mono ducat

je cherche des infos pour éventuellement monter un mono ducat pour faire des ronds su l'goudron....
350 ou 450? desmo ou pas? déja préparé, ou a préparer:| ?
c'est fiable quand ça prend 9000 à tout bout de champ???

c'est fiable quand ça prend 9000 à tout bout de champ???


c'est sûr , même à 7000 tout le temps . c'était déjà très fiable en 1970 donc ya pas lézard...

le mono ducat c' est c'que je connais le mieux, et sans hesitations, je te conseille de prendre un 350, c' est la cylindrée qui s' adapte le mieux au bas moteur qui est le point faible de ces motos ( si tu le gonfles)..

en fait voila

tu prends un 350 stock qu' a pas trop souffert, pas de desmo, un mark 3, sinon t' auras pas d' arbres à cames racing

tu demontes le vilo, tu mets une bielle carillo ou une bielle large ducati

tu fait verifier le serrage de la bielle sur le maneton, si ça se desassemble à 4 tonnes faut faire refaire un maneton, normalement faut 10 tonnes pour desassembler le vilo

tu changes les roulements de vilo , tu mets des c3 parceque ça dilate pas mal

tu mets un piston haute compression, le plus pointu possible, ça supporte bien

faut mettre un double allumage avec le piston hc, perçer un puit fileté pour une bougie de 10

tu mets un arbre à cames, blanc bleu, soupapes mimonik, pas la peine qu' elles soient trop grosses, sinon tu risques des problemes

tu mets un carbus de 36, tu prepares les conduits en consequence, en pensant bien à donner une forme bien conique à l' admission

tu vires rotor stator

la clavette de transmission primaire est sous dimensionnée, tant que ton vilo est pas remonté, fait faire une rainure pour une grosse clavette

tu alleges tout ce que tu trouves, tu peux mettre une transmission primaire à taille droite

POMPE A HUILE GROS DEBIT !!!!!!

allumage electronique....

megaphone

la fourche d' origine est exellente, meme en 32

batterie bobine

pneus racing


voila, t' as une moto qui pese 120 kilos, qui prend 10000 tours sans problemes, si c' est BIEN MONTE c' est tres tres fiable, ça fait 33/35 chevaux

si tu t' attaques à un 450 c' est beaucoup plus cher, beaucoup moins fiable, pour guere plus de chevaux, donc sans interet si tu fais pas de courses,

voilu...

les grands specialistes de la piece mono sont mario sassi , peruzzi et lionti, je te conseille liont, c' est le plus competent, et relativement moins cher que sassi ou peruzzi ce dernier te refilant en plus des pièces pas toujours terribles..

mais pour avoir une becane au top niveau ( boite racing, embrayage à sec, frein 4 cames, culasse 38 degrés) faut compter 15.000 euros, vaux mieux donc en acheter une toute faite....

en france t' as declic moto et ital racer pour les pièces mais ils sont pas serieux, jamais dispos, le bizness à la française.... les anglais aussi ont des pièces, mais eux t' enculeront systematiquement :SEX4: :SEX4:

le mono ducat, c' est un monde à lui tout seul, avec ses courses, son endurance " trophée prout mono" etc c' est aussi le sseul mono à rivaliser avec les g50 et les manx..qui valent bien ,bien, plus chers...

Barabas a écrit:

Ho putain José t'es beau en gavroche ducatiste. On dirait que tu vas la chourrer la meule.
Un mono Ducati....je lacherais la SZR dans la seconde !

Expresso-Racer a écrit:

je lacherais la SZR dans la seconde !

Même pour une 550XLS tu laches ton étron dans la seconde :TT:

Gros mono Ducat, c'est vraiment le pied!
Moins cher et qui avoine aussi, le jawa 350...mais faut aimer.

:albino:

sinon, la tige,..... avec ton (nouveau) mostro.......tu peux faire ça......

lionti, et peruzzi y a des sites ?

Barabas a écrit:

les anglais aussi ont des pièces, mais eux t' enculeront systematiquement :SEX4: :SEX4:

ben voila , c'est des gens bien les anglais ;les modos eux , ils t'enculent et ils ont même pas de pièces a te refiler.Au mieux ils te refilent une blennoragie anale

Just1 a écrit:

sinon, la tige,..... avec ton (nouveau) mostro.......tu peux faire ça......

y'a vraiment des mecs qui touchent en mécanique....................
c'est pas comme d'autres qu'ont une 750 sport et qui essaient de monter des roues de monster.......:Kass:
bon tu m'les donne ces cotes, que je te les tourne ces bagues.

desmo06 a écrit:

lionti, et peruzzi y a des sites ?

peruzzi, j' crois pas, et lionti il fait ça dans sa cave, mais super bien, c' est l'genre tu vas le voir il t' emmene chez lui, te ^presente à sa femme, sa mère, tu bois du spumante, avec des p'tits gateau sec, et tu vas dans son estanco de 30m2 et là t' as des pièces de fou, des moteurs en prépa, le tout au black bien sur.....

son mail

liontimoto@virgilio.it

ou liontimotos j'sais plus, il est tous les ans à moto legende et à moto salon alors profites en...c' est bientot...

La Tige a écrit:

Just1 a écrit:

sinon, la tige,..... avec ton (nouveau) mostro.......tu peux faire ça......

y'a vraiment des mecs qui touchent en mécanique....................
c'est pas comme d'autres qu'ont une 750 sport et qui essaient de monter des roues de monster.......:Kass:
bon tu m'les donne ces cotes, que je te les tourne ces bagues.

ouais et il s' est coupé une jambe et crevé une couille ? super

Barabas a écrit:

La Tige a écrit:

Just1 a écrit:

sinon, la tige,..... avec ton (nouveau) mostro.......tu peux faire ça......

y'a vraiment des mecs qui touchent en mécanique....................
c'est pas comme d'autres qu'ont une 750 sport et qui essaient de monter des roues de monster.......:Kass:
bon tu m'les donne ces cotes, que je te les tourne ces bagues.

ouais et il s' est coupé une jambe et crevé une couille ? super

j'ai pas compris............:|

cherche pas , c' est pas grave..

Barabas a écrit:

cherche pas , c' est pas grave..

putain j'ai compris, aprés une nuit de réflexion....
tu m'tracasses, Barabas, tu m'tracasses..............
pourtant elle a bien 2 roues, ou bien?????

T'as tourné une bague cette nuit pour comprendre ?

:SEX4: