 90° , et ça permet la meilleur régularité de cycle possible
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sebulba
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MessageSujet: Re: Des nouvelles du Ducati L8   Des nouvelles du Ducati L8 - Page 2 EmptyMer 11 Jan - 19:24

Booz a écrit:
sebulba a écrit:
Au fait , Booz , t'as rendu ton tablier ou c'était juste une pige interimaire pendant l'absence du taulier ?

J'ai rendu mon tablier...

Bah , j'imagine que c'est pas le rôle dans lequel tu te sentais le plus à l'aise , connaissant ton indépendance d'esprit et ton sens du consensus RM

En fait , j'dis des conneries ... y t'avait filé le poste de 6 à 14 heures ... uyt
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sebulba
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MessageSujet: Re: Des nouvelles du Ducati L8   Des nouvelles du Ducati L8 - Page 2 EmptyMer 11 Jan - 19:30

Afterburned a écrit:
Expresso-Racer a écrit:
bernard a écrit:
Afterburned a écrit:
le cycle moteur n'est pas crossplane


C'est a dire? scratch Peut tu développer? study

C'est quand l'arbre à came est relie par des angles de 90 degres entre les cylindres.
Dans ce cas précis ca ne semble pas être le cas.
Je suppose que c'est ce qu'After voulait dire?
scratch

pas du tout
c'est quand les manetons de bielles sont à 90° et forment une croix , le vilbrequin étant vu de profil
c'est ce qui donne le fonctionnement le plus onctueux pour un v8 à 90° , et ça permet la meilleur régularité de cycle possible

ça permet accessoirement de réduire les contraintes sur les différents composants du bourrin , les vibrations aussi , tout ça permettant d'en accroître la longévité ... Vu comme il est (mal) branlé leur engin , il va pas marcher bien longtemps ... Pour en tirer 80 cv , en plus :(
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Booz
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MessageSujet: Re: Des nouvelles du Ducati L8   Des nouvelles du Ducati L8 - Page 2 EmptyMer 11 Jan - 19:32

sebulba a écrit:


Bah , j'imagine que c'est pas le rôle dans lequel tu te sentais le plus à l'aise , connaissant ton indépendance d'esprit et ton sens du consensus Des nouvelles du Ducati L8 - Page 2 189811

En fait , j'dis des conneries ... y t'avait filé le poste de 6 à 14 heures ... Des nouvelles du Ducati L8 - Page 2 440873


Bah, on va dire que j'avais mes raisons. Wink
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MessageSujet: Re: Des nouvelles du Ducati L8   Des nouvelles du Ducati L8 - Page 2 Empty

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