ktm 690 il a essayer

voici une annonce l.b.c. ou un pro a transformé un ktm 690 sm en café racer .... ktm 690 caferacer

Il est connu par ic le rulemachin de bâtonné. Un grand ami ici.
Il prend des bécanes normales, les transforment en bouses (pas toutes, mais c'est assez régulier...) et les vend à prix d'or à des mecs qui pensent acheter l'esprit caf'ra.
Le magasin est même passé dans caferacermag...
Mais ils ont le droit de se rater eux aussi parfois.

Bref, pov katoche... Y a 10 fois mieux à faire avec c'te bête là.

bah perso je la trouve à chier

La vache Bybe 10 messages en plusieurs années et t’arrive à nous pondre une Kukuserie !

c'est vrais qu'en terme d'action sur le forum j'aurais pu faire plus et surtout mieux ... mais cela ne m’empêche pas d’être un très grand fan de ce que vous faite dessus et d'y venir lire des sujets tous les jours ... pis je suis plutôt mauvais en écrit donc j'me tais.m'enfin pouvais pas passer a cotes de cette chose vue que je possède la même version en duke ...

En effet c'est pas fameux...

La selle ne se marie pas du tout avec le reste, et ce pot momifié est d'un gout douteux.

Dommage la base est intéressante.

De plus, à 16'000km, le moteur est rincé. Une vraie arnaque, pas belle et moteur presque mort, le tout vendu à 8500 roro, prix d'ami.

16000 kilo le moteur mort ... c'est le seul mono puissant qui mérite pas un remplacement de tous le moteur tous les 10 000 kilomètre ... ktm le préconise a 50 000 kilo avant de grosse réparation . est ça fiabilité n'est plus a mettre en doute et j'dit pas ça parce que j'en ai une ...

bybelou a écrit:

c'est vrais qu'en terme d'action sur le forum j'aurais pu faire plus et surtout mieux ... mais cela ne m’empêche pas d’être un très grand fan de ce que vous faite dessus et d'y venir lire des sujets tous les jours ... pis je suis plutôt mauvais en écrit donc j'me tais.m'enfin pouvais pas passer a cotes de cette chose vue que je possède la même version en duke ...

Faut pas te formaliser, quand tu le sent tu poste !

bah je la trouve pas si a chier que ca...

c'est cher, c'est pas tout reussi, c'est pas neuf, mais l'ensemble me plait pas mal et si j'arrivais a me pondre une meule comme celle la je serais pas degouté de mon taf...

mais ce n'est que mon avis...

bybelou a écrit:

c'est le seul mono puissant qui mérite pas un remplacement de tous le moteur tous les 10 000 kilomètre ...

Exact.

Le bloc est à ouvrir tous les 10'000km et son remplacement est à effectuer tous les 20'000km.

Et vidange tous les 3'000km sinon bye bye la garantie...

A part ça, c'est fiable.












J'préfères encore rouler une Ducati...

thc a écrit:

bybelou a écrit:

c'est le seul mono puissant qui mérite pas un remplacement de tous le moteur tous les 10 000 kilomètre ...

Exact.

Le bloc est à ouvrir tous les 10'000km et son remplacement est à effectuer tous les 20'000km.

Et vidange tous les 3'000km sinon bye bye la garantie...

A part ça, c'est fiable.

J'préfères encore rouler une Ducati...

pour avoir rouler en rouge je peut te comprendre mais la tu confond avec les blocs enduro qui on besoin de ce traitement ( 250,450,525 etc...) .renseigne toi et tu verra que pour lui il lui faut une vidange tous les 5000 kms pour les versions 2007 a 2009 et on est passer tous les 10 000 pour les dernières version en véritable 690 cc , un jeux au soupapes préconiser 10 000 kms mais réelle a 20 000 kms puis après le gros vers les 45 000 kms ...et tous ça sans casser a outrance au lecture de forum dédié a ce type de mono ...

Difficile de se faire une idée, il y a tellement de commerciaux qui trainent sur la toile. J'ai un pote qui avait acheté un LC4 dans le temps. Pareil il ne croyait pas que c'était aussi peu fiable. On ne l'y reprendra plus. On ne l'y a pas repris d'ailleurs.

C'est pas une KTM mais ma tronçonneuse Husky elle a tenu pas deux années alors que la merde chinoise de mon frangin fonctionne encore.

Moi l'Europe du Nord faut pas m'en parler. Pour les paysages, l'alcool, les blondes et les voitures à la rigueur ...

... de toute façon un mono 4T puissant ça tient pas la distance et piscétou!

Dis-moi bibelot, pourquoi tu l'as pas inscrits dans ton profil ta Duke 690 ? t'as honte ?

Y a pas de quoi, car c'est pas pire qu'une Nevada 750.


Et par simple curiosité malsaine...l'a combien de kms ta Duke 690 ?


A part ça, ta meuf est bonne ? plutôt anal ou vaginale ?

ChopSauce a écrit:

Difficile de se faire une idée, il y a tellement de commerciaux qui trainent sur la toile. J'ai un pote qui avait acheté un LC4 dans le temps. Pareil il ne croyait pas que c'était aussi peu fiable. On ne l'y reprendra plus. On ne l'y a pas repris d'ailleurs.

C'est pas une KTM mais ma tronçonneuse Husky elle a tenu pas deux années alors que la merde chinoise de mon frangin fonctionne encore.

Moi l'Europe du Nord faut pas m'en parler. Pour les paysages, l'alcool, les blondes et les voitures à la rigueur ...

... de toute façon un mono 4T puissant ça tient pas la distance et piscétou!

Tout à fait d'accord avec toi à un détail près, la merde chinoise, faut pas m'en parler non plus.

thc a écrit:

Dis-moi bibelot, pourquoi tu l'as pas inscrits dans ton profil ta Duke 690 ? t'as honte ?

Y a pas de quoi, car c'est pas pire qu'une Nevada 750.


Et par simple curiosité malsaine...l'a combien de kms ta Duke 690 ?


A part ça, ta meuf est bonne ? plutôt anal ou vaginale ?

ok mon profil est a jour ...elle a 14 000 bornes est pas un soucis . démarre tous les jours est fait une quarantaine de borne nickel avec les watts qui vont largement pour le trafique français actuel.

Ok, et ta meuf ? a pas de meuf ? t'es homo ?

thc a écrit:

Ok, et ta meuf ? a pas de meuf ? t'es homo ?

T’inquiètes, c'est la chaleur qui lui fait transpirer les hormones !

bybelou a écrit:

ok mon profil est a jour ...elle a 14 000 bornes est pas un soucis . démarre tous les jours est fait une quarantaine de borne nickel avec les watts qui vont largement pour le trafique français actuel.

Ah ... ... tu l'avais déjà achetée. On peut plus rien pour toi alors

C'est sûr avec un mono pareil il y a largement moyen de se faire plaisir. Prends-en soin, je te souhaite sincèrement qu'elle tienne le plus longtemps possible.

NB : c'est pas une KTM mais je me souviens d'un mono HRC prétenduement sensé développer dans les 70ch La durée de vie annoncée se comptait en dizaines de minutes.

D@nte34 a écrit:

T’inquiètes, c'est la chaleur qui lui fait transpirer les hormones !

ouai il y en a quand meme des bizarres ici aussi...

ChopSauce a écrit:

bybelou a écrit:

ok mon profil est a jour ...elle a 14 000 bornes est pas un soucis . démarre tous les jours est fait une quarantaine de borne nickel avec les watts qui vont largement pour le trafique français actuel.

Ah ... ... tu l'avais déjà achetée. On peut plus rien pour toi alors

C'est sûr avec un mono pareil il y a largement moyen de se faire plaisir. Prends-en soin, je te souhaite sincèrement qu'elle tienne le plus longtemps possible.

NB : c'est pas une KTM mais je me souviens d'un mono HRC prétenduement sensé développer dans les 70ch La durée de vie annoncée se comptait en dizaines de minutes.

Mon frangin avait un 610 Husky, ça tractait velu mais pas longtemps ! Il s'en est débarrassé après un serrage dans les règles !
Il est reparti sur un 450 KTM remonté SM qu'il possède maintenant depuis des années et qui bronche pas pour le moment.

couillu a écrit:

ouai il y en a quand meme des bizarres ici aussi...

Y a que ça sur ce forum, des "bizarres", t'avais pas encore remarqué ?


Sinon, tu pratiques l'échangisme ?

les modèles 2012 sont quand même sympa

T'as pas plus grand comme photo ?