T3 ionf

hugz a écrit:

Non, comprendre c'est pas l tout de chercher des Watts en haut si t'as plus rien en bas pour sortir des épingles ...

Aussi, ça doit pas être tous les jours que tu les vois rouler avec leur 200 bourrins, parcqu'ils ont un mal de chien à gérer la puissance au sol et qu'avec seul le couple je roule devant .. sur route ouverte bien entendu !


(spéciale dédicace @ tous les cramés qui fulminent dans leur trous!)

Je ne sais pas de qui tu parles mais bon... A la santé de ton troisième moteur

De Vincent Cassel roi des lignes droites de la Normandieeeeuuuuu !!

Eldudo a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

J'y vois rien.... donc dans le doute, je vais dire que la bécane est moche....

Même quand ya rien faut que tu donnes ton avis toi

Paske tu la trouve jolie cette petite croix rouge toi ??

Gentleman Rider a écrit:

Eldudo a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

J'y vois rien.... donc dans le doute, je vais dire que la bécane est moche....

Même quand ya rien faut que tu donnes ton avis toi

Paske tu la trouve jolie cette petite croix rouge toi ??

Sinon non je ne la vois même pas la croix rouge

Bon enfin une petite, j'avais espoir de faire un post à "t'aimes" ...

hugz a écrit:

Bon enfin une petite, j'avais espoir de faire un post à "t'aimes" ...

C'est celle la ??



Même l'image de ta signature on ne la vois pas

ça merde grave la vache.....


L'ami mosa me prend la tête...CaCa ouéte!!!!

La première image est protégé, accés via un compte Windows Live, tu l'as eu par mail ? Il faut que tu l'enregistre sur ton pc et que tu la balances après, a partir de la on pourra la retrouver via son URL et la mettre à la vue de tous !

Ah ouais ma tête de mort !!! Mais non mais non !!

Gentleman Rider a écrit:

La première image est protégé, accés via un compte Windows Live, tu l'as eu par mail ? Il faut que tu l'enregistre sur ton pc et que tu la balances après, a partir de la on pourra la retrouver via son URL et la mettre à la vue de tous !

Avant il faut faire un reboot des toutes les données in-private via l'accès wep de ton réseau mobile, uniquement si t'as une clé 3g, à ce moment la tu peux importer tout tes images en prioritaire flood et ce sera transféré direct sur ton compte CRC et t'auras plus qu'a copier/coller

Merci les gars, si il vous reste des T3 en stock !?

Je ne sais pas comment tu fais pour casser autant de T3 soit c'est toi le blém' ou alors c'est toi le blém'

Mon 1er Triple doit avoir entre 170.000 et 200.000 et mon actuel viens de se libéré à 60.000 et pourtant je roule fort avec.. si,si (moins depuis la mort de mon poto...) mais quand même.

Et je connais tout plein de gens qui roule en T3 depuis des années et franchement aucune casse moteur des roues libres, embrayage... mais pas de moteur

Dis moi, tu respecte les temps de chauffe ? tu dois être un adepte du rupteur ? tu fais beaucoup de manif' avec ?

Oui je sais trident, la plupart de mes potes me disent le contraire aussi mais ...

... je roule fort et j l'ai remontée à donf... donc @ la longue.



Et si ça pète, je le change en 1 aprem ..

Tu roule en 100 % synthèse ou en semi... ?

Motul 300V 100% synthèse 10w40

C'est de la bonne pourtant

Moi maintenant je roule en semi synthèse ( moins de bruit moteur à chaud) ELF 10W40

Et avant de la Mobil 1 en 100% synthèse

Trident65 a écrit:

C'est de la bonne pourtant

Oui, le premier moulin, bielle .. j'ai remonté avec 3 pistons / chemises d'occas et rebielle.

Le deuxième, c'est le piston qui a éclaté, j'ai remonté et les vitesses ne passaient plus alors j'ai racheté un moulin de secours, mais dans ma précipitation j'ai oublié de demandé au gars le nombre de vitesses alors je me retrouve avec un moulin boite 5. (pas si mal d'ailleurs!)

ça a du bon d'avoir plusieurs fois le même modèle, ça sert de banque de pièce .. Alors paradoxalement, je suis rarement en panne! ^^


Tiens je paye la mienne pour les zonards !

Tu dois être un mauvais mécano ....Donc!

Moi oui mais mon père non, il m'a conseillé de faire la métrologie et de changer la pompe à huile ..

Seulement je n'avais pas les moyens donc on a tenté bref ..

hugz a écrit:

Moi oui mais mon père non, il m'a conseillé de faire la métrologie et de changer la pompe à huile ..

Seulement je n'avais pas les moyens donc on a tenté bref ..

Tout s'explique donc, c'était a ça que je voulais en venir, moi même je suis une truffe dans ce domaine mais il n'y a pas de raison qu'un moteur casse si c'est bien fait, pas de fumé sans feu quoi..Bon! j’arrête

Tu vas me haïr :Trinque:

Artex a écrit:

hugz a écrit:

Moi oui mais mon père non, il m'a conseillé de faire la métrologie et de changer la pompe à huile ..

Seulement je n'avais pas les moyens donc on a tenté bref ..

Tout s'explique donc, c'était a ça que je voulais en venir, moi même je suis une truffe dans ce domaine mais il n'y a pas de raison qu'un moteur casse si c'est bien fait, pas de fumé sans feu quoi..Bon! j’arrête

Tu vas me haïr :Trinque:

C'est vrai qu'une fois un moteur ouvert, ça serait quand même con de se faire chier avec un comparateur et a changer la pompe à huile...


Anglaise ou pas c'est la base....

Et coussinets ou roulement neuf et les vis de pieds de bielles neuves, la distribe (chaine)etc...Sinon toutes les chances sont réunis pour casser

oui les coussinets étaient neuf ...

Sans compter les 3 bielles, 3 axes.. le rodage de soupapes et remonté une distri peu usée ..


En bref 500 km et dans l'OS merci y'a prescription maintenant !!!