Buell qui fait des choses

Elle fait un peu trop techno pour moi, mais malgré tout j'adore

Par contre, faudra m'expliquer le truc pour le frein arrière

flow a écrit:

Elle fait un peu trop techno pour moi, mais malgré tout j'adore

Par contre, faudra m'expliquer le truc pour le frein arrière

Bah au lieu de freiner la roue tu freines le pignon de sortie de boite ! C'est la chaine qui va transmettre le freinage à la roue.
Ca donne un effet frein moteur de ouf, ajouté au frein moteur d'origine, ça doit bloquer facilement de l'arrière !

Sinon pour le look, pas fan de la coque et du phare

C'est clair que c'est techno, mais ça reste sobre malgré tout je trouve....Assez classe même.
Le phare est pas top, mais tout de même mieux que les réplique de MT03 qu'on voit partout, et la coque de 749/999 j'adore!

Pour le freinage au PSB, je me pose juste la question des contrainte au niveau de l'arbre secondaire...

desmodarkus a écrit:

Pour le freinage au PSB, je me pose juste la question des contrainte au niveau de l'arbre secondaire...

Comme toi, je pense que le roulement doit en prendre plein la gueule... en même temps, petit disque et petit etrier, l'effort serait il vraiment plus important que l'effort de traction ?

pour le travail de fou !!!
j aime pas trop la coque ar ('trop large ) , et le phare
le monobras de tromph avec la belle marchesini , ok juste pour la gueule !!
par contre sacré bordel entre le pignon , le frein et le pignon du tendeur de chaine , sais pas si tout ça fonctionne bien , en plus ça doit graisser le disque !!
quand au frein avant ça doit etre violent de chez violent !!
allé tant que j y suis a faire le chieur , je dirai que la finition c est pas son fort au gazier !! (surtout la selle )

Buell-LN a écrit:

Pour remettre dans le contexte, elle ne date pas d'hier cette machine, doit au moins avoir plus de 6 ans ... ...

Pour de bon?

ben encore une sacré prépa que je découvre.....

Bon, Buell-LN, toi qui taquines niveau technique, ce truc du frein arrière au PSB, c'est viable ou c'est juste gadget?

J'aurais tendance à dire que si les constructeurs, sans vouloir faire de généralités, n'ont pas adopté ce système, c'est pour une bonne raison....

Buell-LN a écrit:

Pour remettre dans le contexte, elle ne date pas d'hier cette machine, doit au moins avoir plus de 6 ans ... ...

oui oui , je crois que le gars a aussi travaillé sur des spedd triple !! dans le meme esprit .......

Je pense que le frein au PSB et le frein moteur doivent se parasiter en eux

Et à voir l’étrier, on dirait un frein de VTT ! Qui doit faire passer sa puissance via la transmission secondaire, et comme évoqué par lolo, il y'a le problème du graissage du disque... bref, très petit étrier, disque gras, puissance de freinage diminué par la transmission : je ne suis pas convaincu du truc...

remarque que sur une xb 12 le frein ar t as du mal a bloquer la roue !!!
a part sur les gros freinages parcequ elle est en l air !!!

Pour le frein en sortie de boîte ce n'est pas nouveau, la deuche était équipée comme ça et jaguar le fait également mais directement en sortie de pont.

Buell-LN a écrit:

desmodarkus a écrit:

ce truc du frein arrière au PSB, c'est viable ou c'est juste gadget?

J'aurais tendance à dire que si les constructeurs, sans vouloir faire de généralités, n'ont pas adopté ce système, c'est pour une bonne raison....

Ah bâ désolé, je n'avais pas vu cette question.

Tout ce que je peux dire, c'est que ce système a été testé ... ... fin des années 70, début 80 si ma mémoire ne défaille pas, sans succès.
Pour moi, les soucis viendraient:
-de la vitesse de rotation élevée => échauffement
-et de l'effet de chaine (ou de courroie) certainement plus sensible pour le frein à cet emplacement.

Mais bon, j'peux avoir tout faut.

Merki

De mon point de vue, je dirais que la vitesse de rotation au PSB apparaît comme le plus gros inconvénient de cet "solution"

Autant le frein arrière laisse des doutes, autant le frein avant est cartache!!

Toute les XB ont un freinage périmétrique, mais un disque d'ordinaire, la deux, ça doit être vachement violent

Il Devrait mettre des arceaux pour faire des cumulets quand il freine!!!

Des cumulets?

L'idée c'est ça!




Cumulet = Culbute/roulé-boulé