KREIDLER RS 68!!!!!!!!

Artex a écrit:

flatattac a écrit:

Ach!...Kreidler Florett!.....ma première clavicule à 14 ans!

Racontes

Avec deux potes à moi on avait fondé notre écurie (DMS, les initiales de nos noms de familles) juste après avoir trouvé le Florett dans la rue, au débarras......ouais, à l'époque tu laissais tes déchets devant ta porte et une fois par mois, la Ville venait ramasser le tout. On a vérifié que le Florett était bien mis au rebut avant de l'emmener (tu imagines la tête du proprio qui l'aurait laissée le soir avant et qui au petit matin, la tête encore dans le cul s'aperçoit de son malheur!!!)
Dans le box du père d'un de mes "associés", on avait monté un bon petit bouclard avec tournevis, clé anglaise et marteau, bref tout ce qu'il faut pour travailler proprement!
Mais v'là t'y pas qu'un soir l'envie me prend d'aller sur le chantier de l'autoroute pour vérifier si l'engin était bien adapté au cross!.........Il ne l'était pas!

Voilà, après un beau gadin, je me suis retrouvé aux urgences et équipé de magnifiques boudins contenseurs qui, à l'image des cyclistes des premiers "Tour de France", était censés remettre les clavettes à leur place!
Mais quelle bonheur d'être traité en héros par sa petite copine de l'époque........(Censuré)
Boudins que, par un étrange mystère, j'ai retrouvé placés autour de ma taille quelques années plus tard

Voilà la petite histoire du Florett qui remplace allègrement les madeleines.

flatattac a écrit:

Artex a écrit:

flatattac a écrit:

Ach!...Kreidler Florett!.....ma première clavicule à 14 ans!

Racontes

Avec deux potes à moi on avait fondé notre écurie (DMS, les initiales de nos noms de familles) juste après avoir trouvé le Florett dans la rue, au débarras......ouais, à l'époque tu laissais tes déchets devant ta porte et une fois par mois, la Ville venait ramasser le tout. On a vérifié que le Florett était bien mis au rebut avant de l'emmener (tu imagines la tête du proprio qui l'aurait laissée le soir avant et qui au petit matin, la tête encore dans le cul s'aperçoit de son malheur!!!)
Dans le box du père d'un de mes "associés", on avait monté un bon petit bouclard avec tournevis, clé anglaise et marteau, bref tout ce qu'il faut pour travailler proprement!
Mais v'là t'y pas qu'un soir l'envie me prend d'aller sur le chantier de l'autoroute pour vérifier si l'engin était bien adapté au cross!.........Il ne l'était pas!

Voilà, après un beau gadin, je me suis retrouvé aux urgences et équipé de magnifiques boudins contenseurs qui, à l'image des cyclistes des premiers "Tour de France", était censés remettre les clavettes à leur place!
Mais quelle bonheur d'être traité en héros par sa petite copine de l'époque........(Censuré)
Boudins que, par un étrange mystère, j'ai retrouvé placés autour de ma taille quelques années plus tard

Voilà la petite histoire du Florett qui remplace allègrement les madeleines.

J'adore, merci, ce n'était donc pas le modèle cross, vous vous êtes fait avoir!!!

Le v'la un peu plus propre et a la maison, vendredi direction l’Auvergne...En fourgon

très beau cyclo


le coup de la bétonnière ...



http://www.motocollection.com/abcrest/ABCrest01.htm

si tu veux pas le vitrifier après , je te conseille de mettre un deuxième filtre à essence entre le carbu et le réservoir , les minis inpuretées n'iront ainsi pas boucher le gicleur

Salut à tous,
je ramène mon grain de sel,
quand j'avais 15 ans, j'ai trouvé un Kreidler 50 cc, un vrai 50 avec le kick,
et j'ai fais une partie cycle en tube, je dois avoir une photo du cadre quelque part.
Dans la revue technique du 125 Suzuki GT, il y avait les cotes de gonflage du cylindre,
et les cotes du pot de détente qui va avec.
Avec un carbu de 20, je roulais un poil plus vite qu'un 125 LT2 Motobec en bout de ligne droite à Rungis
mais à l’accélération il me distançait .
Donc essai de trouver ce revue technique c'est une bonne base.

chiko a écrit:

Salut à tous,
je ramène mon grain de sel,
quand j'avais 15 ans, j'ai trouvé un Kreidler 50 cc, un vrai 50 avec le kick,
et j'ai fais une partie cycle en tube, je dois avoir une photo du cadre quelque part.
Dans la revue technique du 125 Suzuki GT, il y avait les cotes de gonflage du cylindre,
et les cotes du pot de détente qui va avec.
Avec un carbu de 20, je roulais un poil plus vite qu'un 125 LT2 Motobec en bout de ligne droite à Rungis
mais à l’accélération il me distançait .
Donc essai de trouver ce revue technique c'est une bonne base.

Merci, je cherche surtout celle ou il y a le 900Z1 d'abord, c'est la 11 ou 14, je me rappel plus, il y a tout sur le Florett...

Artex a écrit:

Il n'est pas beau celui là

Je viens de tomber par hasard sur une video de l'engin...



Et une autre.