Triumph Trident 900

Hello

Alors voici le tout début de la torrefection de ma triumph 900 trident. Pour l'instant les motifs seront celle que vous verrais aujourd’hui car la suite viendra en début d'année prochaine.

Pour une 900 Trident , car je voulais me faire un Café Racer en partant d'une roadster. Ensuite je voulais une anglais car ce sont eux qui ont "lancé" le mouvement. Au début j’étais partis sur une Thunderbird mais leur prix en occas sont assez élevés pour le moment tout comme ceux des Legend ou Adventurer. Par la suite en discutant sur le forum TIII passion, on m'a parlé de la génération des TIII a carbu du style Trident, Sprint et autres.

L'occasion faisant le larron, je suis tombé par hasard sur une trident 900 a vendre tout prés de chez moi, la base était trouvé.









Par la suite j'ai effectué la base de toute "caferacerisation", c'est a dire Bracelet et Commandes reculées.

Donc pour l'instant sur ma Triumph, j'ai mis :

- Etriers 4 piston Nissin + maitre cylindre nissin + disque flottant de Daytona
- Bracelet Lsl sous le tés de fourche
- Des retro embout de guidon

Et J'ai aussi remonté les sélecteurs de frein de d'embrayage en utilisant des pièces de Daytona.










La suite ce sera un plus gros chantier car je vais modifier toute la partie arrière et je vais aussi adapter un reservoir de Thunderbird

La base à l'air sympa. Un de mes premiers chantiers aurait été de retailler la bavette arrière ... et de monter un grand guidon

Je crois j'aurais été tenté de déplacer les klaxons aussi

ChopSauce a écrit:

La base à l'air sympa. Un de mes premiers chantiers aurait été de retailler la bavette arrière ... et de monter un grand guidon

Je crois j'aurais été tenté de déplacer les klaxons aussi

Ça vas venir mais pour l instant je roule comme ca...

Pour la'bavette de toute façon il n y en aura plus...

Base intéressante. Affaire a suivre.

Le projet continue

Avant démontage (mais deja sans les collecteurs)



Après (le garde boue avant j'en ai pas besoin, j'habite en Bretagne et il ne pleut jamais...)



Faut que je réfléchisse a la suite car le garde boue arrière est un pièce imposante qui en plus sert de support a une partie de l’électronique. Sans doute le remplacer par une plaque en alu vissée sous le cadre...

Montage des collecteurs rénovés et des silencieux Louis.de

Jolie son

Artex a écrit:

Jolie son

Merci mais je pense que je vais les percer, c'est une manip qui est souvent faite sur ces pots là et ça vas les libérer un peu...

elle a deja meilleure gueule comme ca...

Flitwoodmac a écrit:

Artex a écrit:

Jolie son

Merci mais je pense que je vais les percer, c'est une manip qui est souvent faite sur ces pots là et ça vas les libérer un peu...

Tu veux percer quelques trous autour de la sortie, c'est ça

Seven a écrit:

Flitwoodmac a écrit:

Artex a écrit:

Jolie son

Merci mais je pense que je vais les percer, c'est une manip qui est souvent faite sur ces pots là et ça vas les libérer un peu...

Tu veux percer quelques trous autour de la sortie, c'est ça

en mode 103 SP

Seven a écrit:

Flitwoodmac a écrit:

Artex a écrit:

Jolie son

Merci mais je pense que je vais les percer, c'est une manip qui est souvent faite sur ces pots là et ça vas les libérer un peu...

Tu veux percer quelques trous autour de la sortie, c'est ça

Juste un trou de 13mm dans la cloison que l'on vois lorsque l'on regarde par la sortie.

couillu a écrit:

elle a deja meilleure gueule comme ca...

Merci mais ce n est que le début, arrière vas être bien allégé visuellement

Seven a écrit:

Flitwoodmac a écrit:

Artex a écrit:

Jolie son

Merci mais je pense que je vais les percer, c'est une manip qui est souvent faite sur ces pots là et ça vas les libérer un peu...

Tu veux percer quelques trous autour de la sortie, c'est ça

Juste un trou de 13mm dans la cloison que l'on vois lorsque l'on regarde par la sortie.

J'ai fait le trou a 13mm hier soir et franchement, niveau sonorité et avec une vidéo a l’appui pour comparer, j’entends pas de différence !

photos peut etre?

Flitwoodmac a écrit:

Seven a écrit:

Flitwoodmac a écrit:

Artex a écrit:

Jolie son

Merci mais je pense que je vais les percer, c'est une manip qui est souvent faite sur ces pots là et ça vas les libérer un peu...

Tu veux percer quelques trous autour de la sortie, c'est ça

Juste un trou de 13mm dans la cloison que l'on vois lorsque l'on regarde par la sortie.

OK, ça réduit un peu la chicane, les gazs sortent plus en "direct" ... j'vais faire de même sur ma W 800 pour lui donner un peu de son ... car d'origine, c'est un peu "mode électric"

Salut les gars

J'ai décidé de renoncer a mon projet de Café Racer sur base de Trident. Donc je l'ai remis presque d'origine et je m'en sépare...

Je me suis rendu compte que je ne prenais pas forcement de plaisir a rouler avec mon T3 Triumph et que les Ducati me manquais trop.

Rappel de mes 3 dernières motos :

Ma ST2


Ma 1ère 900ssie



Ma Seconde 900ssie





Donc je vais voir mais au printemps je vais probablement partir sur une Monster 1000ds de 2003-2005

dommage, mais je comprend, ducati  

donc tu t'en sépare comme ça!!   tu ne comptes pas plus rouler avec?

tu voudrais en tirer combien?

Flitwoodmac a écrit:

Je me suis rendu compte que je ne prenais pas forcement de plaisir a rouler avec mon T3 Triumph et que les Ducati me manquais trop.

    

Ca me désole de  lire ça....... 

Mais c'est ton choix ! 

 


Combien t'en veux ? j'ai des gens qui cherchent des bases correctes pour installer mon kit cafra ultra light   ( présentation prochainement    )

Rem-aïe a écrit:

Combien t'en veux ? j'ai des gens qui cherchent des bases correctes pour installer mon kit cafra ultra light   ( présentation prochainement    )

tssss tssss tssss ...

j'était sur le coup en preum's heuuu !!!


 

Flitwoodmac a écrit:

Salut les gars

J'ai décidé de renoncer a mon projet de Café Racer sur base de Trident. Donc je l'ai remis presque d'origine et je m'en sépare...

Je me suis rendu compte que je ne prenais pas forcement de plaisir a rouler avec mon T3 Triumph et que les Ducati me manquais trop.

Rappel de mes 3 dernières motos :

Ma ST2


Ma 1ère 900ssie



Ma Seconde 900ssie





Donc je vais voir mais au printemps je vais probablement partir sur une Monster 1000ds de 2003-2005

Ça c'est le problème quand t'as gouté au bi qui cogne, c'est compliqué de partir sur d'autres architectures moteur après !  

D@nte34 a écrit:

Flitwoodmac a écrit:

Salut les gars

J'ai décidé de renoncer a mon projet de Café Racer sur base de Trident. Donc je l'ai remis presque d'origine et je m'en sépare...

Je me suis rendu compte que je ne prenais pas forcement de plaisir a rouler avec mon T3 Triumph et que les Ducati me manquais trop.

Ça c'est le problème quand t'as gouté au bi qui cogne, c'est compliqué de partir sur d'autres architectures moteur après !  

Question aussi de gout et de feeling.....

Compliqué aussi de repartir sur d'autres archis quand t'as gouté au tri qui souffle !! 

  On est vraiment tous différents !  

Rem-aïe a écrit:

D@nte34 a écrit:

Flitwoodmac a écrit:

Salut les gars

J'ai décidé de renoncer a mon projet de Café Racer sur base de Trident. Donc je l'ai remis presque d'origine et je m'en sépare...

Je me suis rendu compte que je ne prenais pas forcement de plaisir a rouler avec mon T3 Triumph et que les Ducati me manquais trop.

Ça c'est le problème quand t'as gouté au bi qui cogne, c'est compliqué de partir sur d'autres architectures moteur après !  

Question aussi de gout et de feeling.....

Compliqué aussi de repartir sur d'autres archis quand t'as gouté au tri qui souffle !! 

j'comprends bien.....



pensez a ceux qui ont gouter aux flats qui toussent..... 










 

   

la moto, c'est tout comme on aime !!!!!!!