un projet sur base de sporster 1200 S, avis, suggestions??

salut tous, je suis rentré de quelques jours de vacances et le "chantier "va commencer!
J'ai un cadre de sporster 1200 de 1995 avec une carte grise
et un bas moteur de 1200 neuf

une commande de pièces aux US chez discountbiker


1/ travail sur le cadre:
couper les sabres

travail sur le bras oscillant:
renforcement discret

le tout peinture epoxy noire

2/ préparation moteur:

dans le désordre, parce que j'ai peut être pas bien tout compris,

soupapes renforcées (titane?)
arbre à cames ANDREWS
tiges réglables
poussoir arrondis
équilibrage vilbrequin
CARBU MIKUNI + forcewinder

allumage DYNO

le radiateur d'huile sera redimensionné et déplacé

3/esthétique moteur:
bas moteur gris
cylindres noirs à ailettes polies
culasse polie

la bas du carter droit sera découpé pour laisser de la mécanique apparente (joli) et gagner du poids
les carters seront polis

pignon de sortie de boîte et couronne en ergal

transmission finale par chaine (fine) à trouver (dorée?)


4/ la partie cycle, à part le BO:
- a priori une fourche de sporst 1200 S pour son aspect un peu fluet et classique qui va bien avec le style d'une bécane de dirt , et en même temps pour sa qualité sur une bécane qui sera légère, et les possibilités de réglage, on m'en propose une d'occase pour 500 roros, nickel


- fourreaux de fourche à faire polir

- des jantes de 17 me paraissent incontournables : maniabilité et contrôle de la moto, choix de pneumatiques, évidemment alu (plus léger que chromées) et rayonnées, à trouver, et à faire polir!!! (cohérence esthétique et dans les matériaux)
- freins avant 2 disques, ventilés, flottants, wave pour le look (suggestions???)
- le amitre cylindre arrière d'origine, me parait éénorme et moche, il sera remplacé par un beaucoup plus petit qu'on planquera quelque part

- étriers: et pourquoi pas du Berringer??? surtout qu'on me dit qu'avec eux il ya aucun problème de pates de fixation dysgracieuses. Qu'en pensez vous?

- amortisseurs :
pas encore défini, après les remarques de Pierre Ristic, j'ai vérifié chez Harley, on trouve sans problème du Bitubo pour sporst, on trouve même du Ohlins (mais je sais pas ce que va donner la bonbonne dorée , d'ou l'idée d'une chaine or; on peut aussi envisager de cacher les bonbonnes)
si je pars pour du Ohlins, va falloir chercher chez l'oncle Sam, pour les prix

5/ habillage, carrosserie: pas encore figé!!!

-évidemment un cul de selle "style XR", avec un feu encastré et une plaque oblique
mais la matière??? l'alu STORZ ou autre coute un bras
je vois pas trop l'intérêt du carbone si c'est pour le peindre ensuite (et je pense pas laisser du carbone apparent pour des raisons de style), mais c'est moins chez que l'alu et plus noble que la fibre, et guère plus léger

- une selle monoplace CORBIN

- un PETIT réservoir de SPORST, qui ne vient pas jusqu'à la selle, et qui laisse du cadre apparent, le faisceau sera encastré dans le cadre

- un phare de VROD parce que je le trouve très beau , et que sa surface frontale, inclinée sera exactement dans le plan de la fourche

- pas de garde boue avant

- le guidon style dirt et l'instrumentation les plus frustes possibles, à l'ancienne,

6/ échappement : SUPERTRAPP 2 en 2 style XR, haut, déja commandé en promo aux states

7/ la déco??? pas encore figé, mais on va pas faire comme tout le monde c'est à dire en orange ou en noir!!!!

La bécane sera en alu poli, la cadre noir; on va faire quelque chose en couleur métal, avec du blanc, et un peu de noir!!!

Voilà , à vous lire, critiques, suggestions, commentaires.
etapes 1 et 2 en cours
photos à suivre

@+

Fait péter un blog du projet

salut à toi, j'ai le moule de la selle et le réservoir en alu commandé au US sur ma moto, le vrai réservoir d'origine.
Mon adresse mail: latitude.lionel@free.fr
J'ai plein de photros de ma bike en cours de fabrication, si çà t'intéresses.

Citation :

l'idée d'une chaine or

la classe americaine morice !

salut tous, merci pour les commentaires mais continuez il me faudra surement de l'aide!

>>>> pour Pierre RISTIC: je ferais bien un blog, mais 2 écueils:
- 1/ je sais pas faire, c'est l'occasion d'apprendre tu me diras
-2/ le very big problème c'est le temps!!!!

peux tu me signaler un didacticiel pratique? est ce que toi même tu sais faire?
est ce que c'est difficile?


>>>> pour la chaine or c'est peut etre un peu voyant, certes, mais j'ai vu des photos, notamment celles exposées par BEUZ, qui montrent des créations superbes, et très travaillées, avec une chaine or plus ou moins assortie à ...une bonbonne dorée OHLINS, un étrier Brembo série or (bonjour le prix!!!!). Ca reste un détail, et plus que la chaine c'est l'assortiment" qui risque de couter un bras d'ailleurs.


Pour les amortisseurs, en fait il y a pulsieurs modèles chez Ohlins, dont certains sans la bonbonne type DE CARBON, et noirs qui sont probablement plus adaptés esthétiquement , et guère moins efficaces sur une machine de ce style là, et en plus moins chers , surtout aux US (on arrive à 20- 25%, taxes et transport inclus). je cherche encore mieux, car sur des promos on peut faire des coups d'enfer (sur les suppertrapp neufs, j'ai eu 50% au moins).

>>>> pour la chaine or c'est peut etre un peu voyant, certes, mais j'ai vu des photos, notamment celles exposées par BEUZ, qui montrent des créations superbes, et très travaillées, avec une chaine or plus ou moins assortie à ...une bonbonne dorée OHLINS, un étrier Brembo série or (bonjour le prix!!!!). Ca reste un détail, et plus que la chaine c'est l'assortiment" qui risque de couter un bras d'ailleurs.[/quote]


C'est pour 50cent ta brêle?

jma78 a écrit:

>>>> pour Pierre RISTIC: je ferais bien un blog, mais 2 écueils:
- 1/ je sais pas faire, c'est l'occasion d'apprendre tu me diras
-2/ le very big problème c'est le temps!!!!

peux tu me signaler un didacticiel pratique? est ce que toi même tu sais faire?
est ce que c'est difficile?

Non c'est pas difficile, enfin ça prend un peu de temps mais ça a un avantage:

• ça fait réfléchir avant de te lancer
  
• le fait de prendre les photos pendant le bricllage t'assure de pouvoir remonter tout ça.
  
• relire ses propres bafouilles fait toujours rire :bom:
  

Pour pas te prendre la tête, soit tu ouvres un compte sur blogger (chez google) et picassa/flickR pour les photos, soit si tu veux, je t'ouvre un compte tout simplement sur HarleyCoffee.com et tu postes toi même sur mon blog. Saches juste qu'histoire d'économiser un peu d'espace disque, je préfère si les photos sont publiées sur FLickr.
Même ma blonde et ma gamine de 10 ans y arrivent

@Pierre Ristic

merci de tes conseils, j'étudie tout ca et je te réponds très vite
surtout que cela avance
@+

Si tu m'envoies un mail perso par MP, je t'ouvre un compte sur harleycoffee et tu te feras vite un avis.

salut CRClubmen!

J'ai trouvé un cadre de sportster de 1995 avec un bas moteur de 1200 et une carte grise.
J'ai acheté aux US toutes les pièces qui vont bien pour doper le moteur:
MIKUNI
FORCEWINDER
soupapes titane
tiges réglables
arbre à cames
et d'autres

on a commencé à couper les sabres et renforcer un peu le bras oscillant , avant d'envoyer tout cà en peinture epoxy blanche

j'ai trouvé une fourche de KAWA ZRX 1100 avec des disques superbes et des étriers 6 pistons

j'ai aussi trouvé sur eBay un supertrap 2 en 2 mat, style XR

je cherche aux US des jantes EXCEL noires en 17 pouces, avec les rayons inox qui vont bien, car j'ai les moyeux Harley
cherche aussi commandes reculées, chères en neuf, même en occase, STORZ ou LSL


....et puis mon pote mécano s'est fait renverserpar une voiture de bleus, alors ca ralentit un peu!!!!

c' est vrai qu' un harley c' est pas mal, moi j' ai trouvé ça : mais j'le trouve un peu cher pour un 1000 fonte

http://www.leboncoin.fr/vi/16742336.htm?ca=13_s

C' est vrai que ça douille pour ce que c' est, malheureusement ça devient impossible de trouver moins cher...

Superb' ton projet ...
j'ai eu le même projet , il a peu ... le 8 ke j'avais acheté n'était pas fiable du tout, donc tout revendu et passé à Tromph.
N'hésite pas pour le moteur de Gluell ça rentre komme papa dans maman,
si ça t'intéresse j'ai des photos de ce genre de broll.
v'la la mob ki m'avait donné cette envie


vouala aujourd'hui ce ki me fait tripper

une tromph Grand Prix..
Le Saint Graal... !

non pas sur.. ou un T100 avec le Kit RACing.;
Moi j'ai la meme boite de vitesse avec pignons racing dessus.. les pignons racing etaient vendus sans la boite dans le kit de chez tromph

il komport koi ce kit mise à part les pignons ? désoler de pourrir ce post
et si ce n'est ke les pignons kel difference avec l'origine steuplay !!!

Ben y a plein de difference avec un T100 d'origine..
pour les pignons, c'est une difference de dents..sinon le kit comprenait (de memoire) et rapport de boite plus court (close ratio)
tu as 2 carbus a cuve separée, pipe d'admission pour passer en bi carbu.. kick repliable, piston pour passer en 8,25:1.. guidon, cable.. silencieux..
arbre a came (ref 3134.. ceux monté sur le triton), joints, ressorts de soupapes.., des commandes reculées, reservoir d'huile + gros..

Voila, j'en oublie surement..

ha wouai faisait pas les choses à moitier ... bin pour retrouver ce genre de pièces c'est "off" nan !!!
en tout cas merci :BEER:

ca se trouve encore.. si t'es catholique pratiquant..
mais vraiment tres tres pratiquant !

pour ça j'pourrai faire n'importe kel religion ... si tu m'le permet j'ai mis ça dans un post au FatClub et chez les Garçons-koiffeur.

No problemo..
je dois avoir une doc du kit racing..mais en anglais.. sorry
balance ton mail en MP..
je t'envoie ca aussi si tu veux..

C fait.. t'ai envoyé la doc.

:BEER:

jma78 a écrit:

salut CRClubmen!

J'ai trouvé un cadre de sportster de 1995 avec un bas moteur de 1200 et une carte grise.
J'ai acheté aux US toutes les pièces qui vont bien pour doper le moteur:
MIKUNI
FORCEWINDER
soupapes titane
tiges réglables
arbre à cames
et d'autres

on a commencé à couper les sabres et renforcer un peu le bras oscillant , avant d'envoyer tout cà en peinture epoxy blanche

j'ai trouvé une fourche de KAWA ZRX 1100 avec des disques superbes et des étriers 6 pistons

j'ai aussi trouvé sur eBay un supertrap 2 en 2 mat, style XR

je cherche aux US des jantes EXCEL noires en 17 pouces, avec les rayons inox qui vont bien, car j'ai les moyeux Harley
cherche aussi commandes reculées, chères en neuf, même en occase, STORZ ou LSL


....et puis mon pote mécano s'est fait renverserpar une voiture de bleus, alors ca ralentit un peu!!!!

bon courage pour la suite !!