FT 500 (ça commence enfin).

Bon, gros moment de suspense, mais me voilà bacheliers en bonne et due forme

L'avancement du FT a quand même bien avancé.

La fourche est remontée :



Les bracelets coinçaient à cause du té de fourche, deux parties du té descendent vers le bas, donc impossible de positionner les bracets juste sous le té, collés à ce dernier.
Pas de soucis, problème posé, problème réglé :



Voilà pour la partie té/fourche/bracelets.

J'avais dit dans un de mes posts, que le tube d'échappement avait été envoyé pour déssouder la jonction tube-silencieux, trop rouillée, pour y ressouder à la place un bout d'alu tout neuf..Le résultats est stupéfiant :



On va repasser à la peinture thermique l'ensemble du tube, je pense, au moins.. Le moteur en aurait bien besoin par endroits :



Voilà, c'est tout pour l'instant ! Bientôt, quelques photos des étriers de freins repeints

Déja bravo pour le bac, grace a lui tu va pouvoir faire de l'interim


Mais blague a part sa avance bien ton histoire, alors continu comme sa!
Pour toi et ton paternel

ouaip feloches pour le bac et bravo pour la fourche elle est niquelle...

Félicitation pour ton bac mon poulet !

Merci à tous. Ça fait aussi du bien de se dire que "ça y est, c'est la mienne"

Ben féloches pour ton bac mon garçon !

Regarde si elle est pas belle la vie, t'as ton exam et tu te fais une super bécane.

Moi j'trouve ça cool. Ça m'aurait pas déplu à ton âge....

Ouais pareil, bravo pour ton Bac :

Merci pour vos encouragements/félicitations, c'est toujours appréciable

Bon, une mise-à-jour s'impose ! Il s'est passé quelques semaines, et vu que ce sont les vacances on avance plutôt vite

On a démonté le moteur, il manquait un paquet de vis (parfois des plus importantes que d'autres), et dans l'ensemble l'état est convenable. On a donc du faire usiner les vis manquantes.



Les bracelets, quant à eux sont entièrement usinés, il n'y a aucun jeu entre les pièces, ils sont parfait :



Les voici avec les poignées, et les leviers :



Déjà, on sent que le travail paie assez vite : l'aspect de la bête change assez vite, rien qu'avec les bracos

Par la suite, un ami est venu m'aider à nettoyer le moteur, les jantes et les amortisseurs au pétrole (en fait, il voulait surtout venir voir l'état de ce qu'on avait acheté, mais je l'ai réquisitionné puisqu'il était là ). Hop, on remonte la ligne d'échappement :



Plutôt pas mal, hein ? Elle est de plus en plus belle
Enfin, c'est bien tout ça mais faudrait la refaire démarrer avec le nouveau filtre à huile, les 2L d'huile mis dans le moteur, et une ligne d'échappement refaite !

Allez, hop, on remet le faisceau électrique, et c'est part... Quoi ? Comment ça, il démarre pas ?

Non, le moteur n'a pas voulu démarrer, alors on a vérifié encore et encore tous les branchements, voir si on avait mal branché tout ça.. On s'est dit "C'est pas possible, la première fois (voir vidéo P1) on a eu un coup d'bol !"

En fait non, on a du flinguer à ce moment là le boîtier du démarreur électrique, car c'est de là que vient la panne. Hop, en voilà un recommandé (ça coûte la peau du cul en plus)..
Plus qu'à attendre !

---

Sinon, je précise un truc. Notre restauration/caférisation se fait en deux temps :
-Mon père m'aide en ce qui concerne les pièces indispensables pour faire tourner la machine.
-Ensuite je me débrouille pour tout l'habillage, le remplacements des pièces par des plus fraiches, pose du compteur etc.

Vu que je suis pas riche, je pourrai pas me payer une belle selle de suite, alors j'ai essayer de remonter avec les carénages d'origine. Bien sûr les mecs qui l'ont eu avant ont eu la bonne idée de couper la selle d'origine..ce qui fait qu'elle ne se place plus comme il faut sur les coques arrières..
Bon, ça à la limite, c'est pas grave, j'ai déjà monte les carters latéraux voir c'que ça donne :









Personnellement, je suis assez satisfait de l'aspect avec que des pièces d'origine. Un bel optique et un beau compteur, ce serait pas mal

Bien , tu as avancé rapidement ! Elle commence à ressembler à une vraie brèle !

desmodarkus a écrit:

Je connaissais pas cette technique!

Merci pour le tuyau Metal

De mon côté, c'était le classique, a savoir pâte à polir et tampon achetés chez Mathys.....Et les perceuses à 20€ par brouette

Moi non plus ! Moi c'est papier jusque 2000 puis tampon et pâte à polir aussi !!!

Mais gros tampon moi... diamètre 200 monté sur le touret !! Efficace !! Même trop gaffe à ne pas trop chauffer la pièce...



On voit le tampon à polir à droite sur le touret, j'au aussi une flanelle que je mets à la place pour parfaire le brillant sur l'alu et sur le chrome

J'ai eu ça sur polirmalin.com , je recommande !

Merci pour le tuyau

L"inconvénient, c'est que plus ta pièce brille et plus toi tu as la tronche noir degueulasse !!!

M'en parles pas ! J'ai des photos de moi après polissage, on croirait un mineur sorti du trou !

Exactement ça !! Mon beau mur tout blanc que j'ai repeint il y'a 3 mois est dans un état pitoyable !! Je dois voir pour refaire un carter histoire de protéger un peu les alentours... Le gros tampon, c'est bien, mais ça te repeint l'atelier...

Gentleman Rider a écrit:

L"inconvénient, c'est que plus ta pièce brille et plus toi tu as la tronche noir degueulasse !!!

Trouver le juste milieu ?

ah ouai t'as bien avancé, par contre pas fan des caches d'origine...

regarde sur le bon coin, ou autre tu trouve des coque en poly pour pas trop cher et apres un bout de mousse racing a 15€ et c'est barre ca aura une autre gueule...

Gentleman Rider a écrit:

J'ai eu ça sur polirmalin.com , je recommande !

Merci pour le toyo !

couillu a écrit:

ah ouai t'as bien avancé, par contre pas fan des caches d'origine...

regarde sur le bon coin, ou autre tu trouve des coque en poly pour pas trop cher et apres un bout de mousse racing a 15€ et c'est barre ca aura une autre gueule...

Une fois de plus, je suis d'accord avec couillu, il font trop gros tes caches...

couillu/nanAr a écrit:

ah ouai t'as bien avancé, par contre pas fan des caches d'origine...

regarde sur le bon coin, ou autre tu trouve des coque en poly pour pas trop cher et apres un bout de mousse racing a 15€ et c'est barre ca aura une autre gueule...

> Ouais je suis d'accord avec vous. Je les ai juste posé histoire de voir ce que ça faisait avec des carters
Soit j'en rachète, soit je taille ceux d'origine (je sais pas si on peut en faire grand chose, surtout qu'ils ne seront plus en accord avec le réservoir, que je compte bien changer un jour), ou soit j'en crée depuis une plaque d'alu.

J'aurai préféré ne pas en mettre, mais j'ai pas le choix, la batterie est visible (et elle est vraiment laide).

OKAY !

Pour ce qui est de les tailler, faut voir, mais ça ne me parait pas évident d'en tirer qqc. Puis si tu ne les touches pas ça te permettrait de les garder au cas où. Mais si tu t'en fous essaye de les redessiner avant de tailler dedans ça te donnera une idée.

Sinon oui, 2 bouts de tole alu des fois ça suffit. Ou encore un joli bac à batterie, parce qu'à part elle j'ai l'impression qu'il n'y a pas grand chose pour polluer le paysage.

Et un coup de peinture noire sur ta batterie ça ne le ferait pas non plus ?

Les supports de bracelets font vraiment "cubique"
Projet sympa continu t'avances bien !

nanAr a écrit:

OKAY !

Pour ce qui est de les tailler, faut voir, mais ça ne me parait pas évident d'en tirer qqc. Puis si tu ne les touches pas ça te permettrait de les garder au cas où. Mais si tu t'en fous essaye de les redessiner avant de tailler dedans ça te donnera une idée.

Sinon oui, 2 bouts de tole alu des fois ça suffit. Ou encore un joli bac à batterie, parce qu'à part elle j'ai l'impression qu'il n'y a pas grand chose pour polluer le paysage.

Et un coup de peinture noire sur ta batterie ça ne le ferait pas non plus ?

Ben..vu ce que les précédents possesseurs ont fait du reste des carénages, il n'y a plus de "au cas où"
Cependant, je te rejoins sur le fait que ça paraît pas simple d'en faire quelque chose de potable...

Pour la peinture, je dois avouer que c'est une bonne idée, mais j'aurais préféré voir juste le filtre à air conique. Avec un gros bloc noir devant, c'est pas top. Dans tous les cas, je pense que j'essaierai à un moment ou à un autre de remplacer la batterie par quelque chose d eplus petit, et/ou de placer un kick sur le moteur (parce qu'il y a la place pour, Honda choisi à la dernière minute de le retirer pour un démarreur éléctrique).

Dans tous les cas, le temps que je réfléchisse à cela, il me faudrait une paire de carters. J'ai pensé à essayer de faire des trucs comme sur le V7 de Guzzi :

Frocke a écrit:

Les supports de bracelets font vraiment "cubique"
Projet sympa continu t'avances bien !

Merci ! Pour les bracelets, on a pas vraiment le choix, on doit partir d'un bloc d'alu qu'on ne peut pas modeler comme on le souhaite


---

J'ai repris de meilleures photos, car dans le petit garage, on voit pas grand chose. Ici, on voit mieux de quoi il est question :







En ce qui concerne le réservoir, c'est vrai que l'idée de GR était pas mal (prendre un réservoir de 500 XT en alu, petit et vraiment sympa), mais je préfère conserver les point de fixations du réservoir.
Pour le moment, je vais garder celui d'origine (qui est plutôt pas mal, finalement), et peut-être quand j'aurais du temps et de l'argent, chercher un réservoir de 500 Cb ou SR

Shambala a écrit:

Ben..vu ce que les précédents possesseurs ont fait du reste des carénages, il n'y a plus de "au cas où"
Cependant, je te rejoins sur le fait que ça paraît pas simple d'en faire quelque chose de potable...

Ben si tu t'en fous tu peux toujours essayer pour dépanner (voir en attendant plus de thunes) puis si ça se trouve tu feras qqc qui te conviendra et t'auras pas besoin de chercher autre chose.
Enfin ça serait très surprenant mais bon c'est pas impossible...

Shambala a écrit:

Pour la peinture, je dois avouer que c'est une bonne idée, mais j'aurais préféré voir juste le filtre à air conique. Avec un gros bloc noir devant, c'est pas top. Dans tous les cas, je pense que j'essaierai à un moment ou à un autre de remplacer la batterie par quelque chose d eplus petit, et/ou de placer un kick sur le moteur (parce qu'il y a la place pour, Honda choisi à la dernière minute de le retirer pour un démarreur éléctrique).

Le coup de bombe c'est un artifice de base du CRC

Et si tu jartes ou changes la batterie tu verras au moment venu pour revoir ta copie.

Shambala a écrit:

Dans tous les cas, le temps que je réfléchisse à cela, il me faudrait une paire de carters. J'ai pensé à essayer de faire des trucs comme sur le V7 de Guzzi :

Ouais c'est chouette ça !

Shambala a écrit:

J'ai repris de meilleures photos, car dans le petit garage, on voit pas grand chose. Ici, on voit mieux de quoi il est question :

Effectivement...
Et ça avance !

Par contre ta batterie tu ne peux pas la tourner d'un quart de tour et la descendre pour qu'on voit tes cornets ?

nanAr a écrit:

Effectivement...
Et ça avance !

Par contre ta batterie tu ne peux pas la tourner d'un quart de tour et la descendre pour qu'on voit tes cornets ?

Tout d'abord, il n'y aura qu'un seul cornet. Enfin, ce que vous appelez "cornet", c'est un filtre à air conique, si je ne me trompe pas ? Parce que sur ce moteur il y une entrée d'air, pour deux sorties (un argument soit-disant commercial ).

C'est en effet une très bonne idée, mais la batterie a une espèce de socle, attaché au cadre. Je n'suis pas très bricoleur, donc je laisse l'idée en suspens pour plus tard, quand la machine tournera quotidiennement

Pour "dépanner" à long terme, je préfère tailler des plaques d'alu plutôt que le plastique d'origine, ou bien m'en servir comme d'une ébauche du résultat final attendu.

Shambala a écrit:

nanAr a écrit:

Effectivement...
Et ça avance !

Par contre ta batterie tu ne peux pas la tourner d'un quart de tour et la descendre pour qu'on voit tes cornets ?

Tout d'abord, il n'y aura qu'un seul cornet. Enfin, ce que vous appelez "cornet", c'est un filtre à air conique, si je ne me trompe pas ? Parce que sur ce moteur il y une entrée d'air, pour deux sorties (un argument soit-disant commercial ).

C'est en effet une très bonne idée, mais la batterie a une espèce de socle, attaché au cadre. Je n'suis pas très bricoleur, donc je laisse l'idée en suspens pour plus tard, quand la machine tournera quotidiennement

Pour "dépanner" à long terme, je préfère tailler des plaques d'alu plutôt que le plastique d'origine, ou bien m'en servir comme d'une ébauche du résultat final attendu.

Oui c'est ça "cornet" = "filtre à air conique".

Puis tu as raison prend le temps de mûrir tes idées et arrange toi pour qu'elle soit roulante avant, moi je te donne juste des pistes, je ne sais même pas encore comment je ferais les miens . Puis surtout que j'imagine que ça te démange de la rouler.

nanAr a écrit:

Shambala a écrit:

nanAr a écrit:

Effectivement...
Et ça avance !

Par contre ta batterie tu ne peux pas la tourner d'un quart de tour et la descendre pour qu'on voit tes cornets ?

Tout d'abord, il n'y aura qu'un seul cornet. Enfin, ce que vous appelez "cornet", c'est un filtre à air conique, si je ne me trompe pas ? Parce que sur ce moteur il y une entrée d'air, pour deux sorties (un argument soit-disant commercial ).

C'est en effet une très bonne idée, mais la batterie a une espèce de socle, attaché au cadre. Je n'suis pas très bricoleur, donc je laisse l'idée en suspens pour plus tard, quand la machine tournera quotidiennement

Pour "dépanner" à long terme, je préfère tailler des plaques d'alu plutôt que le plastique d'origine, ou bien m'en servir comme d'une ébauche du résultat final attendu.

Oui c'est ça "cornet" = "filtre à air conique".

Puis tu as raison prend le temps de mûrir tes idées et arrange toi pour qu'elle soit roulante avant, moi je te donne juste des pistes, je ne sais même pas encore comment je ferais les miens . Puis surtout que j'imagine que ça te démange de la rouler.

Tu n'as pas idée.. Je n'ai même pas encore mon permis

Le truc, c'est que mes idées doivent mûrir, certes, mais pour que la brèle soit roulante, il faut monter tous pleins de trucs que je n'ai pas à l'origine.
Rien que les phares, voyantes, clignotants, compteur, ça va me coûter bonbon..
De plus, je ne me vois pas rouler avec cette selle, où aucun support de plaque, ni aucun phare arrière ne peut-être monté.
Donc, plus le prix d'une selle.

Il va me falloir bien 500e pour qu'elle soit roulante, plus les 500e que je vais devoir rendre à mon père avec tous les travaux déjà effectués et l'achat de la bête.
Donc avec le permis, je sens qu'elle va mettre du temps à démarrer

Haaa, c'est pas drôle d'être jeune sans emploi