SV café

Il s'en est pas mal tiré non ?! T'as d'autres tofs ?

Eldudo a écrit:

Il s'en est pas mal tiré non ?! T'as d'autres tofs ?

Ouai je trouve le résultat pas degueu du tout..... Y'a ce cadre cadre quoi....
Mais vu la base de départ, c'est clair que le mec s'en est bien sorti.
Je cherche d'autres tofs

Le cadre c'est parce qu'on l'associe à la SV sinon il a de la gueule comme ça je trouve...

Elle était sur le coincoin il y'a quelques temps, belle prépa !

On est quand même difficile de faire des trucs qui plaisent avec une base moderne. Mais c'est vrai que celle la est sympa !

Ouep elle donne bien, Les ingé de chez suz devrais en prendre un peu de graine ,
Ils éviterons de sortir encore un gladuis!haha

Elle ferait presque stock.

il claque velu ouai!!! faut pas deconner sortir ca avec une base comme le sv il s'est sorti les doigts le mec!!!
moi je le felicite si je le vois!!!

Il y a eu quelques trucs sympas de fait sur base SV, surtout modele carbu :

Sympa pour la piste, ça donne presque envie de sauter le pas

Le SV est une bonne base, mais on peut vite tomber dans le kéké tuninge si on s'y met

flow a écrit:

Le SV est une bonne base, mais on peut vite tomber dans le kéké tuninge si on s'y met

Oui, faut bien visualiser le projet dans sa globalité des le début pour pas s’égarer en chemin, après il y a un super moulin dessus très agréable et un partie cycle pas degueux une fois bien réglée.
Après c'est sur que les modèles carbu aux cadres ronds sont plus propice à de la transfo cafra que les modèles injection aux cadres carrés.

D@nte34 a écrit:

flow a écrit:

Le SV est une bonne base, mais on peut vite tomber dans le kéké tuninge si on s'y met

Oui, faut bien visualiser le projet dans sa globalité des le début pour pas s’égarer en chemin, après il y a un super moulin dessus très agréable et un partie cycle pas degueux une fois bien réglée.
Après c'est sur que les modèles carbu aux cadres ronds sont plus propice à de la transfo cafra que les modèles injection aux cadres carrés.

mouai... quand on voit le resultat sur le premier du post avec le cadre carré, ca se discute mon ami...

D@nte34 a écrit:

J'aime bien l'allure de ces 4 la

couillu a écrit:

D@nte34 a écrit:

flow a écrit:

Le SV est une bonne base, mais on peut vite tomber dans le kéké tuninge si on s'y met

Oui, faut bien visualiser le projet dans sa globalité des le début pour pas s’égarer en chemin, après il y a un super moulin dessus très agréable et un partie cycle pas degueux une fois bien réglée.
Après c'est sur que les modèles carbu aux cadres ronds sont plus propice à de la transfo cafra que les modèles injection aux cadres carrés.

mouai... quand on voit le résultat sur le premier du post avec le cadre carré, ca se discute mon ami...

Ben j'ai moi même un SV 1000 et j'ai un peu de mal à l'imaginer en cafra avec ce cadre, avoues quand même que le barbu s'y prête + avec son cadre rond !

desmodarkus a écrit:

J'aime bien l'allure de ces 4 la

Normal, des cadres ronds ..


Allez, quelques unes de plus :




























Pour couillu, une autre du 1000 :

D@nte34 a écrit:

Je kiffe celles la

Dante :

D@nte34 a écrit:

Superbe !!! Avec une jap' moderne, qui l'eu cru !!!

Et oui ! Comme quoi ...
J'aime bien cette brèle pour ça.
Dark

D@nte34 a écrit:

Et oui ! Comme quoi ...
J'aime bien cette brèle pour ça.
Dark

La SV, j'ai failli en faire ma première bécane....Le seul truc qui m'a rebuté à l'époque avec cette meule, c'était les kékéisation qu'on prouvait trouver dans MotoTuning ou a chaque coin de rue sur base SV, le fait qu'on en voyait beaucoup trop et toutes dans le même moule, full Ermax etc.....
Les motos que tu postes sont la preuves que cette moto est une vraie bonne base pour un CR....
M'enfin, j'ai longtemps hésité entre cette SV650 carbu, la V10 Centauro (eh ui ) et la 750Sie....

10 ans après je regrette pas mon choix, mais si un jour une occase se présente de mutiler une SV et de lui peinturlurer son cad' en blanc

Des fois ça me démange aussi, mais y a un paquet de trucs qui me démangent, me faudrait un tit euro millions pour faire tout ça .......... :(

D@nte34 a écrit:

Des fois ça me démange aussi, mais y a un paquet de trucs qui me démangent, me faudrait un tit euro millions pour faire tout ça .......... :(

Je me contenterais de la moitié

D@nte34 a écrit:

Des fois ça me démange aussi, mais y a un paquet de trucs qui me démangent, me faudrait un tit euro millions pour faire tout ça .......... :(

Même avec la grosse cagnotte j'aurai pas assez...

desmodarkus a écrit:

si un jour une occase se présente de mutiler une SV et de lui peinturlurer son cad' en blanc

Tu rigole mais c’était dans le cahier des charges des ingénieurs qu'ont pondu le 1er SV 650 barbu, une Ducat monstro qui marche bien et fiable...
Pour les perfs OK ca roule bien mais question fiabilité z'ont trop poussé la ressemblance aux ritales ! Son bloc mange les bielles 3 au prix de 2 !

Gentleman Rider a écrit:

D@nte34 a écrit:

Des fois ça me démange aussi, mais y a un paquet de trucs qui me démangent, me faudrait un tit euro millions pour faire tout ça .......... :(

Même avec la grosse cagnotte j'aurai pas assez...

Gourmand vas ...























...

D@nte34 a écrit:

desmodarkus a écrit:

si un jour une occase se présente de mutiler une SV et de lui peinturlurer son cad' en blanc

Tu rigole mais c’était dans le cahier des charges des ingénieurs qu'ont pondu le 1er SV 650 barbu, une Ducat monstro qui marche bien et fiable...
Pour les perfs OK ca roule bien mais question fiabilité z'ont trop poussé la ressemblance aux ritales ! Son bloc mange les bielles 3 au prix de 2 !

Et des stators..... et les régulateurs la dessus c'est du consommable !!