[morinass] R100s /7 de 1979 [caferacer what else ?]

contrôle donc les bobines d'allumage sait-on jamais, il est clair que tu as un soucis électrique.
Comme dis plus haut contrôle tes connexions et au pire vire toute les connexions merdiques (cosses hasardeuses, oxydées...) et refait ça propre, perso si je remets des cosses neuves, je coule de l'étain pour une meilleure connexions et j'enferme le tout dans une gaine thermorétractable, si t'as des cosses au milieu de ton faisceau (genre hasard touch) vire les et : épissure à l'étain et gaine thermo.

bon courage...

Je vais suivre ton post en parallèle ici :(

si tu vois tes soudures a l'etain sous du scotch ou gaine thermo, le long de ton faisceau, verifie en les touchant que ta soudure n'est pas cassée, des fois ca arrive avec l'etain...
bon courage...

bon heu...resultat de la journee mitigé... la moto redemarre et tourne sur ces 2 cylindre...ca c'est une bonne nouvelle, tout ca a cause du fil qui relie les 2 bobines qui etait hs !!

merci pour vos conseils !

bon apres heu...ba j'ai essayer de mettre mes nouveaux pots...et en demontant les pots d'origines toutes les vis qui sont fixer dans les pots d'origines ont casser net... donc pour l'instant je suis dans l'impossibilité de les remettre...et j'ai essayer de mettre mes nouveaux...coter gauche sa doit pouvoir se monter et s'adapter facilement...a droite... le put*** de pedale de frein arriere qui gene...

j'ai l'impression que tous ceux qui ont monter les pots de ce style sont passer en commande reculé...

Pas de soucis, fabrique tes commandes reculées comme moi, t'auras pas d'emmerdes

morinass a écrit:

bon heu...resultat de la journee mitigé... la moto redemarre et tourne sur ces 2 cylindre...ca c'est une bonne nouvelle, tout ca a cause du fil qui relie les 2 bobines qui etait hs !!

merci pour vos conseils !

bon apres heu...ba j'ai essayer de mettre mes nouveaux pots...et en demontant les pots d'origines toutes les vis qui sont fixer dans les pots d'origines ont casser net... donc pour l'instant je suis dans l'impossibilité de les remettre...et j'ai essayer de mettre mes nouveaux...coter gauche sa doit pouvoir se monter et s'adapter facilement...a droite... le put*** de pedale de frein arriere qui gene...

j'ai l'impression que tous ceux qui ont monter les pots de ce style sont passer en commande reculé...

j'ai pas de commandes reculées poutant j'ai monté les mêmes pots
juste un trou de chaque coté dans les platines repose pied passagé

sa serait possible d'avoir des photos steup ?

morinass a écrit:

sa serait possible d'avoir des photos steup ?

je t'en fais demain matin et les post ilico

sitodisitofait
j'espère que ça te va

merci msr !
malheureusement pour moi ta pedale de frein est differente de la mienne... c'est donc pour ca que tu n'es pas embeter...

de quelle annee ta chignolle ??

petite question tu as rempli tes pots de laine ou pas ???

j'ai mis de la laine de roche
année de la moto 1980

oui je crois qu'il vaut mieux les remplir parce que j'ai essayer comme ca dans le garage...ba ca chante hein !!! mdr !!

bon ba maintenant on sait que la pedale de frein est differente entre 1979 et 1980... la mienne passe en dessous et la tienne au dessus...

Fallait acheter Jap, mec!

Bon courage a toi, sors la perceuse et les extracteurs

c'est surtout le poste a souder qu'il va falloir sortir !

tu sais ce que j'en fait des jap ???

Ttention les reposes pattounnes sont réglables ! Tu peut les faire bouger en haut ou en bas, ça va t'aider à passer les pots. Après faut juste les remettre à la même hauteur les 2.

Ouai mais le soucis c est surtout la pedale de frein !!

Non mais je sent que je vais me lancer dans des commandes reculees avec changement de maitre cylindre arriere...
Et j en profiterais pour mettre de l avia...
Et un maitre cylindre au guidon a l avant...(je pense pour un de sv ^^) le plus chiant c est le comodo avec clignotant a droite d origine...

bon aller je poste mes avancee car ca fait un petit moment que j'ai pas poster...

donc j'ai ... rien fait ^^

surtout ma tete qui chauffe !! en plus je suis en plein demenagement donc ca fait chier !!

donc pour les pots la solution est : exit les commandes d'orignes et je vais m'ateler a la tache des commandes reculer, acheter a rene et j'ai trouver un maitre cylindre de R1 brembo a mettre donc il y'a un peut de modif a faire et de soudure...plus la durite avia a acheter...

les pots passerons tout seul normalement une fois les commandes installer.

pour ma boucle arrier je suis toujours a la recherche d'un cintreur qui va me faire ca au top ! mais c'est dur a trouver...

et sinon pendant que je suis sur les freins je vais surment monter un maitre cylindre au guidon...et la il y'a encore de la reflexion...quoi mettre pour essayer de garder le comodo d'origine... ou tout virer et refaire un comodo...la 1 ere solution serait la meilleurs mais je ne sais pas trop vers quoi me tourner comme piece... d'aileuurs si quelqu'un passe par la j'aurais besoin d'aide pour ca ! (j'ai vu plusieur pros du maitre cylindre au guidon ^^)

bon ba voila je crois que c'est a peu pres tout !!

petite mise a jour ...

pour ce qui est du faisceau electrique pour mettre mes comodos de sv..
donc je suis plutot satisfait de moi et du pere ^^ donc tout ce que je voulais brancher...etbien c est brancher !!!!

bon il me reste juste a tt redebrancher pour refaire des fils plus propre avec de belles soudure etc...

bon donc pour le comodo gauche :

-plein phare , code
-clignos ( juste cabler, j en monterai peut etre apres un certain nombre de prune donc au moin je n aurais pas tout a refaire !!
( appel de phare aurevoir et klaxon... a ba aurevoir aussi !!)
pour celui la j ai garder les fils du comodo de sv

comodo de droite

-demarreur
-coupe circuit
-warning ( mais a la place j ai mis phare on off)
par contre , pour celui la j ai demonter tout lencomodo pour y ressouder des fils plus epais.


donc reste plus qu a faire au propre et essayer le boutton du coupe circuit et du demarreur mais tout le reste marche.

sinon j ai normalement a recuperer des disques avant propre, le montage du frein avant c est bon, reste plus que le liquide, j ai mis les cornets histoire de voir ^^ , j ai 2-3 retouches a faire sur le capot du demarreur donc a voir, pour le reste, me reste a fixer mon feux et ma plaque, me choper un bout de mousse autocollant en attendant une vrai selle et cette hiver installer les CR et la peinture.

voila voila !!! :)

bon ba un peu d'avancer ! bon par contre j'ai pas encore mis les photos sur le pc donc ca va venir !

donc j'ai installer les commandes reculées ! et bien ca me parait pas mal du tout ! pour le frein arriere c'est bon ! j'ai juste a acheter de al durite avia ! pour le selecteur il me reste a faire la tige sur mesure avec les rotules de chaque coter sachant qu'a l'origine il n'y en a pas ! donc j'ai choper un selecteur complet de diversion a 10e et il va falloir couper,souder etc... mais ca va ce faire !

sinon je serais en vacance la 3eme semaine d'aout...donc je prevoit un demontage complet du moteur avec segmentation et changement de tous les joints moteur avec l'aide d'un pote et tant qu'on y est desossage complet de la brele pour peinture cadre et tout...et la je vais avoir besoin de vous ! je me tate toujours pour la peinture !

deja a mon avis beaucoups de piece vont passer a la peinture noir thermique !
-cadre + boucle + bras oscillant
-jantes
-interieur des disques
-fourreaux de fourche
-commandes reculées
-té de fourche
-support de plaque
-carter moteur
-etriers ?
-culasses ?

petite photo avec les culasse en noir !! et bien sur je change aussi mes cache culbus pour des ronds !



et donc apres tout ca il me reste la coque arriere , le reservoir (qui plait pas a certain ^^) et le garde boue avant !

alors au debut j'etait partis sur un gris tout simple...mais ... non ! donc apres j'ai penser a faire le reservoir sans peinture ! juste brosser et vernis ! la je kiff mais du coup que faire du garde boue avant et de la coque arriere ? en noir peut etre...

photo du style de reservoir :




et apres je suis ouvert a tout plein d'idée sauf tout ce qui est rose violet vert etc ^^
j'aime bien le noir et orange ! je vous en montre 2 qui me plaise bien aussi...



donc aidez moi ^^ quitte faire un petit montage directement sur la mienne ^^ je fesait a l'epoque...mais j'ai bien perdu la main depuis ^^

brossé et vernis c'est pas toujours evident ca tient pas, ca peut jaunir, bref pas terrible en temps normal...

mais si je me trompe pas wam a fait comme ca sur son brelon et ca tient...

sinon full black sur les racer bm je kiffe moi juste le petit logo bm et c'est tout...

bon ba toujours en attente de la bm qui est en peinture...
la misere...

en attendant je m'occupe et j'occupe les collegues ! apres quelques plans que je me suis amuser a faire...un collegue m'a fait sa pour mon amorto de direction...

petite photo !

salut , il y a quelques temps ,j'ai vu ton moteur chez afmb , tu l'as recupéré ?

morinass a écrit:

non toujours pas j'attend les pieces de peinture pour tout remonter.

bon pour tout les baveux qui disent que je n'avance a rien !
...
...
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...
et bien ils ont bien raison !!! mdr

bon ba j'ai attaquer le remontage...meme si la peinture est...super.......merdique... plus jamais il ne toucheras une de mes motos et je ne le recommande a personne... mais bon pas les sous sur le moment pour la refaire...Et surtout envi de la remonter...donc je pense que la peinture sera a refaire...un de c'est jour !

- remise en place du moteur ! YES
- remise en place de la fourche ! YES
- remise en place des roues ! YES
- remise en place des bracelets etc... ! YES
- remise en place des CR ! YES (juste une vis de banjo qui fait chier ! pas le bon filetage !
- remise en place du faisceau...... EN COURS ^^

voila en gros mon apres midi de boulot avec un pote !
mercredi on finit le faisceau ! apres on met tout ce qui est durites etc... et apres on attent calement le reservoir... grrrr peinture de meeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeerde !

allez pour vous faire baver un peu quand meme ^^





tchussss